近日，威海市黨政考察團來鄒平縣考察校車公司化運營工作，并給予高度評價。認為鄒平縣高度重視校車管理及教育工作，通過不斷精細校車安全管理制度、強化校車安全措施、完善補償機制和投保措施，投入力度大，監管措施到位，探索并積累了規范完善的校車管理經驗，值得認真學習借鑒。其實，鄒平縣校車公司化運營的良好局面，并非一日之功，其中的探索，值得解讀。

　　猛藥治沉疴，公司化讓校車從亂象叢生中規范有序

　　“回想校車管理的整個過程，可以說經歷了由亂象叢生、無序管理到由亂到治、逐步規范到公司化運營、規范化管理三個階段。”縣教育局局長張念軍這樣回顧校車公司化。

　　2000年前后，為解決合班并校帶來的學生上下學乘車問題，一部分有經營意識的社會人士，將到期停止使用的公交車輛變更車輛使用性質后，接送本村或鄰村學生。這些車輛，車況差，安全系數小，駕駛員大部分不具備合格資質，也沒有哪一個部門去管理，全縣接送學生車輛成無序管理狀態。

　　為妥善解決這一問題，自2006年開始，鄒平縣采取多種措施，動員社會力量購置專用車輛接送學生上學、放學。從此，鄒平縣專門接送學生上、下學的“校車”應運而生。“校車”的出現，在短期內滿足了學生的乘車需求，但這些校車屬于個體經營者所有，校車盈利屬于車主，責、權、利三者中，權、利屬于車主，責任則歸于學校和政府，存在責任主體數量多、抗風險能力弱、監管難度大等問題。

　　為統籌全縣校車管理，實現校車公司化管理，建立校車公司統一監管、統一外觀標識、統一調度指揮、統一培訓、統一安全管理的集約化運營模式，實現校車管理專業化、規范化、精細化，2014年，鄒平縣按照《校車安全管理條例》《濱州市中小學校車安全管理辦法》，啟動實施“平安校車工程”，大力推進校車公司化運營。同年10月底，全縣符合國家校車標準的專用校車全部并入縣校車公司，全縣校車實現了公司化運營，校車管理實現了規范化、專業化。

　　規矩成方圓，嚴格管理實現校車公司化穩固運營

　　公司化，不單單是一種運營模式，其中最關鍵的是如何選擇信譽好、服務質量高、社會認可的服務公司，來承擔全縣所有校車的安全管理。

　　2014年，鄒平縣以“政府主導、部門聯動、市場運作、公司管理、穩步推進”為原則,通過公開招標確定有資質的運營公司來承擔全縣校車的整合、運營業務,縣政府和中標的校車運營公司簽署《鄒平縣校車服務合同書》。現有校車車主自愿選擇將現有校車出售給校車公司、過戶至校車公司、不參與校車公司化,在堅決清退非專用校車的基礎上整合原有達標校車,確保全部校車符合安全技術要求、駕駛員符合駕駛資質要求、校車接送學生過程中有照管人員、校車實行公司化運營管理。

　　近年，鄒平縣先后投資200余萬元，為全縣校車安裝了GPS監控系統，實現了縣、鎮、學校三級監控管理和校車運行實時監控，加強了校車安全科技監管，有效預防了因校車超員、超速、道路通行條件等因素導致的交通事故。今年，鄒平縣又建立了嚴格的日常監管制度，實行校車“五定”管理制度(即定運行線路、定運行時間、定乘車人數、定成員座位、定停放地點)、“三段式”學生安全責任無縫交接管理制度(即家長負責從家庭到乘車點、校車公司負責從上車到下車、學校負責從乘車點到學校)、乘車學生刷卡考勤制度等。

　　目前，鄒平縣共有校車217輛。其中，縣怡通校車運營有限公司207輛(公司自行購買69輛，代管車輛138輛)，縣雙語學校自備校車10輛。把嚴入口關是確保安全的第一要素。鄒平縣嚴格實行校車使用許可制度，由縣政府為符合條件的校車頒發校車標牌，實行“學生向學校提出乘車申請→學校向教育部門提交校車服務申請→教育部門審批同意→學校與校車公司、交警會商行車路線→校車公司向教育部門提交辦理校車許可證資料→教育、交警、交通部門會審→政府審定頒發許可證”的工作流程。截至目前，全縣所有校車均取得了校車使用許可和校車標牌，校車的退出及補充機制穩定有序。

　　關愛“零距離”，教育惠民在學生乘車中充分彰顯

　　從2010年起，縣委、縣政府就實行了學生乘車補助惠民工程，對義務教育階段小學乘車學生實行乘車補助，當時補助標準為當年度乘車費用的三分之一。到了2012年，縣委、縣政府決定率先在全省實施農村小學生免費乘車惠民工程，縣財政每年投入2000余萬元，按照上學路程在2～5公里的(含5公里)乘車費用為4.00元/天·生，5公里以上的，乘車費用為5.00元/天·生的標準進行補助。每年所需資金列入縣級財政預算，縣財政按季度直接撥付給校車公司和車輛所有人。

　　免費乘車惠民工程的實施，惠及了3萬余名乘車學生，讓他們感受到了政府的溫暖，也有力地保障了校車安全。這一舉措，極大地促進了教育和社會公平，促進了教育事業均衡發展，贏得了民心。