全區(qū)800多輛校車(chē)年內(nèi)將全部裝上“黑匣子”。同時(shí)，即將開(kāi)通的校車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)全區(qū)校車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為師生筑牢一道交通安全“防火墻”。(10月10日《寶安日?qǐng)?bào)》)

　　給校車(chē)裝上“黑匣子”是技術(shù)層面的保障，開(kāi)通校車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)是制度層面的保障，對(duì)硬件進(jìn)行投入、從軟件上下功夫，依靠制度和技術(shù)雙管齊下是各地的普遍做法。不過(guò)，一項(xiàng)制度、政策的價(jià)值在于能否得到有效執(zhí)行。

　　歷史教訓(xùn)警示我們：生命不容僥幸，監(jiān)管不容松懈。在加強(qiáng)校車(chē)安全管理上，應(yīng)從細(xì)節(jié)做起，從每輛校車(chē)的安全做起，堅(jiān)決杜絕不安全因素。筆者認(rèn)為，在技術(shù)和制度層面之外，把好校車(chē)安全“方向盤(pán)”還需要強(qiáng)化各項(xiàng)制度的執(zhí)行力，通過(guò)厘清責(zé)任、實(shí)現(xiàn)細(xì)化監(jiān)管，給校車(chē)創(chuàng)造良好的運(yùn)行環(huán)境。

　　在校車(chē)安全由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管的問(wèn)題上，教育、公安、安監(jiān)等部門(mén)要厘清自身要承擔(dān)的責(zé)任，積極出臺(tái)相關(guān)配套制度，及時(shí)調(diào)配人力、財(cái)力、物力，同時(shí)還應(yīng)理順相關(guān)監(jiān)管體制，鏟除可能出現(xiàn)的推諉扯皮這一痼疾。

　　其次，應(yīng)建立科學(xué)的校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)考評(píng)體系，加強(qiáng)對(duì)落實(shí)力和執(zhí)行力的督察，并與績(jī)效目標(biāo)考核和干部選拔任用考核掛鉤。通過(guò)建立情況反饋機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任追究，防止落實(shí)力和執(zhí)行力軟化、弱化，從而實(shí)現(xiàn)校車(chē)安全制度的長(zhǎng)效性。

　　筆者期望通過(guò)強(qiáng)化校車(chē)安全制度的執(zhí)行力來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)主旨：校車(chē)不再是單純的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，而是承載著千家萬(wàn)戶幸福和孩子未來(lái)的特殊載體。可以預(yù)見(jiàn)的是，也許到那個(gè)時(shí)候，我們的校車(chē)才能真正讓家長(zhǎng)放心，給孩子安全。