據(jù)了解，白節(jié)鎮(zhèn)為解決村民出行難問題，吸納社會小客運(yùn)車輛25輛。但由于運(yùn)輸成本較高，許多客運(yùn)車輛都不愿意專門接送學(xué)生，25輛客運(yùn)車并不能完全滿足500名學(xué)生上學(xué)的問題，因此，目前這25輛“校車”每天都要跑好幾趟，才能完成接送學(xué)生的任務(wù)。

　　納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)小學(xué)生乘坐小客運(yùn)校車

　　“每天早上6點(diǎn)就得送孫兒去坐‘黑摩的’，既不安全車費(fèi)又貴?，F(xiàn)在通‘校車’了，車費(fèi)降了一半不說，安全還得到了保障……”11月15日，納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)中心校辦公室內(nèi)，65歲的唐新平一邊與學(xué)校、小客運(yùn)駕駛員簽《乘車安全責(zé)任書》一邊高興地說道。

　　今年以來，納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)為解決農(nóng)村偏遠(yuǎn)學(xué)生上、放學(xué)途中的安全問題，把校園“平安”作為重大民生工程來抓，探索“校車”運(yùn)營管理模式。目前，已確定試點(diǎn)線路12條，每天試運(yùn)行“校車”70趟次，接送學(xué)生500余人，解決小學(xué)生上放學(xué)的乘車安全問題。

　　現(xiàn)狀 白節(jié)鎮(zhèn)學(xué)生的上學(xué)路遠(yuǎn)、車貴

　　納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村路況差，這成為遠(yuǎn)近學(xué)生頗為苦惱的事。“娃兒上學(xué)太辛苦了!”唐禮林的爺爺唐新平介紹，他家離學(xué)校有6公里路，“校車”服務(wù)還未開通前，“摩的”成孩子上學(xué)必備工具，如果遇見特殊情況，就只能更早起床送孩子上學(xué)。“如果坐‘摩的’沒坐到，只能聯(lián)系‘黑車’了。如果‘黑車’裝滿了，孫子就只有走路，早上六點(diǎn)多開始走，要走兩個(gè)小時(shí)左右才能到學(xué)校。”唐新平說。

　　除孩子上學(xué)路途遠(yuǎn)之外，費(fèi)用也讓唐新平無法承受。“我們家是農(nóng)村的，家庭經(jīng)濟(jì)也不好，娃娃坐‘摩的’，每天要花費(fèi)15元左右。”另外，唐新平更擔(dān)心孩子上學(xué)安全問題。“為了娃娃上學(xué)，花點(diǎn)錢沒什么，但安全問題確實(shí)讓人擔(dān)心。”

　　破題 客運(yùn)車兼職“校車”解決安全出行

　　有效解決當(dāng)?shù)?ldquo;上學(xué)難”問題，成為白節(jié)鎮(zhèn)重點(diǎn)工作之一。“城里娃娃有‘黃殼殼’校車，我們就用‘白面包’吧!”白節(jié)鎮(zhèn)尋找“上學(xué)難”的突破點(diǎn)時(shí)，借鑒城區(qū)校車服務(wù)同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)刈陨硖攸c(diǎn)，集納鎮(zhèn)上25輛營運(yùn)面包車，兼職做學(xué)生的“校車”。

　　如何保障“校車”安全?白節(jié)鎮(zhèn)黨委書記劉國榮介紹，把駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、擁有營運(yùn)資格的駕駛員吸納到“校車”服務(wù)中來，然后落實(shí)“校車”接送方案，簽訂三方《乘車安全責(zé)任書》來保障。另外，在管理上，落實(shí)定人、定座、定線、定時(shí)、定價(jià)、定點(diǎn)的“六定”制度。

　　據(jù)了解，白節(jié)鎮(zhèn)為解決村民出行難問題，吸納社會小客運(yùn)車輛25輛。但由于運(yùn)輸成本較高，許多客運(yùn)車輛都不愿意專門接送學(xué)生，25輛客運(yùn)車并不能完全滿足500名學(xué)生上學(xué)的問題，因此，目前這25輛“校車”每天都要跑好幾趟，才能完成接送學(xué)生的任務(wù)。

　　“兼職校車”模式問答

　　Q：誰來負(fù)責(zé)?

　　A：實(shí)行路段分工負(fù)責(zé)制

　　“學(xué)生乘車實(shí)行‘行車路段分工負(fù)責(zé)制’，學(xué)生從家到乘車點(diǎn)由家長負(fù)責(zé)，從乘車點(diǎn)到校門口由駕駛員負(fù)責(zé)，從學(xué)校到校門口乘車點(diǎn)由學(xué)校負(fù)責(zé)。讓學(xué)生從家到學(xué)校都在監(jiān)控之中，實(shí)行全程無縫銜接，從而保障學(xué)生的安全。”劉國榮說。

　　“另外車輛也是高標(biāo)準(zhǔn)，‘校車’服務(wù)所用的車輛，都是納溪符合條件的營運(yùn)車輛。”劉國榮說，除了“校車”車輛和駕駛員符合規(guī)定之外，行車途中也規(guī)定車速不超每小時(shí)30公里。

　　Q：誰來監(jiān)督?

　　A：警、校、家合作實(shí)現(xiàn)“三維監(jiān)督”

　　納溪區(qū)探索的“兼職校車”，形成了以學(xué)校、警方和家長共同監(jiān)督的“三維監(jiān)督”模式。學(xué)校監(jiān)督方面，學(xué)校期初召開教師會，實(shí)行教師包車、領(lǐng)導(dǎo)督查制度。重點(diǎn)督查學(xué)生乘坐超載車輛現(xiàn)象，兩個(gè)教師包一輛車，負(fù)責(zé)對學(xué)生上車、候車等進(jìn)行監(jiān)督管理。由分管校長調(diào)度、督查。

　　警方監(jiān)督方面，由派出所牽頭組織，學(xué)校配合，專人對接送學(xué)生車輛進(jìn)行不定時(shí)排查，并針對排查結(jié)果對超員、超載車輛限期整改，并與車主、駕駛員進(jìn)行溝通交流，要求他們端正態(tài)度，提高認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識和服務(wù)意識，要始終把學(xué)生安全放在首位。

　　家長監(jiān)督方面，家長委員會協(xié)同學(xué)校，監(jiān)督接送學(xué)生車輛的車況、車輛手續(xù)、駕駛員經(jīng)驗(yàn)等;根據(jù)每輛車的載員量，監(jiān)督每輛車都不超員接送，并經(jīng)常組織成員路途檢查。

　　各方說法

　　教育部門：“兼職校車”模式將在全區(qū)推廣

　　對白節(jié)鎮(zhèn)的“校車”服務(wù)，納溪區(qū)教育局安辦負(fù)責(zé)人也高度評價(jià)。他表示，白節(jié)鎮(zhèn)的“4323”學(xué)生上下學(xué)交通安全管理模式僅是全區(qū)開展學(xué)生上下學(xué)交通安全的措施之一，也是全區(qū)的試點(diǎn)，值得借鑒和學(xué)習(xí)的。“目前，白節(jié)鎮(zhèn)‘校車’取得很好反響，下一步將在全區(qū)進(jìn)行推廣。”

　　目前，納溪區(qū)正在構(gòu)建村社客運(yùn)制——由鎮(zhèn)政府出面，與村社客運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議，使家、校、企三聯(lián)合，做到學(xué)生上放學(xué)乘車“定時(shí)、定價(jià)、定點(diǎn)、定人”四定。同時(shí)，警、校、家合作，落實(shí)“三監(jiān)督”，確保學(xué)生上學(xué)、放學(xué)安全。

　　正在引導(dǎo)孩子上車的老師認(rèn)為，白節(jié)鎮(zhèn)“校車”服務(wù)很好的解決當(dāng)?shù)氐?ldquo;上學(xué)難”問題。“每天都很擔(dān)心娃娃上學(xué)途中出現(xiàn)什么情況，現(xiàn)在開通了‘校車’服務(wù)就好了，既方便了還在上學(xué)，又讓家長門放心，孩子不用坐‘黑車’，安全至少有保障”。白節(jié)鎮(zhèn)中心小學(xué)張老師說。

　　“校車”司機(jī)：沒想過掙錢，只想讓孩子上學(xué)方便

　　白節(jié)鎮(zhèn)“校車”服務(wù)運(yùn)行4個(gè)月以來，運(yùn)行良好無一起安全事故。對白節(jié)鎮(zhèn)“校車”服務(wù)，家長都反映不錯(cuò)。“再也不用擔(dān)心孩子的安全問題了。”唐新平在《乘車安全責(zé)任書》簽上自己的名字后笑著說，“不僅如此，比‘黑車’費(fèi)用便宜太多。”

　　作為“校車”駕駛員的朱和剛也很認(rèn)同該措施。“我也有孩子，將心比心講，我也很在意還在上學(xué)的孩子安全。”朱和剛說，孩子都是包月乘車，我裝 6 個(gè)學(xué)生，一趟16元。“除去油費(fèi)掙不了什么錢，就沒想到掙學(xué)生的運(yùn)費(fèi)，只是為孩子上學(xué)方便。”