位于廣東省東部的汕頭市，可謂公路客運(yùn)的一方“寶地”。這里是粵東、贛南、閩西南一帶的重要交通樞紐、進(jìn)出口岸和商品集散地，素有“華南之要沖，粵東之門戶”的美稱。但是，當(dāng)?shù)氐蔫F路客運(yùn)長期以來一直不發(fā)達(dá)，只有廣梅汕一條鐵路，飛機(jī)航班非常少，水路客運(yùn)基本沒有，人們出行主要依賴公路運(yùn)輸。

　　正因?yàn)槿绱耍穷^一直是客車企業(yè)重點(diǎn)爭奪的市場之一。汕頭市汽車客運(yùn)總公司已有60多年歷史，是當(dāng)?shù)匚┮坏膰锌瓦\(yùn)企業(yè)，經(jīng)營著覆蓋17個(gè)省的100多條長途客運(yùn)線路。在該公司現(xiàn)有的250輛客運(yùn)車輛中，半數(shù)是宇通客車，而且比重還在增加。公司總經(jīng)理、黨委書記陳建源的一句話，為記者解開了其中的奧秘。“和宇通合作，我們很放心。” 他說。

　　17個(gè)省的100多條線路，宇通客車都能適應(yīng)

　　汕頭市汽車客運(yùn)總公司的前身是汕頭汽車總站，成立于1952年，目前已發(fā)展成為一家集公路旅客長途專線客運(yùn)、短途直達(dá)客運(yùn)、普通長途客運(yùn)、超長途客運(yùn)及旅客貨物托運(yùn)、快運(yùn)為一體的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。很多年前，該公司的修理廠曾經(jīng)組裝過客車。這項(xiàng)業(yè)務(wù)雖然沒有發(fā)展至今，但讓他們對客車有了比很多同行更深入、細(xì)致的了解

　　陳建源1980年進(jìn)入公路客運(yùn)行業(yè)，在技術(shù)、后勤、管理等多個(gè)崗位上歷練過，也是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的“老機(jī)務(wù)”。多年的客運(yùn)經(jīng)營和管理實(shí)踐，讓他對客車技術(shù)形成了自己獨(dú)到的見解。他認(rèn)為：“客車的技術(shù)水平并不是越高越好，關(guān)鍵是適應(yīng)性要強(qiáng)。”

　　適應(yīng)性，恰恰是宇通客車最讓陳建源滿意的地方。

　　據(jù)陳建源介紹，汕頭市汽車客運(yùn)總公司經(jīng)營的長途客運(yùn)線路之多，堪稱廣東省公路客運(yùn)行業(yè)之最。目前，該公司經(jīng)營著由汕頭開往廣東多地和浙江、江蘇、上海市、貴州省、云南省、四川省、福建、廣西、山東、江西、湖南、湖北、河北、河南、安徽、海南等16個(gè)省市的客運(yùn)班車，長途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋華東、華南、華中、西南四個(gè)地區(qū)，短途專線車覆蓋粵東五市和閩東地區(qū)，開發(fā)運(yùn)行的客運(yùn)、貨運(yùn)線路共120條，日客運(yùn)吞吐量達(dá)1.2萬人次。

　　線路多、覆蓋區(qū)域廣，對車輛的要求自然更加多樣化。陳建源告訴記者，在汕頭市汽車客運(yùn)總公司經(jīng)營的公路客運(yùn)線路上，既有不少經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中型城市，也有眾多縣及縣以下地區(qū)。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和文化傳統(tǒng)的差異，各地乘客即使對客車造型的偏好，也有很大不同。因此，他們必須為不同的線路選擇不同造型的客車，而宇通客車總能讓他們有的可選。“公路客運(yùn)市場的競爭，有時(shí)候就是客車‘面孔’的競爭。在造型上，宇通客車是改得最快的。”他說。

　　據(jù)了解，汕頭市汽車客運(yùn)總公司擁有的宇通客車主要集中在8米和12米兩個(gè)長度段，共有10多款車型。“各個(gè)省、各條線路的情況，宇通客車基本都能適應(yīng)。”在陳建源看來，這已經(jīng)達(dá)到了質(zhì)量管理學(xué)上的最高標(biāo)準(zhǔn)。“有些企業(yè)雖然設(shè)想也很好，但真正做出來的產(chǎn)品不一定能適應(yīng)。”

　　20年間的各種客戶需求，宇通客車總能滿足

　　因?yàn)槌闪r(shí)間早，汕頭市汽車客運(yùn)總公司使用過很多品牌的客車，包括一些曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的明星車型。多年之后，很多品牌被淘汰了，而宇通客車不僅堅(jiān)持了下來，份額還越來越大。“我們從不指定購買某個(gè)品牌的客車。”陳建源告訴記者，關(guān)鍵在于，宇通客車總能夠更好地滿足客戶需求。

　　汕頭市汽車客運(yùn)總公司和宇通客車的合作，可以追溯到上世紀(jì)90年代，最早引進(jìn)的是宇通臥鋪客車。到目前為止，該公司仍然有90多輛臥鋪客車在運(yùn)營。大約2003年，他們又引進(jìn)了宇通中巴。

　　陳建源回憶說，在引進(jìn)宇通中巴前，他們使用的是當(dāng)時(shí)國內(nèi)很知名一款中巴，造型特別漂亮，線路的經(jīng)營效益也非常好。更新車輛時(shí)，恰巧這家企業(yè)也推出了新款中巴，造型依然漂亮，但陳建源卻不同意購買。原因是，那款車的技術(shù)不過關(guān)，存在剎車、漏水、配置過時(shí)三大毛病，很多老問題也沒有改進(jìn)。

　　幾乎同時(shí)推出的宇通中巴，因?yàn)楦玫貪M足了客戶需求，戰(zhàn)勝強(qiáng)勁對手，贏得了汕頭市汽車客運(yùn)總公司的訂單。同時(shí)，這批宇通中巴的表現(xiàn)也沒有讓陳建源失望。“買車要考慮很多復(fù)雜的因素，包括技術(shù)、適應(yīng)性、價(jià)格、配置等。”他告訴記者，宇通客車的綜合表現(xiàn)是最好的。

　　經(jīng)過長期的使用，宇通客車在用戶中逐漸形成了耐用的口碑。對此，陳建源也深有體會。讓他印象最深的，一是選材把握比較好，二是除銹工藝好。“我們是南方沿海地區(qū)，風(fēng)都是咸的，如果不進(jìn)行磷化處理，超不過三年，車就會爛掉。” 他對記者說。

　　從以前的分片磷化，到現(xiàn)在是整車電泳，工藝進(jìn)步讓陳建源對宇通客車的防腐性能更加放心。“采用分片磷化時(shí)，車輛的有些部位會提前生銹，采用整車電泳工藝就可以避免這個(gè)問題。” 他解釋說，“如果某個(gè)部位爛掉一個(gè)洞，表面上看只是這個(gè)部位的問題，其實(shí)對整個(gè)車輛都有影響。”

　　陳建源告訴記者：“以前，各個(gè)客車品牌之間的差別不大。現(xiàn)在，大的客車企業(yè)都有了自己的底盤，差別會越來越明顯。”

　　解決運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題，宇通客車非常及時(shí)

　　沒有任何問題的產(chǎn)品是不存在的，因此，出現(xiàn)問題后如何解決就非常關(guān)鍵。在陳建源看來，這也是宇通客車和其他客車企業(yè)很不一樣的地方。他說：“在國內(nèi)客車行業(yè)，宇通客車的售后服務(wù)是最好的。”

　　陳建源眼中的好，首先是反應(yīng)速度快。“所有品牌的客車都會出問題，宇通客車的難得之處在于，只要用戶發(fā)現(xiàn)問題，反應(yīng)非常及時(shí)，總能在造成更大影響前把問題解決掉。”他回憶說，2004年左右，汕頭市汽車客運(yùn)總公司一輛宇通10米臥鋪車的離合器殼總裂，找了很多專家都沒查出原因，宇通客車直接給用戶換了一輛新車。

　　不僅反應(yīng)快，宇通客車的售后服務(wù)還非常到位和科學(xué)。陳建源告訴記者，宇通客車的售后服務(wù)不是修修車或者換換件就完了，還要針對出現(xiàn)的問題，對用戶進(jìn)行培訓(xùn)。2012年，汕頭市汽車客運(yùn)總公司的一輛宇通客車在路上蹭了一輛沒有燈的摩托車，檢測后發(fā)現(xiàn)，這輛客車的剎車有點(diǎn)問題，兩邊的剎車不平衡，可能跟ABS有關(guān)。宇通客車得知后很重視，不僅快速解決了這輛車的問題，還為汕頭市汽車客運(yùn)總公司的所有宇通客車進(jìn)行了全面檢查，并就如何駕駛帶有ABS的客車，對該公司的全體駕駛員——包括不駕駛宇通客車的駕駛員——進(jìn)行了培訓(xùn)。

　　“宇通客車耐用、省油，不光有技術(shù)方面的因素，人的因素也很重要。” 陳建源對記者說，“和宇通客車合作，我們很放心。”