編者按：今年全國兩會，“校車安全”首次寫入政府工作報告;今年4月，經過廣泛征求意見的《校車安全管理條例》正式發布施行……這些都說明校車作為承載幼兒、學生生命的移動“校舍”，其安全正受到政府和社會各界的重視，校車采購市場前景十分廣闊。本報從今日起將連續推出校車政府采購系列報道，分別從校車政府采購的現狀、發展中遇到的問題以及未來趨勢等方面對校車政府采購進行分析和報道。

　　管理逐漸完善

　　近幾年，校車的安全問題越來越受到政府部門和社會各界的關注。

　　2012年4月，《校車安全管理條例》正式出臺。

　　同月，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《專用校車安全技術條件》(GB24407-2012)和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)兩項強制性國家標準。

　　8月1日起，工業和信息化部制定的《專用校車生產企業及產品準入管理規則》正式施行。規則指出，申請專用校車生產企業準入的，需要具備一定的規模和必要的生產能力和條件，并有同類客車的生產業績，即申請企業前三年客車(含底盤)產銷量累計不低于3000輛，或大中型客車(含底盤)產銷量累計不低于1000輛。