網(wǎng)友質疑：16輛校車竟要近4000萬?

　　蓮都教育部門：這是10年的運營費用，包括購車費用、駕駛員工資、校車委托管理費用、校車運行成本等

　　本報曾刊發(fā)一則《16輛“大鼻子”校車成“學生專座》的新聞，其中“投入使用16輛‘大鼻子’標準校車，投資總額近4千萬”的內容在處州晚報微博上引起了波瀾，校車的購買金額備受質疑，網(wǎng)友直呼相關部門公布資金去向。為此，記者聯(lián)系了蓮都教育安全管理指導中心，深入了解個中原委。原來，這4000萬元可不僅僅買了16輛校車，還包括與其相關的各類費用。

　　近4000萬是10年預算總投入

　　此次校車的運行采取的是“政府主導、部門配合、企業(yè)參與、專業(yè)運行”的校車管理模式。這種模式實際是政府出錢買校車服務，由哪家企業(yè)經(jīng)營蓮都區(qū)校車服務，則由區(qū)政府公開招標。

　　麗汽集團長運公司獲得標的后，成立了麗汽集團校車服務分公司，由公司購買16輛“大鼻子”校車，負責招聘管理人員和駕駛員及隨車照管人員，公司在制度與硬件及人員配備上符合校車管理經(jīng)營要求后，再由蓮都區(qū)教育局按照招標文件要求與其簽訂校車運營10年協(xié)議。

　　據(jù)了解，16輛“大鼻子”校車中，最大車型的價格為40多萬元，最小車型的價格也要20多萬元，這樣核算下來，16輛“大鼻子”校車的購入費用就要600多萬元。此外，還有駕駛員工資、隨車照管人員的工資、校車委托管理費用、校車運行成本以及安全獎勵等。

　　依據(jù)投標合同約定，政府每年平均支付承運公司360多萬元的校車服務費用，運營10年算起來就是近4000萬元。

　　校車運營是“燙手山芋”

　　“校車運營是燙手山芋”，在各運輸公司中有著這樣的共識。專用校車只能運送學生，嚴禁作為社會車輛參與經(jīng)營獲利。而且校車社會關注度高，安全責任重大，因此校車運營獲利不大，運營成本又高，少有公司愿意承運。

　　此外，校車國標對駕駛員和車輛性能等都有著嚴格的要求，如校車駕駛員要求一年內不準出現(xiàn)交通違規(guī)扣分，車內要配有實時視頻和GPS定位系統(tǒng)，每年兩次車輛年審，還要取得校車許可標牌等。所以，不是大的運輸企業(yè)，一般是沒有能力運營校車的。

　　運營校車是責任之舉

　　“這個事情是不能用錢來衡量的，因為有責任在這里?！鄙彾紖^(qū)教育安全管理指導中心主任雷學忠說。

　　之前，蓮都區(qū)校車一直由市城鄉(xiāng)公交公司、市城市公交公司、麗汽集團長運公司三家客運公司承運，這三家公司的社會車輛與安全指標很難達到非專用校車許可的標準，校車安全管理難度大。

　　“2012年國家《校車安全管理條例》實施后，全面提高了校車標準，蓮都區(qū)之前運行的校車都是社會車輛，即使按照浙江省非專用校車許可標準也很難獲得校車標牌，而允許無校車許可標牌的社會車輛上路運送學生等于是黑車接送學生，相關部門安全管理壓力可想而知?！崩讓W忠告訴記者。

　　《浙江省學生交通安全保障工程實施辦法》(簡稱《實施辦法》)要求各地用三年時間(2012年至2014年12月)，建立起“責任明確，制度健全，管理嚴格，運營有序”的學生交通安全保障體系。蓮都區(qū)政府嚴格按照省《實施辦法》要求，在全市率先建立健全專用校車管理模式，如期完成任務，進一步提升了學生交通安全保障工程質量。