昨天(11月13日)上午，圍繞北京市交通熱點(diǎn)問(wèn)題，市交通委召開(kāi)首次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了今年交通疏堵工程、地鐵屏蔽門(mén)安裝、商務(wù)班車(chē)運(yùn)營(yíng)等各方面最新情況。運(yùn)輸管理局新聞發(fā)言人還透露，本市正在研究班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道的問(wèn)題。

　　昨天，運(yùn)輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷表示，商務(wù)班車(chē)運(yùn)行之日起至11月8日，兩個(gè)月里商務(wù)班車(chē)線路定制平臺(tái)累計(jì)訪問(wèn)31萬(wàn)余人次，注冊(cè)人數(shù)為5625人，繳納預(yù)付款人數(shù)為5366人，開(kāi)行線路38條，日客運(yùn)量近1400人。

　　按照交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，允許機(jī)場(chǎng)巴士、班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道。目前，機(jī)場(chǎng)巴士走公交專(zhuān)用道的措施已經(jīng)在北京落實(shí)，班車(chē)、校車(chē)是否也能走公交專(zhuān)用道呢?馬伯夷表示，相關(guān)部門(mén)正在研究方案，是否能走還需進(jìn)行技術(shù)論證。

　　■觀點(diǎn)

　　班車(chē)校車(chē)走公交道不能一刀切

　　交通專(zhuān)家徐康明表示，班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道不能一刀切，北京這樣交通壓力巨大的城市可能并不太適合《指導(dǎo)意見(jiàn)》的內(nèi)容，在北京一些核心區(qū)的公交專(zhuān)用道利用率會(huì)很高，北京的機(jī)關(guān)單位和學(xué)校非常多，如果不加限制地允許這些車(chē)輛加入可能會(huì)使道路變得擁堵。

　　另外，目前北京的公交專(zhuān)用道被侵占的現(xiàn)狀嚴(yán)重，主要是由于交管部門(mén)管理不嚴(yán)。他表示，如果執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)狀不改變，班車(chē)和校車(chē)的加入只能使公交行駛狀況更加惡劣。即便得到改善后，班車(chē)和校車(chē)走公交專(zhuān)用道也要限制，根據(jù)公交道的利用率進(jìn)行區(qū)分，利用率低的可以允許進(jìn)入。

　　目前，本市登記注冊(cè)的校車(chē)有數(shù)百輛，校車(chē)無(wú)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，無(wú)法清楚識(shí)別校車(chē)和非校車(chē)。若推行校車(chē)制度，還需進(jìn)行校車(chē)統(tǒng)一上牌、改裝等工作。

　　■其他發(fā)布

　　明年整治61處立交橋

　　據(jù)市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長(zhǎng)閣介紹，明年本市會(huì)重點(diǎn)梳理改造330多公里人行道和自行車(chē)道，包括官園橋橋區(qū)、蘇州橋橋區(qū)等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區(qū)域。

　　另外，截至目前，2013年全市已完成疏堵工程118項(xiàng)，全年預(yù)計(jì)完成160余項(xiàng)。特別是實(shí)施完成朝陽(yáng)路潮汐車(chē)道設(shè)置，潮汐車(chē)道開(kāi)通以后，晚高峰出城方向交通流量較之前增加14%，社會(huì)車(chē)輛速度提高6.7%。

　　13號(hào)線、八通線屏蔽門(mén)或年底啟用

　　市交通委運(yùn)輸局介紹，目前，地鐵13號(hào)線和八通線已完成全部車(chē)站屏蔽門(mén)主體安裝及配套改造工作，力爭(zhēng)今年年底正式啟用。

　　此外，記者了解到，地鐵1、2號(hào)線屏蔽門(mén)安裝工程已經(jīng)立項(xiàng)，目前正在做前期方案，有望明年開(kāi)工。據(jù)介紹，由于1、2號(hào)線線路老舊，站臺(tái)承重度低，需要進(jìn)行前期土建工程改造，另外，信號(hào)系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進(jìn)行重新調(diào)試，難度非常大，從開(kāi)工到投入使用可能歷時(shí)一兩年。