今后，從遠城區(qū)漢南的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到中心城區(qū)，也可以乘坐武漢公交集團運營的公交車往返了。

　　昨日，武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會和武漢市公交集團簽訂合作意向書，將于12月底，成立“武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)公共交通公司”(下簡稱經(jīng)開區(qū)公交公司)，統(tǒng)一運營武漢經(jīng)開區(qū)、漢南區(qū)的公交線路，有望接管當?shù)孛髂杲ǔ傻氖讞l有軌電車。值得注意的是，新公司還將管理武漢經(jīng)開區(qū)的校車，這是武漢公交集團首次將業(yè)務延伸到這一領域。

　　公交線路運營將化三為一

　　據(jù)介紹，上述合作將有力推進武漢城鄉(xiāng)公交一體化，加快實施《大漢陽地區(qū)公共交通規(guī)劃》。根據(jù)協(xié)議，經(jīng)開區(qū)公交公司經(jīng)營范圍將涵蓋城市公交客運、出租車經(jīng)營、公共自行車租賃。

　　目前，武漢經(jīng)開區(qū)有26條公交線路。據(jù)該區(qū)城管局副局長王肅介紹，這些公交線路眼下由3家運營，除了武漢公交集團四公司所負責的線路外，另有通恒公司的801路以及3條區(qū)內(nèi)通勤小巴線路(K01、K02、K03)，“經(jīng)開區(qū)內(nèi)的企業(yè)比較多，區(qū)內(nèi)有專門的通勤小巴線路。新公司成立后，不僅負責常規(guī)公交線路運營，還將運營通勤小巴線路，區(qū)內(nèi)的公交運營方將化三為一”。

　　除了經(jīng)開區(qū)的公交線路外，“漢南區(qū)現(xiàn)有的4條鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運線路，以及周邊二級網(wǎng)線公交線路，也將由武漢公交集團接手。”王肅說，目前，漢南區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運有5202路、5203路、5204路以及紗帽城關公交1路。

　　而通恒公司801路線路如何調(diào)整，其他原地區(qū)性公交如何接管，相關方面對這些細節(jié)未予回應。

　　經(jīng)開區(qū)校車運營由私轉(zhuǎn)公

　　此次合作意向中，武漢經(jīng)開區(qū)準備將區(qū)內(nèi)的校車運營，由目前多數(shù)私營轉(zhuǎn)由經(jīng)開區(qū)公交公司運營。

　　目前經(jīng)開區(qū)內(nèi)有20所大、中、小學和幼兒園，日常接送學生上學、放學的車輛，有不少是處于私人運營，“今后，經(jīng)開區(qū)內(nèi)的校車將交給武漢公交集團運營。”王肅介紹，從校車車型到運營模式，新成立的公交公司將會重新設定，如逐步開發(fā)校車服務系統(tǒng)，建起校車服務鏈。

　　12條有軌電車覆蓋沌口漢南蔡甸

　　“現(xiàn)在規(guī)劃有軌電車有12條線，涉及漢南、蔡甸等區(qū)域，有軌電車將成為這些區(qū)域以后的運營骨干。”王肅介紹。

　　今年8月，武漢經(jīng)開區(qū)有軌電車試驗線工程，已完成初步設計和車輛選型評審。首條有軌電車試驗線路預計今年開建，線路從經(jīng)開區(qū)管委會到軍山鳳凰工業(yè)園，將于2016年完工。目前選定的有軌電車共有4節(jié)車廂，每節(jié)車廂相當于兩臺半公交車的運力。

　　據(jù)了解，國內(nèi)有軌電車營運有上海模式、蘇州模式、沈陽模式等三種。其中，上海模式由當?shù)毓患瘓F營運;蘇州模式則是設立獨立的有軌電車公司;沈陽模式則由外資經(jīng)營。目前，武漢經(jīng)開區(qū)趨向于上海模式，待當?shù)赜熊夒娷嚱ǔ珊?，其運營權將優(yōu)先考慮經(jīng)開區(qū)公交公司。