2012年堪稱中國的校車元年，在過去的一年中，全國各地出現了大批的校車采購和應用，校車市場也在政府的支持和民意的關注下不斷開啟。春節過去，看罷了春晚上耀眼的大牌明星，我們再一起嘮一嘮近兩年“星范兒”十足的宇通校車，看他們是如何馳騁在全國各地為學生們保駕護航的。

　　最強動力校車：開上雪域高原的校車

　　2011年6月29日，53輛長鼻子校車駛上了雪域高原抵達西藏拉薩。這批宇通專用校車由拉薩市政府全資投入1372.7萬元購買，用于接送所屬七縣一區所有農牧區中小學生上下學，為青藏高原學童的平安出行保駕護航。

　　眾所周知，青藏高原是聞名世界的高海拔地區，不僅道路狀況更加復雜，且氣壓低，空氣稀薄。在這種情況下，普通車輛行駛時經常會因為汽油不能完全燃燒，導致在在山區變化莫測的道路上出現熄火的情況。因此，拉薩市教育局在招標時特別注重解決這一難題，對車輛的性能要求格外嚴苛。因此，宇通在設計之初便針對青藏高原的特殊環境進行了專門技術攻關，使得發動機在高寒低壓的情況下照樣能夠正常工作，保證了宇通校車在雪域高原的運營自如。

　　最牛氣校車：央視典范，德清校車

　　2011年12月8日，中央電視臺《東方時空》欄目播報了浙江德清校車工程的情況，江南小縣德清斥資2000萬元購買79輛宇通專用校車，一舉轟動全國，而其成功的運營模式更成為校車運營的典范代表。而這批來自宇通的長鼻子校車，也被媒體和網友譽為“最牛校車”。

　　德清縣采購這批校車，主要用于解決鄉村學童上學遠、上學路難的問題。而當時宇通已研發出多種校車車型，以適應各類不同的道路狀況，并對校車的安全性、可靠性、舒適性、經濟性做了全方位提升：車窗的上推拉下封閉式設計，保證通風的同時避免兒童手部和頭部伸出窗外;專用的學童座椅全部配置安全帶;座椅扶手全部采用軟化材料包裹，以避免磕碰發生。這些最牛校車的每一處細節設計都彰顯出對孩子安全的精心呵護，而社會各界對德清校車的廣泛關注，更是對德清最牛氣校車的高度肯定。

　　最有愛校車：開往春天的校車

　　2012年3月，“開往春天的校車”從位于河南鄭州的宇通公司出發，滿載著對兒童的關懷與愛護之情開赴受捐地區：3月31日，首批4輛愛心校車抵達烏魯木齊;4月6日，兩輛愛心校車抵達貴州銅仁;4月10日，兩輛愛心校車送達甘肅定西;6月1日，10輛愛心校車抵達廣西三江侗族自治縣，解決當地中小學生的上學交通問題。

　　據了解，由央視聯合中國兒童少年基金會、中國人口福利基金會聯合推出的大型新聞公益活動——“開往春天的校車”，自推出始便得到了宇通的積極響應，并以一次性捐贈總價值500萬元的20輛專用校車，成為首家參與“開往春天的校車”公益活動的車企。在抵達目的地的交車儀式上，各地教育部門領導不約而同地在講話中，對宇通的善舉給予充分肯定和感謝。開往春天的宇通校車在帶給四地學童平安的同時，更送去了一份歡笑、一份感動，是名副屬實的最有愛校車。

　　最環保校車：青島交運初涉LNG

　　2012年9月下旬，宇通向青島交運交付了一批LNG校車。青島交運是在國家商標局申請注冊道路運輸行業服務商標的客車運營企業，也是LNG環保校車運營的先行者;宇通則作為我國客車行業的領軍品牌，率先研發并推出了LNG液化天然氣環保校車，青島交運與宇通的強強聯合，打開了我國環保校車的新局面。

　　在2012年2月29日新修訂的《環境空氣質量標準》中，PM2.5已納入各省市強制監測范疇，調查數據表明，汽車尾氣富含碳氫及氮氧化合物、苯、鉛、粉塵等，是PM2.5升高的重要原因，“貢獻度”高達38%。作為一種清潔、高效的能源，LNG動力車與柴油車相比,具有環保特性，其PM2.5排放幾乎為0。青島交運LNG校車的投入運營，不但可以有效降低尾氣中有害氣體的排放，更能夠減輕青島交運集團的校車運營成本，也正是因為此，兼具安全性、環保性與經濟性與一身的宇通LNG校車成為了各界眼中當之無愧的明星環保校車。