4年前，滁州市探索出“政府主導、市場運作、財政補貼、微利運營、聯合監管”的校車運行模式，受到肯定。近日，全市教育系統工作會議上再次傳出喜訊：截至目前，滁州全市共配備423輛校車，開通了613條線路，實現鄉鎮全覆蓋，日接送1.97萬名學生，其間未發生一起交通事故，贏得學生家長的交口稱贊。

　　校車覆蓋鄉鎮

　　農村娃上學有專車接送

　　3月31日下午4點10分，隨著一陣清脆的鈴聲響起，位于南譙區烏衣鎮的滁州市第四小學放學了，四年級的張喻和200多名小學生列隊走到校門口，分別走上各自的校車，坐上了自己的專屬座位。在照管員和司機的護送下，半個小時后，張喻安全到達趙橋村村口，與前來接她的爸爸一起向不遠處的家走去。

　　“早上有車接，下午有車送，有了校車就是方便，我再也不用擔心會遲到了。”張喻說，她的家距離學校大概有9公里，3年前學校還沒校車那會兒，就靠爸爸騎車送她上學，風吹雨打都不怕，就擔心上學會遲到，因此每天早上5點就得起床，導致上課經常打瞌睡，“而自從有了校車接送后，我早上可以睡到6點，而且也不用遭受風吹雨打了”。“過去每天騎車接送，不僅孩子不舒適，而且也會影響自己做農活。如今有了校車，一年只要花上幾百元錢，這些問題就迎刃而解了。”張喻的爸爸高興地說。

　　據介紹，截至目前，全市共配備423輛校車，開通了613條線路，實現鄉鎮全覆蓋，日接送1.97萬名學生。該市教體局學校安全工作負責人吳蓋勝告訴記者，為了方便學生乘車，各地校車盡可能地開到村口，努力讓學生享受到公交車般的便捷服務。

　　層層安全把關

　　開通四年從未發生事故

　　除了方便，滁州校車的安全性更是贏得了家長、學生的廣泛好評。據介紹，滁州校車運行4年來，未發生一起交通事故，學生坐得安全、放心。

　　該市教體局相關科室負責人告訴記者，全市配備的423輛校車全部安裝了衛星導航系統，建立了校車指揮調度平臺。通過指揮調度平臺，對校車的運行線路、速度、位置、實載人員等信息作實時記錄，全程跟蹤;配備的校車符合國家校車安全標準，鋼板的厚度要比普通車輛厚不少，而且每月都要進行安全檢測，杜絕校車帶病“上崗”;開校車的司機均具有豐富的駕駛經驗，且每月也要接受安全知識培訓，牢固樹立安全意識，保障學生人身安全;每輛校車配有一名照管員，早晨隨校車到村口接學生，下午再跟著校車將學生安全護送到村口。其間，照管員會對乘坐校車的學生進行安全提醒和管理，以防學生在車上追逐打鬧，引發安全問題。

　　“開校車責任大，同樣也是一件光榮的事情，每次開車時我都會嚴格遵守交通規則，在路上開慢一點，同時注意仔細觀察周圍的交通環境，保證不發生任何事故。”采訪中，滁州市第四小學校車駕駛員張德明說，每一名校車駕駛員都有一個愿望，那就是安全接送學生，途中不允許出任何紕漏。同樣的是，該校校車照管員范宏斌也說出了自己的心聲，“早晨6點就要出發接學生，下午送完學生到家后天已黑了，然而我卻樂于接受這份工作，因為學生安全事關家庭和諧、社會穩定，而自己的付出保障了學生的安全，這對于我來說是一種無上的榮耀。”

　　滁州校車模式

　　引起社會各界廣泛關注

　　2011年11月，甘肅正寧發生特大校車安全事故，一時間校車安全成為社會廣泛議論的話題。當時，滁州市也面臨校車安全難題，不少地方存在黑車接送學生的現象，安全隱患令人憂。為消除這一安全隱患，保障學生上、下學途中安全，2012年，滁州市委、市政府把校車安全工作列為全市重要的10件教育實事之一。通過借鑒浙江長興等地經驗，采取購買社會服務方式，建立校車運行新機制，打造了“政府主導、市場運作、財政補貼、微利運營、聯合監管”的校車運行滁州模式，有效破解了校車安全難題，實現校車運營可持續、可復制、可推廣的成功案例。

　　據了解，這一模式隨即引起社會廣泛關注，在全國產生了積極影響，國家校車安全管理部際聯席會議給予充分肯定，新華社、人民日報、中央電視臺等媒體爭相給予報道。國務院副總理劉延東指示社科院成立調研組對該市校車運營模式進行專題調研，并認為這是最值得推廣的校車運營模式。

　　“切實履行了政府職責，有效保障了學生上下學安全，適當減輕了學生家長負擔……”談起滁州的校車運營模式，該市教體局學校安全工作負責人吳蓋勝顯得很自信。據他介紹，這一運營模式為政府節省購車費用數千萬元，減輕了乘車學生家庭負擔。實施校車運營后，生均每天早晚兩趟校車費用為800元、4趟費用為1000元左右，與以前相比，分別降低了60%和67%。