隨著暑假即將結(jié)束，王女士糾結(jié)了一個暑假的問題卻還是沒有最終決定。“今年開學后，孩子的學校開始安排校車，正好在我們小區(qū)有一站，雖說是方便了，但是之前有關校車的一系列事故，還是讓我心有余悸，因此到現(xiàn)在還是沒決定到底是自己接送，還是讓孩子坐校車。”王女士說。

　　實際上，對于是否讓孩子坐校車，很多家長都很糾結(jié)。而本周一，教育部等20部門發(fā)出通知要求各地認真貫徹落實《校車安全管理條例》(以下簡稱條例)，要求各地要把條例落到實處。

　　建立校車安全管理 工作機制

　　安全，是校車帶給家長們最大的疑問。而如何保證校車運營的安全性，也成為此次落實與否的關鍵。

　　根據(jù)通知要求，縣以上地方各級人民政府要建立相關部門參加的校車安全管理工作機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)學生上下學安全管理工作。

　　據(jù)介紹，相關部門要明確參與校車安全管理工作機制相關部門的職責，充分發(fā)揮工作機制作用，全面掌握當?shù)貙W生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。

　　同時，在有必要提供校車服務的地方，要以縣為單位制定校車服務方案?？h級人民政府要在保障就近入學、建設寄宿制學校、充分發(fā)揮公共交通作用基礎上，根據(jù)學校分布、需要校車服務的學生人數(shù)和交通狀況等，因地制宜制訂校車服務方案，確定校車運營模式，建立校車安全管理制度。

　　目前，記者了解到，校車市場運營主要包括兩種方式，一是學校自己運營，一是交由租賃公司運營。一位小學生家長就告訴記者：“不管如何運營，只要運營標準能落實，司機能遵守，安全才能有保障。”

　　而在通知中也指出，要鼓勵大型公交、客運企業(yè)提供校車服務，提倡有條件的地方通過成立專業(yè)運營單位或政府購買運營公司服務等方式，逐步實現(xiàn)校車運營管理的專業(yè)化和集約化。