宇通客車董事長湯玉祥表示，中國未來5到10年客車每年銷量應增長8%以上，宇通客車未來將著力拓展校車、機場擺渡車、房車等專用車市場。湯玉祥表示對行業和宇通未來的發展抱有信心。

　　湯玉祥表示，根據宇通客車對行業的理解，未來5至10年內，客車行業的銷量仍將保持每年8%以上的增速，這主要得益于公交車和校車銷量的增長，目前中國的交通投資還是比較滯后的，道路經常擁堵，道路和公共交通的發展會支撐客車行業的增長。

　　湯玉祥稱，宇通客車具備代表中國客車走出去的實力，也具備領先行業的優勢，并且宇通客車同其他企業的差距在不斷拉大，從2012年的銷量看來，某競爭對手三個生產廠家加起來的銷量是宇通的90%，湯玉祥表示對行業和宇通未來的發展抱有信心。

　　湯玉祥表示，宇通對后期的發展十分有信心，除了傳統業務之外，宇通還將開拓雙層公交，以及房車、機場擺渡車、校車等專用車市場。

　　機場擺渡車方面，宇通客車董秘于莉向大智慧通訊社表示，宇通的機場擺渡車最早于2008年上市，機場擺渡車對車輛技術要求較高，利潤豐厚，之前一直由外國品牌壟斷。宇通品牌的機場擺渡車上市之后，打破了國外品牌的壟斷，大幅拉低了機場擺渡車售價。

　　據了解，宇通的機場擺渡車已經過國家民航總局的認定，目前共有50臺宇通機場擺渡車服務于國內近二十家機場。

　　校車方面，宇通校車總銷量已于年中突破1萬輛，成為首家銷量破萬的校車制造商。宇通客車董秘于莉表示，宇通客車參與了最初的校車安全標準的制定，技術水平和銷量穩居校車行業首位。

　　房車方面，大智慧通訊社了解到，宇通客車2009年組建了專用車公司，逐步發展房車項目，近三年來房車銷售連續增長。2012年，宇通客車銷售房車100多輛，2013年的銷售目標為240輛。

　　宇通專用車公司的一位人士告訴大智慧通訊社，除房車以外，宇通專用車公司還生產指揮車、教練車、醫療用車等，目前整個專用車公司產能達到5000輛/年。

　　10月29日，大智慧通訊社與投資者一起，來到鄭州參加了由上交所主辦的“我是股東”第五季首站走進宇通客車活動，與投資者一起對話宇通客車董事長湯玉祥、董秘于莉等高管。

　　昨日，市公交集團首次批量定制的14部8米宇通校車抵達津城。這批黃色“大鼻子”校車，專門針對學生乘坐而設計，車身選擇了更加安全、堅固的材料，更添加了多項安全功能，學生們打卡上車后，家長可收到短信通知等。據悉，這批校車將盡快被安排進入專線運營，解決令家長煩惱的孩子上下學交通問題。

　　“大鼻子”內置攝像頭

　　昨日下午，在公交二公司院內，工作人員正在為14輛校車擦洗車身。在校車的“鼻頭”上，記者發現一個內置攝像頭。據技術人員李杰介紹，這個攝像頭可記錄行車信息，同時上傳到車載硬盤記錄儀。此外，車廂內也有車載監控設備，隨時記錄學生們的乘車情況。

　　“整個車為高密度鋼骨架結構，前后5mm的保險杠、貫通式鋼質大梁，都能為學生們提供更安全的乘車保障。”李杰說，校車鋼骨架間隙0.8米，顯著高于新國標1.0米的要求。在車身兩側，有黃色熒光條，左側裝有一個可打開的“停”字金屬牌。當校車停駛時，駕駛員按鈕后即可打開金屬牌，提示后方車輛“學生們要下車了，請停止、避讓”。車后的玻璃上，寫著“應急出口”，可通過打開應急鎖的方式將“安全門”打開，方便學生逃離。

　　智能系統發送短信

　　記者在車內看到，校車與普通公交車不太一樣，兩排藍色座椅全部向前放置，每個座位上都有安全帶。這些座位比大巴車普通成人座椅略低、略小，適合兒童身高。除了司機位，車上共有39個學生座位，前方還有一個監護員座位。

　　與普通公交車一樣，校車入口處也有刷卡機，不過另有玄機。“車上配置了安芯智能管理系統，學生上車刷卡后，系統會通過短信息，自動反饋到家長手機里，告知孩子已安全乘車。”在車尾部還安裝有“巡視按鈕”，當車輛停駛后，駕駛員必須走到車輛尾部啟動巡視按鈕，才能解除不斷提示“請巡視車廂”的語音安全警報，可以確保學生已全部下車。