那年，我家在美國生活，女兒10歲。按照美國法律規(guī)定,12歲以下的兒童必須24小時得到監(jiān)護，否則監(jiān)護人會受到法律制裁。身為媽媽自然責(zé)無旁貸，特別是每天上下學(xué)接送均由筆者負責(zé)。

　　一次,我在圖書館看書,流連忘返,等醒過夢來要接孩子，為時晚矣。即使心急如焚，火速開車，我堅持慎獨，自覺遵守交規(guī)，在根本沒有車，更不會有行人的“Stop”(停)牌前，仍然停車耐心等候，心里還不斷告誡自己：不能超速,絕不能超速。

　　為了緩解焦躁情緒，我伴著美國鄉(xiāng)村音樂行駛在一路暢通的鄉(xiāng)村公路上，突然車后一聲刺耳的鳴笛驟響，我下意識地緊急剎車，回頭一望，傻了眼了，一身白毛汗自內(nèi)而外滲出。一個彪悍的黑人司機徑直朝我奔來，我一下明白發(fā)生了什么，心想這回攤上大事了!原來，在我行駛對面的馬路上，停著一輛校車，司機在駕駛室外伸出一個紅底白字的“Stop”牌，并閃爍停車信號燈。按照規(guī)定此時無論從校車前方與校車相向而行還是從校車后方與校車同向而行的所有接近校車的車輛都必須立即減速并完全停車;而且，在校車停車、上下學(xué)生的時候，任何車輛包括警車、救護車、消防車必須處于完全停車狀態(tài)，甚至總統(tǒng)專車也要停車等待。在美國，違反此法規(guī)的駕車人會被處以巨額罰款，并被吊銷駕駛執(zhí)照一年，甚至判以重刑以致坐牢進監(jiān)獄。

　　正因為有了這樣的保障，大多數(shù)美國孩子都愿意坐校車上學(xué)。根據(jù)美國交通局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有54%的中小學(xué)生每天坐校車去學(xué)校，全美有40多萬輛校車正在為他們提供“皇帝轎子”般的服務(wù)，每天要接送大約2500萬名中小學(xué)生。據(jù)悉，其百萬公里事故發(fā)生率，校車僅為0.01，而火車為0.04，飛機為0.06，其他公路車輛為0.96。可見校車的安全性是其他車輛的9倍!

　　我由于趕路心切，竟然沒有看見而誤闖校車，要知道在全美國50個州，都有同樣的一條交通規(guī)則：超越正在停靠和上下學(xué)生的校車是最嚴重的交通違法行為之一。這下我死定了!

　　我絲毫沒有猶豫，“翻車下馬”，疾奔過去，跟那司機道明原委，同時鞠躬道歉。他非常生氣，似乎無動于衷。情急之下我居然亂用中國傳統(tǒng)拱手禮再次深深致歉道，我家門庭前也站著一個10歲女孩，若不及時回去，一來可能發(fā)生意外，二來被鄰居舉報，可能取消我的監(jiān)護權(quán)。

　　奇跡發(fā)生了，他沒有報警，沒有繼續(xù)咆哮，面容竟然“陰霾轉(zhuǎn)晴”，放了我一條“生路”。

　　我深諳美國校車“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的，甚至優(yōu)于救護車和消防車。在美國，雖然沒有“孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望”之語錄，而“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富”卻最具共識。

　　在法制面前，誰敢造次?有生命至上，孰忍冒犯?