提到新車，高雷雷興奮不已 隱藏 2007年11月 高雷雷赴馬邊(微博)考察建校地址 2008年3月 高雷雷以父親名字捐建“麥田十小”，隨后前往該校支教

　　2012年12月 高雷雷花費近20萬購買校車，前往成都提車并將車開到馬邊(微博)，準備捐贈給沙腔鄉中心小學

　　2013年3月 校車停放于碧桂園職業中學，并未上路

　　2013年4月 校車被劃撥到勞動鄉中心校

　　2013年6月 學校派人前往樂山市車管所辦理過戶手續，因車管所電腦程序故障未過戶成功

　　2014年3月 校車仍未上路，校長表示未上路因路牌還未完成，拿不到校車標牌

　　高雷雷，這位前國腳堪稱中國足球運動員中的另類。職業生涯后期，他曾在樂山(微博)馬邊(微博)縣沙腔鄉支教了6年，并以父親的名義捐建了麥田計劃第十小學，即中子坪小學。2012年底，他向當地學校捐贈了一部價值近20萬元的國家標準校車。遺憾的是，這部校車至今未能上路為學生服務，很多網友對此感到不理解。

　　通過近一周的調查，成都商報 記者走訪了當地政府、學校以及教育主管部門，了解到了校車久久未能上路的原因。馬邊(微博)縣政府和相關部門一直在為此努力，勞動鄉中心校校長李建明對成都商報(微博)記者表示，預計這輛校車一個多月后就能上路，高雷雷的夢想也將得以實現。

　　校車現狀

　　藏身角落 滿身塵土

　　“校車現在還停在碧桂園職業中學，一年多過去了，車還不能上路，這讓我非常苦惱。”說起自己捐贈的校車，高雷雷非常痛心。但當成都商報(微博)記者近日來到馬邊(微博)縣碧桂園職業中學時，卻沒有看到校車的身影，這一點恐怕連高雷雷自己也不知道。幾乎找遍了整個馬邊(微博)縣城，最后成都商報(微博)記者才在勞動鄉中心校發現了那輛黃色的“大鼻子”校車———“雷雷號”。

　　中午放學時間，勞動鄉中心校的學生正端著飯盒享用午餐，如果不是看到有人在拍照，孩子們都不會注意到處于角落里的這輛黃色校車。五年級的小微家住勞動鄉，在她印象中，這輛校車已經來到學校半年左右了，但讓她困惑的是，同學們都沒能坐過它上學和放學，它就那樣安靜地待在那里，一天又一天，直到車身上都粘滿了塵土。

　　2012年12月31日，當高雷雷為這輛校車拿到黃色的牌照時，興奮的他還發了條微博。但如今，說起這輛校車，他只剩下疲憊。為了這輛校車，高雷雷花費了近20萬，對于當球員最后幾年年收入30萬元的他來說，這不是一筆小數目。

　　與國內的其他校車相比，這輛校車的配置并不落后，車上設備一應俱全。只是經過一年多的停放，車身已經布滿了泥土，車內坐墊上的塑料板還沒有撤下，座位上散落著一些白色的塑料袋。車右側上有高雷雷送給學生們的祝福，“孩子們，你們是最棒的!”

　　買好的校車為何遲遲不能上路，這是高雷雷最為困惑的問題。

　　馬邊(微博)縣副縣長李華：

　　校車很快就能上路

　　地理位置偏遠的馬邊(微博)縣有了一輛國家標準校車，對于之前并沒有相關經驗的政府部門來說，要達到讓校車安全順利運行的目的，還并不是一件容易事。由于校車閑置一年多未能上路，馬邊(微博)縣政府也受到外界一些議論，但馬邊(微博)縣副縣長李華對成都商報(微博)記者表示：“要用就一定要把校車用好，縣上為了這個校車已經多次開會討論，很快就能上路了。”

　　對于高雷雷捐贈校車一事，李華表示：“這是對我們山區孩子的關心和愛護，我們非常感謝。個人出資十幾萬，對他來說并不容易，因此我們一定要將校車用好。該我們出錢、請人，我們一定會做。”按照原計劃，縣政府早在去年就要求相關部門要及時動起來，讓校車安全上路，但直到現在，站牌、減速帶等還未完成。對于這個現狀，李華也很著急：“現在很多工作都已經完成，應該很快就能上路了。”

　　線路問題

　　考慮線路安全 “雷雷號”換了一所學校

　　在沙腔鄉支教的經歷讓高雷雷深受觸動，看到孩子們上學路途艱辛，他希望捐贈一輛校車方便孩子們上下學。按照原先的設想，高雷雷想把這輛校車捐贈給沙腔鄉小學，但這個想法很快就被否定。

　　從馬邊(微博)縣城到沙腔鄉只有35公里，但這段路并不好走。在成都商報(微博)記者前往沙腔鄉之前，當地熟悉路況的朋友就介紹說，這段路一般的小車很難開過去，最好乘四輪驅動的越野車。除了路況糟糕外，山上飛下的石塊也是巨大的安全隱患。在記者前往沙腔鄉的路上，一輛吊車正在營救掉入河邊的一輛挖掘機，據營救人員介紹，這輛挖掘機就是被山上滾落的巨石砸中，從20米高的公路上翻下去的。

　　這樣的道路，運行校車并不安全。正是出于安全考慮，縣上經過討論否定了將校車用于沙腔鄉小學的想法。因此，從2012年年底校車“雷雷號”抵達馬邊(微博)后不久，這輛校車就暫時被安置在了碧桂園職業中學，而這一放就是近半年時間。最終，在經過多次討論后，縣上認為，只有勞動鄉小學的路況條件最適合使用校車，于是，這輛閑置了半年的校車就從碧桂園職業中學開到了勞動鄉小學的操場上。對于這個決定，高雷雷也表示認可，“在哪個學校都行，只要能夠上路，幫助到學生們。”

　　手續問題

　　為何上路難? 手續復雜， 需多部門協調配合

　　雖然“雷雷號”來到了新家，但它依舊安靜地“閑置”在勞動鄉小學的角落里。對于這個事實，勞動鄉小學的校長李建明非常無奈，“校車要上路，手續非常復雜，涉及多個部門，不是一件簡單的事。”

　　從在成都購買校車到辦理車牌，高雷雷經歷了諸多手續，這也讓他一度感覺身心俱疲。與普通的客車不同，由于關系到學生的生命安全，國家在校車上路方面的要求頗為嚴格，而有了車牌，并不意味著校車就可以馬上上路。

　　當成都商報(微博)記者來到樂山市車輛管理所，工作人員聽到是來咨詢辦理校車車牌事宜時，連忙表示：“校車車牌手續非常復雜，我一時都不能完全說清楚，這里有相關的資料，你先研究一下吧。”在這份校車標牌領取表上，除了校車所有人和服務學校外，還必須填上開行時間、行駛路線和停靠路牌等，每一項都非常詳細，如果私自進行更改就是違規。而要最終領取標牌，還必須通過縣上以及市上的教育、交通等相關部門的驗收。

　　設施問題

　　站牌完工才能申請校車標牌

　　2012年3月28日，國務院通過了新的《校車安全管理條例》，條例中對于校車上路有著非常明確的規定。由于新的條例與以前有不少變化，短時間內許多省級單位還沒有具體的實施辦法。2012年底，高雷雷捐贈校車，對于樂山市教育局來說，這是新的《校車安全管理條例》頒布后市內首輛校車需要上牌。

　　在馬邊(微博)縣教育局出具的“勞動鄉小學校車還沒有運行的情況說明”中，縣教育局表示：“勞動鄉小學于2013年6月1日成功辦理了校車的過戶手續，但在申請校車標牌的過程中因市車管所電腦程序出了故障，需省級相關部門才能維護。后來學校接到通知，申請校車標牌的前提必須在校車的停靠點建設完成待驗收合格后方可申請。”

　　根據《校車安全管理條例》第十六條，校車標牌應當載明本車的號牌號碼、車輛的所有人、駕駛人、行駛線路、開行時間、停靠站點以及校車標牌發牌單位、有效期等事項。如今，“雷雷號”校車上牌最大的問題就是站牌還未完工。

　　司機問題

　　樂山市符合條件的校車駕駛員僅10人

　　“雷雷號”校車要想安全上路，駕駛員非常重要。根據《校車安全管理條例》，要取得校車駕駛資格需滿足6項條件：1、取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲。2、最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄。3、無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄。4、無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄。5、無犯罪記錄;6、身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

　　據樂山市教育局安全科科長楊幸東介紹，全樂山市符合條件的校車駕駛員只有10人，整個樂山市目前有6輛校車，而按照規定，一般來說一輛校車還要配備一名“替補”駕駛員，因此駕駛員是個非常棘手的問題。

　　校方說法

　　大好事變成麻煩事

　　學校有了校車，但在勞動鄉中心校校長李建明臉上卻難見笑容：“高雷雷為孩子們辦了件大好事，對我們卻是麻煩事。”就在記者見到李校長的前幾天，當地交通局、交警隊、教育局、質監局等幾大部門，才為了這輛校車的事情專門開會進行討論。去年，縣政府經過調研認為只有勞動鄉小學最適合校車運行，隨后將這輛校車放到這所學校。至于“雷雷號”什么時候能上路，李建明對成都商報(微博)記者表示，最快也要一個多月以后。

　　為了校車的手續、過戶問題，李建明前后多次到市上溝通，但由于站點未完成，校車仍然無法上路。根據相關規定，校車停靠站點要求有3米寬，厚度20厘米，加上要做減速帶和其他配套設施，預算至少十幾萬。雖然距離工程完工，校車上路時間已經不遠，但李建明仍然一臉愁容。“首先是安全問題，我可不是一般的擔心，校車一旦出事我們都得‘下課’，誰也負不起責。”除了安全問題外，還有很多問題等著李建明解決，“學校到大橋，5個站點，除去駕駛員和老師，還能坐30個學生，我們學校共有700名學生，這意味著很多學生還是沒法坐到校車，哪些人坐，哪些人不坐是一個很大的問題。目前我們只有優先將就住在站點附近年齡小的學生，年齡大點的學生還是只有走路。”另外，有了校車后，學校必須安排老師負責，人力投入增大，安全風險增加，而使用校車的學校并不會得到其他好處，因此，誰拿到校車都是件頭痛事。“既然安排給我們了，我們肯定盡全力用好，不辜負捐贈人的一片好心。”校長李建明的表態非常堅決，但眉宇之間仍然充滿憂愁。

　　高雷雷

　　“中國足壇慈善名人”

　　出生于1980年的高雷雷是地地道道的北京人，1999年，他加盟北京國安隊。1999年的甲A聯賽，升班馬遼寧隊異軍突起，25輪比賽后積46分高居榜首，比排名第二的山東隊多1分。最后一輪，遼寧隊只要客場戰勝北京隊就將奪冠。然而遼寧隊最終被北京隊1比1逼和，而打破遼寧隊奪冠夢的一球正是替補上場的高雷雷完成的。高雷雷也因此一球成名。

　　作為一名前國腳，高雷雷的職業生涯并不平坦，2006年離開北京國安后，他先后輾轉澳大利亞和芬蘭，并成為第一個在芬蘭超級聯賽進球的中國人。2011年，高雷雷正式宣布退役。

　　2007年，高雷雷第一次來到馬邊(微博)縣沙腔鄉，看到山上的孩子們上學困難，他捐贈十幾萬元修建了“麥田十小”，也就是中子坪小學。除了捐錢修學校，高雷雷還主動來到這里當起了老師，為孩子們上課。