柴油校車和汽油校車的主要不同點有一下幾個地方：

　　1.發動機的點火方式不同：柴油發動機：壓燃式，柴油加壓后噴射到汽缸內霧化，活塞壓縮，溫度升高自燃;汽油發動機：點燃式，汽油和空氣混合，活塞壓縮，由火花塞電火花點燃油氣混合氣;汽油車不能燒柴油的，柴油機是壓燃，汽油機是點燃。而要想點燃，當然需要高的高縮比才能有高的壓縮溫度，所以柴油機肯定比汽油機壓縮比高。柴油噴入到汽油機中，由于壓縮后的溫度不夠，就算是用火花塞也點不起來。而且噪音比汽油車的大很多，柴油車的保養與維修要比汽油車省錢

　　2.新時代校車柴油引擎不僅可有效降低一氧化碳排放量為地球環保盡一份棉薄之力之外，藉由渦輪方式所爆發出的馬力已與汽油引擎相去無幾，且扭力表現更甚，最重要是現階段柴油單價要比汽油來得低，種種都將成校車司機朋友購買柴油引擎之所以于今日發揚的理由。

　　3.選車前，對于車主來說，最為關心的問題之一便是燃油的經濟性，在這一點上，無論是曾使用過柴油車的車主還是業內專家，一致表示柴油車非常省油，這一點汽油車相比略顯劣勢。柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%觸60%。

　　比如一輛同品牌的2.5升排量汽油SUV車型，百公里油耗12.5升，按93#汽油每升7.01元算，汽油車百公里花錢87.625元，而同品牌2.5升排量柴油百公里油耗9升左右，按目前西安0#柴油6.88元/升算，百公里須花油錢61.92元，這樣一算，行駛100公里同品牌的SUV汽油車要比柴油車多花25.705元。

　　4.從燃油性能來看，柴油車占很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。

　　柴油車主要是采用壓燃式的點火方式，而汽油車則是采用點燃式的方式，所以當啟動柴油車，壓燃到一定程度，所發出的爆響聲比較大，因此在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在這方面，汽油車的優勢較多一些，但隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和SUV已經采用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪音控制方面和汽油車更為接近，在實際使用中與汽油機差別很小。

　　4.柴油機馬力強勁，低速扭矩比汽油車大，所以，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，駕駛者能明顯感覺到柴油車的動力更加強勁。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉化率，能源消耗為汽油機的45%觸60%，加之柴油價格低且相對穩定。而且柴油發動機不需點火機構，結構簡單，壽命也普遍比汽油機產品更長。

　　幼兒園校車柴油機和汽油機排放特性的差異，是與柴油機所用燃料屬性和工作過程的特點分不開的。柴油機所使用的柴油是一種黏度大、餾分高、蒸發性差、含雜質較多的一種燃料，與汽油機使用的黏度小、餾分低、蒸發性好、雜質少的汽油截然相反，因而不可能像汽油那樣在幼兒園校車標準燃燒室外部通過化油器或汽油噴射裝置與空氣形成均質混合氣，而只能通過高壓油泵以高壓噴射的方式在燃燒室內部與空氣混合，形成非均質混合氣，再加上幼兒園校車價格柴油的自燃溫度比汽油低得多，不能依靠火花點燃，而只能靠較高的壓縮溫度使混合氣自燃著火。這樣非均質混合氣、壓燃著火便成為柴油機不同于汽油機的最基本特征。