校車的采購需要加大財政收入，只有”政府支持，公司參與，市場運作'結(jié)合起來才能把校車推廣落實起來，讓校車推廣之路越來越好走!

　　1-5月份中國校車銷量較2013年同期下降33.47%，數(shù)據(jù)說明了校車需求處于顯著下降趨勢，市場陷于低迷狀態(tài)。原本推斷的4000億"校車蛋糕"市場，不但沒有迎來黃金期，反而被很多地區(qū)打入"冷宮"，僅僅一年多的時間，各地對校車態(tài)度的反差確實有些大，讓一直還充滿"幻想"的我們難以接受，部分地區(qū)孩子們的等待也變得遙遙無期。

　　隨著撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)帶來學區(qū)及學校布局調(diào)整，學區(qū)服務覆蓋面加大，導致部分學生路途偏遠必須乘車。有的是學校或幼兒園臨時租用，有的是由幾個家長一起為孩子租用一輛面包車，而這些租用的"校車"也多為未按相關規(guī)定辦理手續(xù)的黑車，司機為了掙錢，使勁地把孩子往里裝，存在諸多安全隱患;有的城鄉(xiāng)民辦幼兒園為爭奪生源，主動出車接送學生，即使購買了專用或非專用校車，也因運行成本高而高額收費，給經(jīng)濟困難家庭帶來新的工作和經(jīng)濟壓力。因此，無論是從隱患方面，還是從剛性需求，校車都是一個值得推廣的市場。

　　不少地區(qū)也正在采取"政府支持，公司參與，市場運作"的校車運營管理模式，為學生(特別是為農(nóng)村邊遠地區(qū)學生、交通不方便的學生)上下學乘車提供公益性服務，市級財政和區(qū)縣財政按適當比例對乘車學生給予補助就是一種破解方法。

　　首先，各級政府必須加大財政投入，為校車的采購、正常運行、車輛養(yǎng)護、駕駛?cè)藛T的工資等費用提供經(jīng)費保障。

　　其次，相關部門要明確職責，貫徹落實國家制定的各項法律法規(guī)，加強校車安全監(jiān)管，確保校車安全營運。

　　同時，大力促進教育的均衡發(fā)展，增加寄宿制學校，讓學生不必擇校入學，而是就近入學;家長進一步提高安全意識，理解和懂得自己孩子乘坐非客運車輛的危害性，自覺加強對自己孩子乘坐車輛的監(jiān)護，教育學生堅決不乘坐不符合安全規(guī)定的社會車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛超載超速及存在非法營運車輛搭載學生現(xiàn)象敢于及時向當?shù)卣⒔痪⑦\管部門舉報;學生增強自我保護意識，盡力自主上下學，培養(yǎng)吃苦耐勞精神;社會各界營造良好的輿論氛圍，使校車安全的話題不斷深入人心，最大限度地引起人們的關心與關注，都是共同做好我國學校校車安全工作的很好方式。