開學季校車安全再次成為市民關注的焦點　　

　　開學了，家長們又要為接送孩子而頭疼了。一些學校有校車接送，看起來較為方便，但實則背后也有不少問題需要注意。這幾天，就有眾多網(wǎng)友在熱議校車的話題，話題由“惠城區(qū)一小區(qū)業(yè)主自行租用校車被查扣”的事情所引發(fā)，業(yè)主自行租用校車是否安全受關注，但與此同時，一些業(yè)主和網(wǎng)友稱，符合相關規(guī)定的校車收費太高，家長們難以承受。校車在保障安全的前提下，能否把收費降下來呢?

　　租車比校車便宜450元

　　回放

　　開學首日，惠城區(qū)金輝新苑小區(qū)多名學生乘坐小區(qū)業(yè)主租用的巴士去上學，當天，車輛被惠州交通、教育等相關部門以違規(guī)營運進行了查扣，導致一些學生無法正常上學，第二天，一些家長堵路抗議，希望這些租用的巴士可以繼續(xù)上路。

　　這些學生乘坐的巴士由該小區(qū)業(yè)主潘女士租用，每學期費用950元。但后來教育部門貼出公告，稱要統(tǒng)一校車，由東江公交公司管理，每學期費用定為1600元，后來經(jīng)過協(xié)商降為1400元，但不少家長仍然認為這一費用太高，因此不能接受統(tǒng)一校車的安排。

　　惠城區(qū)教育部門對這一事件的通報稱，教育部門于今年6月起陸續(xù)接到市民投訴，稱位于惠城區(qū)龍豐街道的金輝新苑小區(qū)業(yè)主潘某等人，違規(guī)收取小區(qū)內(nèi)每個學生每學期950元，租用了幾輛不合格車輛接送該小區(qū)在校兒童上學，存在安全隱患。惠州交通、教育等相關部門立即對該違規(guī)行為進行查處，多次對潘某進行批評教育和法制宣傳，并責令潘某在今年9月份新學期開始時，不得再使用不合格車輛非法接送學生上下學。

　　9月2日，惠州交通管理部門、教育部門再次接到市民投訴，迅速組織專門力量查扣了潘某的不合格非法營運車，并組織召開家長座談會，向家長作了相關法律法規(guī)宣傳教育，同時安排兩輛校車免費接送部分滯留學生上學。

　　補貼校車營運降低收費

　　呼吁

　　校車安全一直備受關注，特別是近年來國內(nèi)多個地方均發(fā)生了校車安全事故。對于校車營運，多位網(wǎng)友均認為首先應該保障安全，但與此同時校車收費應該考慮到家長的承受能力，讓家長用得起，可以發(fā)展更多有資質的公司，或者像城市公交一樣有相應的補貼。

　　網(wǎng)友“周正虎”指出，去年國家出臺了校車管理規(guī)定，七座以上的校車必須由有資質的汽車公司統(tǒng)一經(jīng)營，因此學生家長私自雇用汽車接送就是違法，教育部門、交通管理部門不制止就是失職。同時，目前惠城區(qū)只有這一家公司具有校車經(jīng)營資格，沒有選擇性，就會使人懷疑有壟斷行為，失去公平。

　　網(wǎng)友“安全在心”認為，租普通客用車接送學生是非法的，為了孩子的安全，要理解執(zhí)法部門的壓力。校車運輸成本肯定要高于普通客車。校車還沒有國家、省市的補貼。校車公益運行，投入大，回報時間長、利潤低、風險大，所以一般公司不敢干，也只有個人承包者才敢冒險去做，出了事溜之大吉，然后問責相關部門。

　　據(jù)了解，由于國家對校車運營有著嚴格的規(guī)定，相關運營成本較高，因此很少有運輸公司愿意主動承接校車運營。而由于運營成本高，定價也較高，一些家長往往不接受。

　　教育部門有關人士呼吁，國營公交公司、出租車在運營方面有相關補貼，而私營運輸公司完全市場化沒有補貼，可以把校車的經(jīng)營交給國營公交公司來承擔，有了補貼，價格就可以降下來了。

　　校車營運

　　須取得許可

　　鏈接

　　根據(jù)2012年4月5日國務院頒布的《校車安全管理條例》，校車是指在本行政區(qū)域內(nèi)，依照《校車安全管理條例》的規(guī)定取得使用許可，用于有組織地接送3周歲以上學齡前幼兒和義務教育的學生上下學的7座以上載客汽車;接送小學生及幼兒的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的專用車輛。禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。