鼓勵城區學生就近入學，同時引導高年級學生獨立乘坐公共交通工具

　　昨天，記者從江北區教委獲悉，該區將在全市率先試點農村地區運行校車，校車運行期間所生產的費用由政府補貼70%，其余30%費用由學生承擔。初步計算，每名學生每個月花費100元就能坐上校車。

　　先在江北區五寶地區施行，再向其他地區推廣

　　本月初，國務院發布的《校車安全管理條例》明確要求，縣級以上地方人民政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，組織有關部門制定并實施與當地經濟發展水平和校車服務需求相適應的校車服務方案，統一領導、組織、協調有關部門履行校車安全管理職責。

　　為此，市教委表示，目前全市關于校車安全管理細則還沒有出臺，區縣政府是校車安全管理的主體，縣級以上地方人民政府應當采取措施，保障農村地區接受義務教育的學生獲得校車服務，鼓勵各區進行試點。

　　江北區教委在制定此方案之前，專門對全區校車運行尤其是農村地區校車情況進行了調研。其間，了解到五寶地區由于居民住處分散、道路狀況較差，加之當地未開行公交車，3所中小學、1所幼兒園的731名學生和幼兒上、下學乘車困難比較突出。

　　江北區教委安全穩定辦公室相關負責人介紹，該方案將在五寶地區首先試行，并逐步在江北區復盛，魚嘴等學生入學、入園乘車難的農村地區推廣。

　　4條線路，學生承擔30%費用

　　此前，人們關注的校車熱點問題主要集中在兩個方面：一是城區學生上下學交通需求及收費偏高的問題;二是農村偏遠地區學生上下學交通難的問題。目前要解決的是農村地區學生乘坐校車的問題。

　　在江北區即將施行的農村校車運行方案中，由具有客運資質的運輸公司購買專門的校車，配備具有校車駕駛資質的司機。涉及的五寶中心校和幼兒園，設定了4條校車運行線路，確定接送站點、設置醒目標牌，按時、定點、安全地接送學生，預計5月份將正式運行4輛校車。

　　校車運行期間所生產的費用由政府補貼70%，其余30%由學生承擔，一個學生一個月的校車費大約100元。這與此前城區部分學校一個學期兩千多元的校車費相比較，已經相當便宜。按照70%費用的補貼，江北區政府一年將為這4輛校車投入近30萬元。

　　過渡期限內可以使用

　　有校車標牌的其他載客汽車

　　市教委表示，鼓勵城區學生就近入學，同時，引導高年級學生獨立乘坐主城公交、輕軌和地鐵等交通工具，也建議按照“政府支持，公司經營，市場運作，部門監管”的原則，由有資質的大型國有運輸企業組建負責城區學生運送的專業校車服務公司，中央、市、區財政按一定比例投入經費，購買各型專用校車，并對專用校車日常運行成本進行補貼，實行有償服務，為部分幼兒園、小學低年齡段學生提供交通服務。

　　入園幼兒應當由監護人或者其委托的成年人接送。如果確實因為特殊情況不能由監護人或者其委托的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照專用校車國家標準設計和制造的幼兒專用校車。

　　接送小學生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在過渡期限內可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。

　　校車新國標5月1日正式實施 現有大鼻子校車不達標

　　日前，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了《專用校車安全技術條件》(GB24407-2012)和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)兩項強制性國家標準(以下簡稱“專用校車安全國家標準”)。兩項標準將于今年5月1日正式實施。該標準對前年7月1日實施的我國首部小學生校車安全強制國標做了大量修改，新規定從內飾到外觀，對校車做了近似苛刻的詳細規定。依新標準來看，現在的“大鼻子”校車并非各項指標都能達標。

　　大鼻子校車是去年才剛在青島市問世的校車，是校車的“楷模”。那么大鼻子校車的各項指標是否符合新國標的要求呢?記者就此做了相應的測量和探訪，結果發現大鼻子校車在車門扶手、停車標志、外觀標識、安全帶、臺階高度、行駛記錄儀、監控錄像等方面都能符合新國標的要求，但新標準中規定接送小學生的校車座位前方空間不小于25厘米，但大鼻子只有19厘米，此外新國標要求校車地板平整柔軟，但大鼻子校車地板中間有塊設計上的凹陷，且地板材質較硬，新國標要求校車內配備急救包，但大鼻子校車內的應急盒里只有創可貼、膠帶等小的物品，像衛生急救紗布等用品則沒有。此外，新標準要求校車外觀明確標注核載人數，但大鼻子校車的“核載人數”后面是空白。

　　還有，新標準要求設專門的校車停靠站點標志和校車停靠站標線，但目前我市還沒有這樣的標識和標線，大鼻子也只是隨便在路邊一放。

　　對于現有的專用校車，新國標給出一年的過渡期，也就是說，在這一個年度內，現有的校車可以繼續按照原標準審驗，但過渡期結束后，這些校車再接受“體檢”時，就要根據新國標來執行了。 據《青島晚報》