浙江溫嶺市城西街道芷勝莊村齊停了 52輛嶄新美式“大鼻子校車”校車，全身刷著醒目黃色、價值40多萬一輛，而且一停就是近1年，有些過路人甚至在車里車外便溺。一邊是全國眾多貧窮落后地區的苦寒孩子無校車可坐，一邊是50多輛校車被撂荒，這對于社會各階層情緒是刺激是巨大和強烈的!

　　據悉，這批國四標準校車是臺州安徽商會花2000多萬元購置的，主要是為解決當地民工子弟學校接送低年齡學生難題，對校車存在較大需求后，也不求盈利，萌生了成立校車服務公司的想法，并在一開始得到了當地教育部門的肯定。但在購買之后，當地教育部門稱這些校車并未獲得許可，屬于擅自購買的“私下交易”，屬于“冒牌”校車，是在給政府施壓，倒逼政府下批文……

　　愛心校車竟然成了一個“大包袱”，當地教育部門的突然反水顯然荒誕，由此就造成今日的校車擱置局面而令人惋惜。撂荒暴露的問題不僅是校車資源的浪費，同時也反射了地方政府部門對審批權的迷戀與對臨管工作的迷惘。不管這批校車是否“黑戶”，總歸是一筆資源，當地教育局眼睜睜看著這筆教育資源浪費而不去主動溝通協調，確實難遁“不作為”的嫌疑，這不僅令政府公信力喪失殆盡。如何把損失降到最低?如何把教育資源利用最大化?不僅是考驗當地政府作為或不作為的試金石，而且是民眾繼續關注的焦點新聞。目前，全國絕大多數地區都在使用一些不符合標準的校車來接送學生，有的干脆就用輕客和微客、各類改裝車、二手雜牌車、三輪或四輪農用車，甚至電動三輪車來接送孩子，涂上黃色油漆寫上“校車”二字，便就成為光冠冕堂皇的所謂校車了，這為安全隱患埋下了“伏筆”。