事故多發(fā)

　　廣東順德一輛校巴與貨車相撞

　　12日，廣東佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)發(fā)生一起貨車撞校巴事故，送院治療的37名小學(xué)生均無生命危險，目前尚有7人留院治療，其中1人在重癥監(jiān)護室治療，有望14日早轉(zhuǎn)到普通病房。

　　樂從鎮(zhèn)政府提供的通報稱，12日6時30分許，司機曾某駕駛的湘EA5012號重型自卸車由西向東在樂從鎮(zhèn)黎湖工業(yè)區(qū)工業(yè)大道行駛，當(dāng)行至匯龍刨花板廠對面十字路口時，與由南向北行駛經(jīng)過該路口、由芮某駕駛的粵E14520號大型專用客車(樂從穎林小學(xué)校車)發(fā)生碰撞，校車上有61人，其中小學(xué)生59人。當(dāng)時送院治療37名小學(xué)生，最終留院治療7人。

　　樂從鎮(zhèn)政府通報稱，穎林小學(xué)校巴核載69人，當(dāng)時實載61人，并未超載，同時車輛合格，駕駛員持有效駕駛證件。

　　【建議】

　　鑒于甘肅慶陽在校車慘劇后停止采購公車買校車的做法，記者強烈建議出了校車事故的地方政府效仿，更建議沒有出事的地方也能意識到公車和校車采購的輕重緩急，讓納稅人的錢用在保護幼小生命的刀刃上。

　　在符合中國國情的校車制度逐步成熟的過程中，農(nóng)村校車安全應(yīng)當(dāng)被當(dāng)做重中之重。隨著農(nóng)村逐步從“一村一校”變?yōu)?ldquo;多村一校”，農(nóng)村學(xué)校交通安全隱患突出。而各地農(nóng)村留守兒童的家庭缺乏接送能力也是不爭的事實。正在征求意見的《校車安全條例》應(yīng)當(dāng)將財政補貼力量鮮明地向農(nóng)村校車傾斜，并大力提高道路安全保障對策的針對性。教育部門也應(yīng)當(dāng)在校車制度成熟前的三年過渡期對農(nóng)村并校嚴(yán)格把控，暫時沒有安全校車接送能力的應(yīng)當(dāng)果斷暫停并校。要嚴(yán)格做到不能寄宿的農(nóng)村留守兒童要就近入學(xué)，不能提供校車服務(wù)的地方不能隨意撤并學(xué)校，以免造成因為路途遙遠(yuǎn)等原因使農(nóng)村留守兒童安全得不到保障。

　　政府行動

　　再檢查再落實

　　[教育部]

　　針對12日下午江蘇徐州發(fā)生的接送小學(xué)生校車事故，教育部13日發(fā)出通知，要求對中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車安全進行再檢查再落實。教育部同時決定，派出工作組前往事發(fā)地了解情況，并協(xié)助開展相關(guān)工作。

　　[安監(jiān)總局]

　　可賦予校車必要特權(quán)

　　國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅13日在新華網(wǎng)參加訪談時說，校車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該嚴(yán)于其他載客客車標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該提供一切有利于校車安全運營的條件，甚至可以賦予它必要的特權(quán)。

　　黃毅說，校車制造、運營和管理等問題涉及很多部門，也需要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下界定相關(guān)部門的職責(zé)，真正做到各負(fù)其責(zé)，形成校車安全監(jiān)管的合力。

　　嚴(yán)查校車交通違法

　　[省交警總隊]

　　昨日，河南省交警總隊號召全省交警全員上路，采取一切必要措施，嚴(yán)查校車交通違法，提醒其他車輛避讓校車。

　　省交警總隊明確要求，對校車交通違法“零容忍”、“零懈怠”。校車一律不得超員，行駛時速一律不得超過60公里;城市派出所、農(nóng)村交巡警中隊要結(jié)合正在開展的“護衛(wèi)天使”活動，在學(xué)生、幼兒上下學(xué)期間，派專人到學(xué)校周邊維護交通秩序;校車、學(xué)生有優(yōu)先通行權(quán)，其他機動車在學(xué)生過馬路、上下車時要停車避讓。

　　省交警總隊提醒家長，不讓孩子乘坐不符合安全條件的車輛、不坐超員車;督促學(xué)校落實校車管理主體責(zé)任，加強校車和駕駛?cè)斯芾?一旦發(fā)現(xiàn)校車交通違法，可及時撥打當(dāng)?shù)亟痪块T舉報電話或110舉報，對查證落實的立即兌現(xiàn)獎勵。