中國網(wǎng)3月6日訊    6日下午19時30分，十一屆全國人大五次會議新聞中心召開網(wǎng)絡(luò)直播，代表與網(wǎng)民在線交流全面落實教育規(guī)劃綱要進展情況。沈健代表就校車安全的問題回答了網(wǎng)友的提問。

　　有網(wǎng)友問，去年一段時間以來校車連連出事，在今年的兩會民意調(diào)查中，校車安全成為了民生熱點之一。請問沈健代表，目前江蘇省校車普及和運行情況如何?您認為該如何避免“校車安全”成為短期的“政績工程”?政府方面該如何探索建立校車投入和安全監(jiān)管的長效機制?

　　沈健：如何避免校車安全成為短期的政績工程?

　　沈健代表說，這個問題也是我們非常關(guān)注，希望盡快得到解決的一個問題。去年個別地方，包括江蘇蘇北豐縣發(fā)生了校車交通事故問題，當然主要是駕駛?cè)藛T違規(guī)操作導(dǎo)致的個別的的交通事故，導(dǎo)致了15名小學(xué)生的死亡，這使我們感到非常痛心。江蘇現(xiàn)在的校車情況大體有四種：一是學(xué)校自購的，作為自用車;二是由專業(yè)的校車公交化的校車;三是學(xué)校包租的車輛;四是學(xué)生家庭自發(fā)和社會上的一些營運組織簽訂合同提供的校車。大體是這四種情況。小學(xué)、幼兒園接送學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的車輛出一些問題，主要原因在于我們管理不夠到位。

　　第二是非法營運的車輛比較多。第三，在營運過程當中一些違規(guī)操作，比如說超載，超速，不顧道路和橋梁的安全，走一些不好的路線，導(dǎo)致一些問題。第四，在這方面監(jiān)管的交警警力不足。江蘇省有12000多個小學(xué)、初中等教學(xué)單位。我們覺得下一步要加強解決這個問題，事實上以前已經(jīng)做了很多工作。江蘇省有無錫模式，也有張家港模式，也有句容模式，也有六合模式。我們把各地好的做法總結(jié)起來，下一步準備這樣做：一是由政府統(tǒng)籌，二是專業(yè)管理，三是市場運作，四是財政補貼，五是社會協(xié)同。

　　我再具體解釋一下。因為這是涉及到社會方方面面的系統(tǒng)工程，必須政府牽頭。我們現(xiàn)在已經(jīng)進入社會主義市場經(jīng)濟，在校車的營運過程中，必然有很多市場行為，所以在這一點上只能按照市場經(jīng)濟運行，但是財政必須補貼。另一方面必須專業(yè)管理，比如說公安部門就要對車輛的安全、駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)、年檢等負起責任，交管部門必須把車輛管理，比如核載、限速、規(guī)定的線路這些方面管起來。最后一個社會協(xié)同，學(xué)校要跟社區(qū)、跟鄉(xiāng)村一起，在校車接送過程中共同把孩子們管好，最后送到社區(qū)或者鄉(xiāng)村當中，只有這樣，才能使校車這個大家關(guān)注的熱點問題，同時也是事關(guān)教育的最基礎(chǔ)的安全問題得到妥善解決。

　　代表背景資料：

　　參加此次在線交流活動的代表是：

　　沈健 江蘇省教育廳廳長;

　　鄧秀新 華中農(nóng)業(yè)大學(xué)校長;

　　方青 浙江省金華市金東區(qū)實驗小學(xué)校長。