初春時節，在常德市城區中小學校及幼兒園已經開學，在部分學校門口，每天上學放學都能看到學生接送車的身影。記者了解到，部分幼兒園購買新校車，而且頗受家長歡迎。但是校車的費用誰來負擔?

　　停放在紫橋幼兒園門口的“大鼻子”校車

　　學生家長：校車安全但增加家長負擔

　　近日，劉先生致電本網新聞報料熱線：18907360315稱，自己的孩子在紫橋幼兒園就讀，這學期開學繳費的時候，學校表示更換了新的校車，每個月要加70塊錢的接送費。劉先生對此有些不解，如此漲價行為有沒有物價部門的審批?難道換了新校車要孩子家長買單?

　　記者近期對幾所幼兒園進行了采訪，在采訪中，大部分家長表示理解，但也有家長有不同看法，認為校車運行環境是安全了，可“羊毛出在了羊身上”，對于相對較高的校車費，部分家長直呼“坐不起”。“整治校車的結果難道就是費用上漲嗎?”有家長發帖稱，“坐不起校車的學生可能會轉而坐黑車，安全隱患更加嚴重。”

　　幼兒園：購新車增加成本要多交費

　　3月4日記者來到了紫橋幼兒園，在校門看到了兩輛嶄新的符合國家標準的校車。

　　“根據國家相關規定，駕駛標準校車的司機必須擁有A級駕照，車子的油耗和保養費用都要增加，如此一來，學校的經營成本就增加了很多，不得已的情況下，學校將接送費由原來的80元漲到了現在的150元。”紫橋幼兒園的園長李紅娟介紹，考慮到接送學生的安全，學校考察了國內多家校車生產廠商，最終花50多萬元從鄭州宇通公司購買了兩輛標準校車。以前的校車是三臺商務車，每臺車的核載人數為9人，新校車的核準載客人數為26人，保證學生一人一座，安全性能更強。“家長都非常支持，愿意出這個錢，因為確實比以前安全多了，家長也放心多了。” 李園長說。

　　在市城區另一家名為吉紐思的幼兒園，記者了解到，該校擁有一輛“大鼻子”校車，他們的接送費也是150元起，距離相對較遠的，收費還會有所增加。

　　部門：民辦幼兒園市場定價自愿乘坐

　　據武陵區教育局的相關負責人介紹，類似紫橋幼兒園的收費項目并不屬于他們的監管范圍。根據國家《校車安全管理條例》規定，校車服務所需的財政資金，由中央財政和地方財政分擔。但我市這一補助現暫時還未落實，校車服務目前均由學校自行購買車輛并聘請司機，校車費用由學校制定后報物價局備案。

　　在市物價局，記者了解到的情況是，紫橋幼兒園屬于私立幼兒園，沒有財政投入，其收費項目屬于市場定價，是由園方和家長雙方自主確定的。校車運行服務堅持學生自愿乘坐原則，禁止任何強制乘車并收費牟利行為。

　　記者手記：

　　孩子是祖國的未來，保障他們的安全是全社會責任。2012年4月5日國務院《校車安全管理條例》填補了校車管理的漏洞。然而，我們也不得不考慮到一個問題，校車的安全性提高了，還明確了隨車照管人員，誰又來為這些硬性要求買單，是學校、家長還是政府?校車費用應該由誰買單?

　　相關鏈接：

　　根據2011年8月湖南省人民政府辦公廳《關于加強全省中小學幼兒園學生用車管理的意見》，各地可采取企業、學校購買或租賃、社會投資、公司化運作模式，解決中小學生和幼兒上下學學生用車。鼓勵民辦學校或幼兒園舉辦人購買或者租賃公交公司、客運公司或個人的符合安全技術條件的車輛，專用用于接送學生。交通費由乘車學生負擔。

　　校車費用應該由誰買單?根據《校車安全條例》草案規定，對學生居住分散，難以保障就近入學或者在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔。但是由于該條例還未生效，大部分都還未在財政上體現對校車的關懷。