昨日，工業(yè)和信息化部就《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標(biāo)示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定，制定原則一切圍繞“安全”，突出安全。其中，多項(xiàng)新規(guī)定系參照美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)及歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)，包括要求校車加前后保險(xiǎn)杠、必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容。

速度不超60km/h

新標(biāo)準(zhǔn)要求，校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，至少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前。校車的底板離地高度應(yīng)不小于700mm。車體內(nèi)、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設(shè)置車外頂行李架。校車應(yīng)噴涂符合標(biāo)準(zhǔn)的外觀標(biāo)志。

為提高行車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)按《校車安全條例》的規(guī)定，要求“限速不應(yīng)超過(guò)60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調(diào)整車速，要求“制造廠應(yīng)采取措施，使得出廠后未經(jīng)制造廠許可不采取破壞性措施，無(wú)法重新調(diào)定車速”。

要加前后保險(xiǎn)杠

為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標(biāo)準(zhǔn)參照美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)，要求校車加前后保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)也參照美國(guó)校車標(biāo)志。

考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于32°。各種車輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證。

固定車窗下半部分

考慮到校車日常運(yùn)營(yíng)中的安全，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，校車車窗的固定形式應(yīng)為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學(xué)生把頭手伸出窗外。

為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急出口的種類、位置、最少數(shù)量和最小尺寸作出強(qiáng)制規(guī)定。

一切圍繞“安全”

據(jù)悉，《校車安全技術(shù)條件》、《校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》由全國(guó)汽標(biāo)委客車分標(biāo)委組織制修訂征求意見(jiàn)稿。新標(biāo)準(zhǔn)一切圍繞“安全”，突出安全，不體現(xiàn)與安全無(wú)關(guān)的內(nèi)容;標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)參考美國(guó)聯(lián)邦的校車安全標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)部分州的校車法規(guī)，以及歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮中國(guó)比國(guó)外更加復(fù)雜的道路使用情況，制定適合中國(guó)特色的校車標(biāo)準(zhǔn)。《校車安全技術(shù)條件》規(guī)定了校車的安全技術(shù)要求，本標(biāo)準(zhǔn)適用于幼兒園階段三歲以上的及九年制義務(wù)教育階段的受教育的群體所乘坐的校車。