去年以來，校車安全一直廣受關(guān)注。本月10日，國務(wù)院頒發(fā)了《校車安全管理條例》，賦予校車路上“優(yōu)先權(quán)”。

　　本月13日，新華社對“校車優(yōu)先權(quán)”落實情況發(fā)表評論，稱“校車優(yōu)先權(quán)不落實，坦克送學生也枉然”引發(fā)網(wǎng)友熱議。16日下午和17日一早，記者登上小學校車體驗重慶的校車優(yōu)先權(quán)落實情況：早晚高峰，讓道車輛屈指可數(shù)，超車、搶道現(xiàn)象較普遍。

　　晚高峰：出租車搶道 半小時內(nèi)竟有10車突“劫”校車道

　　“還好我們的速度很慢，不然剛才就險了!”16日下午17時，記者跟隨人和街小學校車體驗，經(jīng)歷了這樣一幕：校車正由濱江路彎道駛上渝澳大橋，突然，左側(cè)一出租車搶道上前。

　　校車駕駛員小謝見狀，迅速減緩車速并很快與搶道車輛拉開距離。剎車前，記者瞥了眼校車的時速表，顯示為40公里。減速后，校車時速降到20公里，兩側(cè)車輛“疾馳”而過，校車只得無奈慢行。

　　“很少有車會主動讓我們先走，沒搶就算好的了。”余下的路程中，小謝駕駛著這輛車身印有醒目“人和街小學”字樣的黃綠色大巴車，繼續(xù)在道路上“龜速”緩行。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，僅半個小時路程，共有10輛車量在華新街下穿道、紅旗河溝立交等匯集處，與車頭、車位均貼有校車標志的這輛黃綠色大巴搶道。

　　“這種校車算是幸運的了。”原本該暢行無阻的校車屢被“劫道”，同行的帶車老師彭老師卻表淡定。他介紹，要是臨時征用的“公交校車”更惱火，雖前后擋風玻璃均張貼有醒目的校車標識，卻享受不到丁點兒校車待遇：“什么車都來超，司機考慮到娃兒安全不敢急剎、急轉(zhuǎn)，因此好幾次被“夾”在路口。”

　　早高峰：娃兒上車等不得 鳴笛超車超得歡

　　今日上午7點20分，記者趕著早高峰隨小謝駕駛的校車來到江北區(qū)龍湖紫都城小區(qū)路口接學生上課。因兩側(cè)占道停滿了車，原本三車道的公路變成了一車道，校車好不容易找到個停車點讓學生上車，卻仍擋住了尾隨其后車輛的去路。

　　15個學生上車在老師的催促下加快了步子。1分鐘不到，等在校車后的兩輛私家車便不停耐煩地按起了喇叭。1分鐘后，最末的私家車終于按捺不住，在鳴笛聲中超校車而去。而按照《校車安全管理條例》，超車甚至鳴笛屬違規(guī)行為。

　　不久后，車順利行至嘉華大橋，見車輛較少、道路暢通，小謝長吁了一口氣：“還好才7點半，早高峰還沒開始。稍微晚幾分鐘，說不定就被‘卡’在路上了。”小謝回憶，高峰時段遭遇堵車總讓她特別緊張，其余司機速度快、見縫兒就插，裝滿孩子的校車不得不變優(yōu)先為讓道，只能主動示弱。