韓城市農村中小學生將有望坐上校車了!近日，韓城市召開了校車安全管理工作會議提出，力爭用三年時間，組建專業的校車公司，實現校車運營全覆蓋。屆時，該市農村距離學校2.5公里以外的小學生、3.5公里以外的初中生可坐校車上下學。

　　明年開學正式運營

　　3月19日上午，韓城市召開校車安全管理工作會議提出，由市交通運輸局、物價局、交警大隊等部門聯合牽頭，組建校車專營公司。采取公司管理、部門監管、財政補貼的模式，吸引社會資本投入。校車公司將于2014年開學正式運營，并力爭在3年內實現全市覆蓋，逐步取締杜絕現有的不符合標準的接送學生車輛，讓學生坐上方便車、安全車。

　　韓城市教育局安?？茝埿⌒l介紹說，校車將由公司統一購買符合國家安全技術條件的客運車輛，專門接送學生，不參與其他運營。車費定價將由物價部門會同教育、財政等部門根據運營成本，核定學生每期交納的乘車費。市政府給予一定的購車補助和運營獎勵。

　　“目前，韓城市暫無符合國家標準的校車。采取的校車公司化經營的模式，和城區公交公司的運營模式類似。”

　　韓城市安?？乒ぷ魅藛T介紹，校車公司成立后，將統一購買符合國家標準的校車，并提供行駛線路、開行時間、?？空军c等校車運行方案。由市教育局提交書面申請和材料，經市交警大隊、交通運輸局、教育局審核，報韓城市人民政府批準，交警大隊發給校車標牌。駕駛人向市交警大隊提交書面申請和材料，經交警大隊審核合格后予以簽證。

　　正統計需接送學生人數

　　“這次組建的校車主要是針對農村距離學校2.5公里以外的小學生、3.5公里以外的初中生。”張小衛介紹說，城區學生基本上可以實現就近入學，而隨著城市發展，越來越多的農村學生進城上學，校車主要是讓這些農村小學生和初中生方便上學。

　　該工作人員介紹，按照《校車安全管理條例》，城區中小學生乘坐公交車或步行入學，低年級學生由家長護送。幼兒園學生原則上不納入校車接送對象，由監護人接送，確需集中接送的，應使用幼兒專用校車。農村小學生2.5公里以內，初中生3.5公里以內的鼓勵步行上下學。農村小學生2.5公里以外，初中生3.5公里以外的可納入校車接送，但也應盡量寄宿，以減少交通風險，高中學生不納入校車接送對象。

　　校車運行時，由學校安排專門監管人員維護上下車秩序和交通疏導，對每次運載學生情況進行登記檢查，建立學生接送情況完整臺賬，發現超載或其他交通違法行為的要堅決制止并及時舉報。

　　目前，韓城市教育局正在統計需接送學生人數，具體的校車數量還在核算當中。