強(qiáng)制性校車安全新國標(biāo)正式實施到現(xiàn)在已逾一周。南都記者走訪東莞，發(fā)現(xiàn)部分學(xué)校近兩年剛買的質(zhì)量過硬、標(biāo)準(zhǔn)超前的校車并不符合新國標(biāo)。如核載人數(shù)若按新國標(biāo)執(zhí)行，不僅運(yùn)力嚴(yán)重受限，改造超標(biāo)校車還需要大筆資金。

　　校車新國標(biāo)對校車外觀、內(nèi)飾、用途等新增或修改了多項標(biāo)準(zhǔn)，更加注重車輛安全性能和車輛安全管理的可操作性。但東莞長安鎮(zhèn)某大型民辦小學(xué)的梁校長卻感到很為難。兩個月前，該校剛斥資300余萬元購置了10臺大型校車。

　　梁校長稱，買車前，學(xué)校考慮到安全，就想一步到位。訂制校車時，都是按當(dāng)時的校車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。可新國標(biāo)出來后，他發(fā)現(xiàn)剛買回的高質(zhì)量校車原本超前的標(biāo)準(zhǔn)突然不合格了。其中幼兒校車核載不超過45人，中小學(xué)校車核載不超過56人的標(biāo)準(zhǔn)讓他最頭疼。

　　購車時，該校曾報批過最高荷載人數(shù)，每輛車都是68人。“要么改造車內(nèi)所有座位，要么每車減少13個學(xué)生”，梁校長說，運(yùn)力也根本不夠。再要買車請司機(jī)，成本又太大。

　　五一之后，有交警幾乎天天往長安鎮(zhèn)教育辦公室跑，向負(fù)責(zé)校車管理的負(fù)責(zé)人了解相關(guān)情況，收集建議。市公安交警部門介紹，校車新國標(biāo)是強(qiáng)制性的，實施會有一定的過渡期。“會盡快摸清東莞幾千輛校車的實際情況，綜合各方因素形成材料上報。”

　　東莞市教育局有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，已制定校車管理辦法遞交市委市政府等審批。方案中涉及核載標(biāo)準(zhǔn)等方面。但該負(fù)責(zé)人未正面回應(yīng)校車新國標(biāo)如何執(zhí)行的問題。

　　有民辦教育界人士稱，東莞校車基本集中在民辦教育，希望新規(guī)執(zhí)行時能綜合考慮各方因素，如對近兩年新買的質(zhì)量過硬、標(biāo)準(zhǔn)超前的校車，按新國標(biāo)整改時財政能給予一定的補(bǔ)貼。