首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)舉行

　　專家學(xué)者為中國(guó)校車發(fā)展之路獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

　　2012年2月15日，由中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)、教育部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，公安部、全國(guó)記協(xié)協(xié)辦的“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”于國(guó)家會(huì)議中心舉行，為期四天。第十屆全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)主任顧秀蓮，公安部、交通部、教育部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)社會(huì)福利教育基金會(huì)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了活動(dòng)開(kāi)幕式并剪彩。

　　“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”是我國(guó)首次就“校車安全”問(wèn)題舉行的大型互動(dòng)交流活動(dòng)，活動(dòng)邀請(qǐng)了眾多政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界知名專家學(xué)者、國(guó)際友人、媒體以及國(guó)內(nèi)外級(jí)校車生產(chǎn)企業(yè)齊聚一堂，為研討我國(guó)校車未來(lái)發(fā)展之路以及推動(dòng)我國(guó)安全校車快速普及提供了強(qiáng)有力的平臺(tái);對(duì)吸引社會(huì)各界更多地關(guān)注中小學(xué)生交通安全，推動(dòng)我國(guó)中小學(xué)生交通安全防護(hù)體系建設(shè)，積極推進(jìn)校車工程快速發(fā)展具有重大意義。同時(shí)，大家也將在首屆國(guó)際校車展覽會(huì)上第一次近距離、全方位、集中觀看和了解國(guó)內(nèi)外校車研發(fā)成果和先進(jìn)技術(shù)以及“校車安全”知識(shí)。

　　2011年，全國(guó)各地發(fā)生了多起中小學(xué)生上下學(xué)途中的交通事故，對(duì)孩子的生命安全造成了極大的危害，校車安全問(wèn)題迅速成為了社會(huì)最為關(guān)注的一大焦點(diǎn)。目前，我國(guó)約有2.3億中小學(xué)生，按照就近上學(xué)的政策，仍有9000萬(wàn)中小學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)，而用于接送孩子們上下學(xué)的“校車”僅有285119輛，其中合格的僅有29000輛，合格率為10%。所謂的“校車”是包括改裝車、拼裝車，甚至報(bào)廢的大客車、小客車、黑車，拖拉機(jī)、馬車、二輪、三輪摩托車等等，所有接送孩子們上下學(xué)的交通工具，這里的安全隱患不言而喻。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年14歲以下兒童因在上下學(xué)途中交通意外死亡的超過(guò)1.85萬(wàn)人，這個(gè)觸目驚心的數(shù)字時(shí)刻提醒著我們，孩子們的交通安全問(wèn)題是刻不容緩需要解決的大問(wèn)題。

　　我國(guó)目前一共有198家校車全車、零部件生產(chǎn)企業(yè)。雖然我國(guó)在校車研發(fā)生產(chǎn)方面起步較晚，但我國(guó)依托大中型客車工藝技術(shù)生產(chǎn)水平，校車的發(fā)展速度非常迅猛。本次參展校車全車企業(yè)共計(jì)23家，包括長(zhǎng)安汽車、廈門金龍，安凱、一汽、宇通、舒馳等國(guó)際知名企業(yè)。此外，美國(guó)藍(lán)色鳥(niǎo)校車也越洋參展。多家企業(yè)在校車展上推出了“智慧校車”、“服務(wù)型校車”等新型校車，向大家展示了校車的防側(cè)翻、防爆防腐、高寒冷啟動(dòng)等高科技智能水平和全程跟蹤服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)，充分展示了我國(guó)校車研發(fā)的突破性成果。我國(guó)校車研發(fā)已從整體考慮了細(xì)節(jié)，從被動(dòng)安全系統(tǒng)考慮到了主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用。這種首次把電子技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到校車上的創(chuàng)新方式，對(duì)于提高專用校車的運(yùn)營(yíng)安全和保護(hù)孩子們出行具有重要的意義。

　　在首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)上，與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓就“中國(guó)校車發(fā)展之路”的大議題發(fā)表了各自領(lǐng)域的真知灼見(jiàn)，提出了很多建設(shè)性意見(jiàn)和建議，為中國(guó)校車未來(lái)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。論壇分為二大部分進(jìn)行，第一部分為專題訪談，第二部分為專題論壇。在與主持人一問(wèn)一答的訪談互動(dòng)中以及在專題論壇發(fā)言的闡述中，與會(huì)嘉賓首次就“校車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)到底要不要采用美國(guó)模式還是因地制宜”、“如何整合各政府部門力量協(xié)助管理校車運(yùn)營(yíng)”等我國(guó)校車生產(chǎn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題和解決之道進(jìn)行了全面集中地研討。此外，在最新頒布的《校車安全條例(草案征求意見(jiàn)稿)》指導(dǎo)下，我國(guó)率先開(kāi)展校車購(gòu)買運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)實(shí)施工作的五省六地代表也在研討會(huì)上交流分享了工作經(jīng)驗(yàn)。他們強(qiáng)調(diào)，“安全性與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性”并行，我國(guó)安全校車的普及之路才能漸行漸近。活動(dòng)后期仍將繼續(xù)整合社會(huì)資源，協(xié)助、配合政府努力開(kāi)展校車試點(diǎn)工作，保障孩子安全出行、健康成長(zhǎng)，使家庭幸福，社會(huì)穩(wěn)定和諧。

　　“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”是“全國(guó)中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)”系列活動(dòng)。“全國(guó)中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)”于2011年8月啟動(dòng)，由中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)、教育部、國(guó)家安監(jiān)總局、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合主辦，公安部及中華全國(guó)新聞工作者協(xié)會(huì)協(xié)辦，活動(dòng)相繼開(kāi)展了“交通安全教育圖片展、知識(shí)競(jìng)賽、演講、文藝演出”、“小黃帽路隊(duì)制”、“建立綠色救治救助通道”等全國(guó)性的中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)，備受社會(huì)各界關(guān)注和支持。活動(dòng)對(duì)深入貫徹落實(shí)中央提出的關(guān)于構(gòu)建和諧社會(huì)的重大戰(zhàn)略決策，確保中小學(xué)生平安出行、健康成長(zhǎng)具有重大意義。