為了孩童安全，對(duì)于校車的使用年限及要求比一般客車要高很多，中小學(xué)及幼兒園校車必須是客車，使用年限達(dá)到8年以上的車輛不得用做校車。此外，校車駕駛?cè)隧毦邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷。

　　特別是中小學(xué)、幼兒園使用校車時(shí)要做到認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況、與校車駕駛?cè)酥疖囍鹑撕炗啺踩熊囏?zé)任狀，督促駕駛員規(guī)范行駛。還要求駕駛員至少有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)格校車駕駛?cè)藛T管理，各地教育行政部門和學(xué)校將積極會(huì)同公安、交通管理部門集中開展一次轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)速Y格審查。對(duì)不符合條件的駕駛?cè)笋{駛校車的，將依法追究車主和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。學(xué)校要定期組織對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的安全教育，簽訂安全駕駛責(zé)任書，增強(qiáng)校車駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)、責(zé)任意識(shí)、守法意識(shí)。

　　另外國(guó)家公示了征求意見稿，進(jìn)一步細(xì)化保障校車的安全使用。將校車安全責(zé)任主體為學(xué)校和校車服務(wù)提供單位，是“雙軌制”，但政府主導(dǎo)程度體現(xiàn)不夠。她認(rèn)為，應(yīng)實(shí)施“單軌制”公共服務(wù)體制，將校車服務(wù)上升到公共服務(wù)，作為公共產(chǎn)品向社會(huì)提供。在這種模式下，財(cái)政要給予補(bǔ)貼來運(yùn)營(yíng)，有條件吸引社會(huì)資金進(jìn)入。

　　除此之外，意見稿規(guī)定校車最高時(shí)速不得超過60公里，不避讓校車要罰500元。征求意見稿第十七條規(guī)定，使用年限超過8年，或者行駛里程超過20萬公里的校車，學(xué)校或者校車服務(wù)提供單位應(yīng)當(dāng)將校車標(biāo)牌交回公安機(jī)關(guān)交通管理部門。但有學(xué)校負(fù)責(zé)人認(rèn)為校車使用年限太短，如果按照現(xiàn)在學(xué)校自己投入資金購買車輛的做法，肯定更加入不敷出。尤其是民辦學(xué)校的校車，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)已經(jīng)100%虧本，還與其他普通車輛一樣，交納各種稅費(fèi)。如果只使用8年，勢(shì)必增大學(xué)校投入成本。如此一來，即使做出了規(guī)定，恐怕也只是一紙空文，或許不應(yīng)是直接作出強(qiáng)制的規(guī)定，而應(yīng)從學(xué)校的角度，將校車成本分?jǐn)偅@樣校車安全或許能增加保障。