無論是私立還是公立學(xué)校，基本是利用普通的客車承載兒童，甚至在些農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)用二輪車、拖拉機(jī)和報(bào)廢車輛等成為營(yíng)運(yùn)學(xué)生上下學(xué)的主要交通工具。在我國(guó)，每天有數(shù)百萬的學(xué)生乘坐存在安全隱患的校車上下學(xué)，因車體不達(dá)標(biāo)而引發(fā)的校車事故便比比皆是。

　　據(jù)杭州先略發(fā)布的《校車行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》研究顯示：隨著我國(guó)中小學(xué)幼兒園撤并進(jìn)程的加快，學(xué)生居住地與學(xué)校的距離越來越遠(yuǎn)。為了解決學(xué)生上下學(xué)交通問題，目前，我國(guó)大部分省市的中小學(xué)幼兒園配備了校車。

　　校車的來源主要有四種，一是政府或交通部門通過公交公司安排的校車，二是學(xué)校自購(gòu)車，三是學(xué)校委托的(以租賃的方式)公交、運(yùn)輸公司的車輛，四是村(居)委自有的接送學(xué)生上下學(xué)車輛。

　　在我國(guó)現(xiàn)有的四種校車運(yùn)營(yíng)模式中，其中政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)、政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)是普遍被認(rèn)同的兩種模式，它在一定程度上緩解了相對(duì)于學(xué)校自營(yíng)、無政府補(bǔ)貼營(yíng)利性組織自營(yíng)的資金控制和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制的難題。

　　2019年中國(guó)專用校車企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析如下：

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　　2015年中國(guó)校車銷量為2.44萬輛，2019年為1.15萬輛，同比2018年減少28.23%。

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城鎮(zhèn)化程度不斷提高，一方面農(nóng)村人口出現(xiàn)空心化，導(dǎo)致大量農(nóng)村小學(xué)、初中被撤并，使多數(shù)孩子上學(xué)距離變遠(yuǎn);另一方面，城市人口膨脹，交通擁堵問題逐漸突出，接送孩子除了給家長(zhǎng)帶來負(fù)擔(dān)外，對(duì)學(xué)校附近交通也造成較大壓力。由此使校車需求日益增長(zhǎng)，用于接送孩子上下學(xué)的車越來越多。

　　由于我國(guó)缺乏發(fā)展校車經(jīng)驗(yàn)，校車發(fā)展呈現(xiàn)一派雖然繁榮卻缺少秩序的景象。由此也出現(xiàn)各種問題，特別是近年來發(fā)生了多起惡性校車事故，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注和孩子父母對(duì)安全的擔(dān)憂。

　　當(dāng)前，我國(guó)校車的市場(chǎng)環(huán)境比較混亂，非法改裝和‘黑校車’現(xiàn)象依然屢見不鮮。據(jù)調(diào)查，校車發(fā)生安全問題主要表現(xiàn)在安全指數(shù)不達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)在社會(huì)上普遍存在，甚至有些地方會(huì)非法改裝校車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將原配凳椅換成木制小板凳，增加座位數(shù)，便于多搭載學(xué)生，甚至在車內(nèi)通道里加座位，此舉嚴(yán)重危害校車安全性，如果發(fā)生意外事故，后果不堪設(shè)想。

　　另外，黑校車猖獗也是現(xiàn)在普遍存在的現(xiàn)象之一。很多私立學(xué)校、規(guī)模比較小的幼兒園等選用的并不是正規(guī)的校車，而是私營(yíng)的“黑校車”。“黑校車”不論是在車輛結(jié)構(gòu)、質(zhì)量方面，還是緊急設(shè)備方面都達(dá)不到要求。

　　目前校車主要存在的問題有專業(yè)校車少、校車超員嚴(yán)重的問題;車型混雜，安全性不高;校車駕駛?cè)藛T素質(zhì)偏低;非法運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象屢禁不止等各種弊端。當(dāng)前校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)為市場(chǎng)缺口大、發(fā)展不均衡、運(yùn)營(yíng)能力弱等。

　　其中在市場(chǎng)缺口中，國(guó)內(nèi)學(xué)前班加小學(xué)、初中等義務(wù)教育學(xué)生大概2.01億學(xué)生，保有量約為16萬輛。

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　　目錄

　　第一章 國(guó)外校車運(yùn)營(yíng)及經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　第一節(jié) 美國(guó)

　　一、美國(guó)當(dāng)前校車保有量

　　二、美國(guó)學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析

　　二、美國(guó)校車使用情況

　　三、美國(guó)校車運(yùn)行模式及經(jīng)費(fèi)

　　四、美國(guó)校車購(gòu)置情況

　　五、美國(guó)校車管理模式

　　六、美國(guó)校車特權(quán)

　　七、美國(guó)校車安全狀況分析

　　第二節(jié) 日本

　　一、日本當(dāng)前校車保有量

　　二、日本學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析

　　二、日本校車使用情況

　　三、日本校車運(yùn)行模式

　　四、日本校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　五、日本校車購(gòu)置情況

　　六、日本校車管理模式

　　七、日本校車安全狀況分析

　　第二章 世界各國(guó)校車設(shè)計(jì)與安全狀況同比分析

　　第一節(jié) 校車設(shè)計(jì)的基本性能特點(diǎn)

　　一、車頭更長(zhǎng)

　　二、底盤更高

　　三、信號(hào)

　　四、逃生更易

　　五、設(shè)計(jì)更精

　　第二節(jié) 美國(guó)校車

　　一、校車堅(jiān)固性和安全性

　　二、美國(guó)校車車身與骨架

　　三、美國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　四、美國(guó)校車造價(jià)

　　五、美國(guó)校車市場(chǎng)前景

　　第三節(jié) 加拿大校車

　　一、加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車

　　二、加拿大的校車硬件安全狀況

　　三、加拿大校車顏色、款式和配備

　　四、加拿大校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　五、加拿大校車造價(jià)

　　六、加拿大校車市場(chǎng)前景

　　第四節(jié) 德國(guó)校車

　　一、德國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　二、德國(guó)校車造價(jià)

　　三、德國(guó)校車市場(chǎng)前景

　　第五節(jié) 英國(guó)校車

　　一、英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車

　　二、英國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　三、英國(guó)校車造價(jià)

　　四、英國(guó)校車市場(chǎng)前景

　　第三章 2021年中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析(pest分析法)

　　第一節(jié) 2021年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp

　　二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi

　　三、全國(guó)居民收入情況

　　四、恩格爾系數(shù)

　　五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)

　　六、固定資產(chǎn)投資情況

　　七、財(cái)政收支狀況

　　八、中國(guó)匯率調(diào)整(人民幣升值)

　　九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況

　　十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況

　　十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

　　十二、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口

　　十三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析

　　第二節(jié) 2021年中國(guó)校車行業(yè)政策環(huán)境分析

　　一、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》

　　二、《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》

　　三、校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督

　　四、政府校車管理職責(zé)歸屬

　　五、校車管理法律體系搭建

　　六、政府對(duì)專用校車的推廣和普及

　　第三節(jié) 2017-2021年中國(guó)校車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　一、人口環(huán)境分析

　　二、教育環(huán)境分析

　　三、文化環(huán)境分析

　　四、生態(tài)環(huán)境分析

　　五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率

　　六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣

　　第四節(jié) 2017-2021年中國(guó)校車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　第四章 2017-2021年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

　　第一節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　一、中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)入尷尬境地

　　二、國(guó)內(nèi)專用校車運(yùn)營(yíng)混亂

　　第二節(jié) 我國(guó)現(xiàn)有的四種校車運(yùn)營(yíng)模式

　　一、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)

　　二、政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)

　　三、學(xué)校自營(yíng)

　　四、無政府補(bǔ)貼營(yíng)利性組織自營(yíng)

　　第三節(jié) 中國(guó)校車工程發(fā)展分析

　　第四節(jié) 國(guó)內(nèi)校車發(fā)展存在以下幾個(gè)突出問題

　　一、各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少

　　二、缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式

　　三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車的管理寬嚴(yán)不一

　　四、校車分布的地域不平衡

　　五、沒有明確的校車管理的主體

　　第五章 中國(guó)校車安全狀況調(diào)研

　　第一節(jié) 慶陽(yáng)11.16校車事故再次將“校車安全”聚集

　　一、事件回放

　　二、人員情況

　　三、反思

　　第二節(jié) 中國(guó)校車安全動(dòng)態(tài)分析

　　一、校車安全隱患排查會(huì)議召開

　　二、血色校車觸痛農(nóng)村教育軟肋

　　三、三大措施強(qiáng)化校車安全管理

　　第六章 中國(guó)校車使用狀況調(diào)研

　　第一節(jié) 基本情況

　　一、學(xué)生乘車情況

　　二、校車使用情況

　　三、校車運(yùn)行模式

　　四、校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　五、校車購(gòu)置情況

　　六、校車管理模式

　　第二節(jié) 取得經(jīng)驗(yàn)和存在的問題

　　一、試待政策出臺(tái)優(yōu)惠政策

　　二、超載嚴(yán)重，安全隱患突出

　　第三節(jié) 措施和建議

　　第七章 2017-2021年中國(guó)校車需求狀況分析

　　第一節(jié) 國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)構(gòu)

　　第二節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

　　一、我國(guó)專用校車保有量

　　二、我國(guó)專用校車市場(chǎng)份額及占比

　　三、我國(guó)專用校車市場(chǎng)需求規(guī)模及增長(zhǎng)

　　第三節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)需求缺口分析

　　一、幼兒園

　　二、小學(xué)

　　三、中學(xué)

　　第八章 中國(guó)校車重占點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析

　　第一節(jié) 華北地區(qū)

　　第二節(jié) 東北地區(qū)

　　第三節(jié) 華東地區(qū)

　　第四節(jié) 華中地區(qū)

　　第五節(jié) 華南地區(qū)

　　第六節(jié) 西南地區(qū)

　　第七節(jié) 西北地區(qū)

　　第九章 2021年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局分析

　　第一節(jié) 校車急劇升溫出口競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化

　　第二節(jié) 追求數(shù)量與質(zhì)量的平衡

　　第十章 中國(guó)校車重點(diǎn)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司

　　一、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　二、經(jīng)營(yíng)狀況

　　第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司

　　一、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　二、經(jīng)營(yíng)狀況

　　第三節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司

　　一、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　二、經(jīng)營(yíng)狀況

　　第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司

　　一、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　二、經(jīng)營(yíng)狀況

　　第五節(jié) 中通客車控股股份有限公司

　　一、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　二、經(jīng)營(yíng)狀況

　　第十一章 2017-2021年中國(guó)校車企業(yè)市場(chǎng)策略建議

　　第一節(jié) 校車企業(yè)產(chǎn)品定位策略

　　第二節(jié) 校車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)策略

　　第三節(jié) 校車企業(yè)渠道銷售策略

　　第四節(jié) 校車企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)策略

　　第五節(jié) 校車企業(yè)服務(wù)策略

　　第十二章 2021-2026年中國(guó)校車行業(yè)投資前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2021-2026年中國(guó)校車投資機(jī)遇分析

　　一、中國(guó)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率對(duì)行業(yè)的支撐

　　二、企業(yè)在危機(jī)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　第二節(jié) 2021-2026年中國(guó)行業(yè)投資相關(guān)政策分析

　　第三節(jié) 2021-2026年中國(guó)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　第四節(jié) “十三五”規(guī)劃影響分析

　　第十三章 2021-2026年中國(guó)校車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與分析

　　第一節(jié) 2021-2026年中國(guó)校車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　第二節(jié) 2021-2026年中國(guó)校車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　二、政策風(fēng)險(xiǎn)

　　三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　四、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　第三節(jié) 2021-2026年中國(guó)校車行業(yè)投資建議

　　一、產(chǎn)品策略

　　二、價(jià)格策略

　　三、渠道策略

　　四、促銷策略

　　五、其他