客車行業(yè)終于迎來小回暖。

　　2022年3月份，面對新冠疫情的反撲，導致客車市場同比2021年同期仍然是下行趨勢;但是環(huán)比上個月，回暖跡象比較明顯，多數(shù)企業(yè)逆勢增長。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年3月份，客車行業(yè)重點關注的33家企業(yè)共銷售客車7560輛，同比下滑2.35%，環(huán)比增長112.66%;2022年第一季度，客車累計銷量為16401輛，同比微降0.68%，降幅進一步縮小。(注：本文所有數(shù)據(jù)為6米以上客車銷量)

　　在這樣極其不穩(wěn)定的環(huán)境下，主流客車企業(yè)們表現(xiàn)如何，市場格局又發(fā)生了哪些變化?請看方得網(wǎng)帶來的數(shù)據(jù)報道。

　　3月：宇通穩(wěn)居第一 歐輝同比、環(huán)比翻倍增長

　　3月份，客車市場銷量為7560輛，同比下滑2.35%，環(huán)比增長112.66%，雖然市場整體銷量沒有2021年同期好，但是部分主流客車企業(yè)的成績，同比還是能看得出在逆勢增長。

　　從月度銷量排行來看，前十企業(yè)幾乎喜憂參半，有六家企業(yè)銷量上升、三家企業(yè)銷量下滑，另有一家企業(yè)未統(tǒng)計。

　　在銷量前五的企業(yè)中，宇通客車以銷售1957輛的高銷量穩(wěn)居榜首，并且與第二名相差千輛拉開大差距。無論是疫情還是其他因素，宇通客車都保持了行業(yè)領軍企業(yè)的本色，始終堅持著穩(wěn)健經(jīng)營、開拓進取，無論市場如何變化，宇通客車都能夠實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

　　金龍客車銷量為928輛，同比增長63.67%，環(huán)比增長274.19%，位居第二，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭;中通客車排名第三，銷量為800輛，同比增長7.67%，環(huán)比增長91.85%;廈門金旅和福田歐輝銷量分比為733輛和685輛，相差不大分別居第四、第五的位置。

　　銷量后五位的企業(yè)中，奇瑞萬達和亞星客車都有不同程度的增長(分別增長81.97%、20.34%)，奇瑞萬達和成都客車成功擠進前十，值得鼓勵。

　　從以上表格可以看出，受行業(yè)關注的金龍汽車“三龍”有兩家躋身前五名。其中，廈門金龍和廈門金龍銷量相差195輛，分別搶占第二名和第四名的位置。

　　另外，前十強企業(yè)中，有六家實現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長”，分別為廈門金龍、中通客車、金旅客車、福田歐輝、亞星客車。值得一提的是，福田歐輝是唯一一家同比、環(huán)比實現(xiàn)翻倍的企業(yè)。

　　從3月份的市場表現(xiàn)可以看出，宇通客車的銷量遙遙領先，其他企業(yè)的銷量差距不是很大，意味著當前客車市場的競爭仍然比較激烈。

　　一季度：五家企業(yè)實現(xiàn)雙位數(shù)增長

　　2022年第一季度，客車行業(yè)累計銷量為16401輛，同比微降0.68%。銷量前十企業(yè)中，呈現(xiàn)六增四降的趨式。

　　數(shù)據(jù)顯示，宇通客車、中通客車、金龍客車位居前三名。其中，宇通客車穩(wěn)居排行榜第一，銷量為4210輛，遙遙領先;中通客車以1832輛的銷量位居第二，同比增長6.70%;第三名的金龍客車銷量為1600輛，同比增長26.08%;福田歐輝和比亞迪分別銷售1451輛和1237輛，分別居第四、第五名的位置。銷量后五位的企業(yè)中，只有廈門金旅和奇瑞萬達迎來增長(分別增長20.62%、81.97%)。

　　從累計銷量來看，有六家企業(yè)分別呈現(xiàn)不同程度的增長，四家企業(yè)出現(xiàn)下滑。在增長的企業(yè)中，有五家企業(yè)實現(xiàn)雙位數(shù)增長，分別為：廈門金龍(26.08%)、福田歐輝(279.84%)、比亞迪(50.49%)、廈門金旅(20.62%)、奇瑞萬達(81.97%)。

　　值得一提的是，福田歐輝暴增近三倍，是所有企業(yè)中增幅最高的企業(yè)。福田歐輝不僅在國內市場有良好表現(xiàn)，海外市場也有收獲。3月初，批量歐輝客車正式入駐新西蘭IB世界學校校車車隊，成為新西蘭歷史上首個客車產(chǎn)品被批量化用做校車的品牌。在全球疫情反撲的環(huán)境下，獲得國外市場認可，是福田歐輝擁有過硬實力的表現(xiàn)。

　　市場份額：前十企業(yè)瓜分85%以上份額 宇通穩(wěn)占1/4

　　從市場份額來看，3月份和一季度前十企業(yè)都占據(jù)市場份額85%以上，其中，3月份份額高達88.85%、一季度為86.07%。宇通無論在3月份還是一季度的表現(xiàn)都很強勢，穩(wěn)占客車整體市場1/4份額。

　　3月份，前十企業(yè)市場份額高達88%，對市場的控制能力進一步增強。三家企業(yè)份額為兩位數(shù)，分別為宇通客車(25.89%)、廈門金龍(12.58%)、中通客車(10.58%);前五企業(yè)占據(jù)市場份額為67.51%，后五企業(yè)為21.34%。

　　一季度，前十企業(yè)市場份額為86.07%，表現(xiàn)依舊很強勁，前五企業(yè)市場份額為62.99%，后無企業(yè)為23.08%。前十企業(yè)中，只有兩家企業(yè)市場份額占據(jù)較高，其中，宇通客車以高銷量依舊坐擁市場1/4的份額，中通客車緊隨其后占據(jù)11.17%的市場份額。

　　另外，其他企業(yè)份額相差不是很大，市場集中度較高，依舊處于比較激烈的競爭模式。

　　結束語：

　　當下，疫情再次“反撲”，各行各業(yè)都面臨更大的壓力，客車市場沒迎來增長在意料之中，但多數(shù)企業(yè)銷量同比都有不小增長，環(huán)比增長相對更明顯一些。各項數(shù)據(jù)顯示，客車企業(yè)們已經(jīng)交出了一份好于預期、并來之不易的“答卷”。

　　隨著疫情防控形勢逐步穩(wěn)定，并向好發(fā)展，相信客車行業(yè)的“春天”不會很遠了。