幼兒園校車是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具。中國(guó)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室在《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)，加強(qiáng)校車監(jiān)管，保障校車安全;并規(guī)定校車須安裝衛(wèi)星定位和限速裝置。

　　校車離合器常見故障

　　在幼兒園校車中離合器是切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入動(dòng)力的裝置。在校車行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合。

　　離合器常見故障有以下幾種：

　　1、離合器打滑。完全放松離合器踏板時(shí)，校車起步仍困難;車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高;重載、爬坡或行駛阻力大時(shí)，可聞焦臭味。

　　2、離合器分離不徹底。動(dòng)力不能全部切斷。

　　3、離合器發(fā)抖。校車起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生振動(dòng)。

　　4、離合器發(fā)響。在接合后或接合過(guò)程中出現(xiàn)響聲，離合器分離時(shí)響聲消失或減弱

　　幼兒園校車發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的三大誤區(qū)

　　1.盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

　　如果因幼兒園校車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低

　　有些人認(rèn)為幼兒園校車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)幼兒園校車使用說(shuō)明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　3.水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。幼兒園校車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫

　　用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，幼兒園校車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

　　校車轉(zhuǎn)向器

　　校車轉(zhuǎn)向器是校車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分，功能是提高轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)力，并以更大的轉(zhuǎn)矩把轉(zhuǎn)向力傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿系上，而轉(zhuǎn)向傳動(dòng)干系則將轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪上。轉(zhuǎn)向器有兩種形式，一種為循環(huán)球齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器，主要用于前懸架為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的車型，如長(zhǎng)安校車;另一種為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，主要用于前懸架為獨(dú)立懸架的客車。

　　校車運(yùn)行過(guò)程中的幾種磨損

　　校車在行駛過(guò)程中各個(gè)機(jī)件有一個(gè)正常磨損階段，正常磨損階段之后就是極限磨損，極限磨損階段汽車的故障率是最高的。長(zhǎng)安校車提醒各位司機(jī)在校車使用到一段時(shí)間后，要定時(shí)檢查校車各個(gè)部位的磨損情況，以免發(fā)生故障。

　　1、機(jī)械磨損。其表現(xiàn)為擦傷、剝落和脫層。

　　2、粘附磨損。分為冷粘附和熱粘附兩種，冷粘附磨損是機(jī)件承受巨大壓力時(shí)，摩擦表面極為接近。熱粘附磨損是使得摩擦表面強(qiáng)度降低，產(chǎn)生局部融化、粘附和撕裂。

　　3、腐蝕磨損。摩擦表面被酸、堿等物質(zhì)腐蝕氧化的磨損，突出表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上。

　　去年以來(lái)，校車事故頻頻進(jìn)入人們的視野。

　　參加全國(guó)“兩會(huì)”的部分人大代表和政協(xié)委員認(rèn)為，事故背后隱藏的是教育資源分布不均衡。　如何保證校車安全?　全國(guó)政協(xié)委員宋豐強(qiáng)說(shuō)，如果能實(shí)現(xiàn)教育資源公平分配，就不需要那么多校車了，校車事故自然大大減少?！靶＼囀鹿时澈蠓从沉宿r(nóng)村教育資源尤其是優(yōu)質(zhì)教育資源分布不均衡的現(xiàn)實(shí)?！薄∪珖?guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)總裁湯玉祥準(zhǔn)備提交“關(guān)于建立健全校車運(yùn)營(yíng)法律法規(guī)，加快校車融入學(xué)生生活”的建議。在他看來(lái)，我國(guó)校車事業(yè)整體還處在起步階段，法律法規(guī)還不夠健全，營(yíng)運(yùn)模式不確定，運(yùn)行問(wèn)題眾多。

　　校車的保養(yǎng)

　　蓄電池在校車使用過(guò)程中起著重要的作用，如果蓄電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常啟動(dòng)。同時(shí)冬季使用電器設(shè)備較多，如玻璃加熱、座椅加熱等用電設(shè)備。所以入冬后對(duì)蓄電池的檢查維護(hù)是相當(dāng)必要的。

　　“由于蓄電池在低溫狀態(tài)下的容量比常溫時(shí)要低很多，因此在入冬之前應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行全面檢查，測(cè)量蓄電池的啟動(dòng)電壓，檢查電解液液位，檢查電極接頭有無(wú)松動(dòng)或銹蝕，檢查線束連接情況，必要時(shí)進(jìn)行充電，確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常?！鄙晖ㄐ＼囦N售專家說(shuō)。

　　此外，校車底盤系統(tǒng)在下過(guò)雪后的清理保養(yǎng)更為重要。由于底盤裸露，許多膠質(zhì)軟管會(huì)在低溫情況下變脆，如果與硬物摩擦刮蹭會(huì)導(dǎo)致油液外漏，所以冬季應(yīng)主要檢查底盤是否有漏油現(xiàn)象。

　　冬季路面潮濕易滑，校車提前進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)非常必要。首先要檢查制動(dòng)液液位是否正常、品質(zhì)是否變差。制動(dòng)液的更換周期為4萬(wàn)公里，需要定期進(jìn)行更換。校車還要檢查制動(dòng)軟管有無(wú)裂紋或者老化、制動(dòng)盤、制動(dòng)片的磨損情況，以確保校車制動(dòng)性能處于良好狀態(tài)。

　　校車長(zhǎng)時(shí)間停放注意事項(xiàng)

　　在車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，再使用應(yīng)注意哪些問(wèn)題?車輛零部件基本上都是由金屬組成，長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)受到空氣的侵蝕，會(huì)使部分零件受損以至失去原有的技術(shù)性能。為了使以后再使用的時(shí)候也能保持良好的狀態(tài)，就需要在車輛停放期間做好對(duì)的保養(yǎng)才行。

　　這期間最主要的就是防止金屬生銹了。長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)該保持金屬面的清潔，經(jīng)常清潔車輛上的灰塵、臟物和水分。停放車輛的地方應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，讓空氣的溫度保持在70%以下。在容易生銹的地方涂上機(jī)油、潤(rùn)滑油或者用油紙包扎起來(lái)都可以。再個(gè)就是對(duì)總成機(jī)構(gòu)上的孔隙進(jìn)行密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。

　　橡膠品質(zhì)的應(yīng)注意防止其老化變質(zhì)。汽車上像輪胎、傳動(dòng)帶和防塵罩等都是橡膠制品。這些地方發(fā)生老化、膨脹或者變形時(shí)，就會(huì)使其性能變差，使用壽命也會(huì)縮短。造成橡膠制品老化的原因是因?yàn)槠鋵儆诓伙柡透叻肿犹細(xì)浠衔铮菀孜湛諝庵械难醵霈F(xiàn)氧化。同時(shí)硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。這些橡膠制品尤其是被汽油、機(jī)油沾污后，更容易導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松、彈性下降等問(wèn)題。尤其應(yīng)避免陽(yáng)光直射，這樣更會(huì)加快橡膠制品的老化。

　　在個(gè)就是汽油，汽油的抗爆性能取決于汽油辛烷值的高低。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，汽油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，繼而使其抗爆性隨之降低。解決的方法就是，把汽油油箱封閉嚴(yán)密，避免溫度過(guò)高。汽油的儲(chǔ)存時(shí)間盡量不要太長(zhǎng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)至少每月對(duì)其啟動(dòng)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5min，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異現(xiàn)象，就要及時(shí)調(diào)整和維修了。

　　校車上如果有棉麻制品的話，要檢查一下，看是否有霉?fàn)€現(xiàn)場(chǎng)。這種制品在遇到陰雨季節(jié)或者是潮濕地區(qū)的時(shí)候就容易發(fā)生霉變。車主應(yīng)經(jīng)常對(duì)車上的棉麻制品進(jìn)行晾曬保持干燥。

　　校車排氣系統(tǒng)的檢查方法

　　1.校車中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計(jì)測(cè)量空-空中冷器系統(tǒng)的壓降，步驟如下：將壓力計(jì)的一端安裝到增加器壓氣機(jī)出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中，把壓力計(jì)的另一端安裝到進(jìn)氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規(guī)定的校車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)校車發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)錄壓力計(jì)的讀數(shù)。如果壓力差大于156mmHg 或21kPa，檢查中冷器和關(guān)聯(lián)的管路是否堵塞，如有必需，進(jìn)行清理和更換;

　　2.校車中冷器空氣泄漏檢查：將一個(gè)管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計(jì)、供氣管和空氣壓力調(diào)節(jié)器安裝在冷卻器的進(jìn)口，對(duì)冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關(guān)閉空氣壓力調(diào)節(jié)器，觀察壓力表，如果在15秒內(nèi)壓力下降在49kPa以內(nèi)，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀察是否有氣泡出現(xiàn);

　　3.如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗(yàn)，如果是中冷器的泄漏，重復(fù)三次試驗(yàn)，核實(shí)壓力下降的準(zhǔn)確度，以便確定修理或更換中冷器。