付業(yè)興 繪

　　□事件回放

　　據(jù)報道，新學期，全國多地出現(xiàn)了校車上牌難的現(xiàn)象。廈門一家民辦幼兒園新購置的校車，因為無法上牌只能閑置在客車公司里。有關部門解釋，遲遲不核發(fā)牌照的原因，在于這輛校車的部分細節(jié)與新國標有一些出入。

　　■本報記者 熊杰 李凌

　　□記者追蹤

　　開通綠色通道，盡快為新校車上牌

　　記者9月7日從廈門市有關部門了解到，9月5日，廈門市教育局與交警支隊緊急磋商并下發(fā)專門通知，廈門市車管所已經(jīng)開通校車駕駛資格審批和新購專用校車上牌綠色通道，盡快為校車上牌。

　　廈門市教育局未保辦負責人介紹，根據(jù)國務院制定的《校車安全管理條例》的要求，校車上路實際上要經(jīng)歷“三個步驟”，上“兩塊牌”。第一個步驟是到車管所上“車牌”，取得機動車檢驗合格證明。第二個步驟是申請“校車使用許可”。首先要報相關材料到區(qū)教育局，區(qū)教育局再分別報送區(qū)交警大隊、交通運輸部門征求意見，提出區(qū)教育局審查意見，最后報到區(qū)政府批準。第三個步驟是車管所根據(jù)區(qū)政府的批復發(fā)校車標牌。

　　開辟綠色通道后，不管校車上牌與否，可直接申請“校車使用許可”，也就是說可同時申請“兩塊牌”。據(jù)介紹，如果校車質量合格，手續(xù)齊全，本月內就可以上路運行。

　　為縮短新購專用校車辦理校車使用許可證的時間，廈門交警支隊車管所車管科有關負責人表示，校車駕駛資格簽注、機動車行駛證和校車安全技術檢驗合格證明可暫不提供，但要提供駕駛證和新車合格證。按廈門市有關要求填寫校車使用許可申請表并提供相關材料，由區(qū)教育局受理后送區(qū)交警大隊征求意見，區(qū)交警大隊收到材料后通知申請人到車管所交驗機動車，同時辦理新車上牌、安全技術檢驗和校車駕駛資格審批。

　　缺乏實施細則，多部門協(xié)調加大難度

　　國務院制定的《校車安全管理條例》已于今年4月5日公布施行，其目的就是為了“加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全”。當符合標準的新校車擺在面前時，地方相關部門的表現(xiàn)為何不盡如人意呢?

　　記者了解到，國家緊急出臺《校車安全管理條例》之后，各地具體實施細則與新標準接軌尚有差距，導致部分地區(qū)在辦理相關運營手續(xù)和車牌時“卡殼”。

　　今年8月6日，教育部等20部門簽發(fā)通知，要求各省(區(qū)、市)應在9月15日前上報《校車安全管理條例》詳細的實施辦法。而各地在制定實施辦法以及具體實踐的過程中，都是在“摸著石頭過河”。目前，上海等一些地方已經(jīng)出臺新規(guī)，然而，在其他地方，相關的細則尚未出臺，如何保障校車安全上路，在實施細則上缺乏明確的操作原則。

　　教育、交警、車管等多部門之間缺乏相應的統(tǒng)籌協(xié)調機制，也導致很多新校車遲遲難上路。根據(jù)《校車安全管理條例》規(guī)定，必須先有“車牌”以及相關證明材料后，才能去申請“校車使用許可”，而完成這一審批，還必須經(jīng)過交警部門和交通運輸部門同意，最后還要區(qū)政府批準，多個部門分工協(xié)作，導致辦事難度加大。

　　政府統(tǒng)一協(xié)調，校車享受一站式服務

　　針對新學期新校車出現(xiàn)上牌難問題，北京師范大學教授袁桂林表示，盡管國家層面已經(jīng)出臺了《校車安全管理條例》，但是由于缺乏經(jīng)費保障機制、部分地方政府怕出事故擔責任，校車在推廣過程中面臨著重重困難，為校車安全上路造成一定隱患，急需在制度和操作上進行突破。

　　此外，規(guī)定多、要求多導致手續(xù)復雜，牽動學生安全的事誰都擔不起責任，相關部門不敢馬虎。校車除了對車輛的性能，包括平時所說的要用“長鼻子”等有規(guī)定外，還對駕駛員有要求，最后還要學校建立行駛路線、開行時間、安全管理等檔案。把這些材料備齊，學校著實要“費大力氣”。

　　袁桂林表示，建議政府加大統(tǒng)籌協(xié)調力度，各地應當以政府為主導，直接協(xié)調教育、交警、交通運輸?shù)炔块T，或者組織相關部門人員統(tǒng)一辦公，讓學校能享受“一站式”服務，而不是在這些部門之間來回跑。

　　《中國教育報》2012年9月8日第2版