在影響行車(chē)安全的諸多環(huán)境因素中，氣象條件常常是最主要的誘因。研究表明，降雨、降雪、濃霧、高溫、低溫等惡劣天氣與交通事故的發(fā)生均有一定的相關(guān)性。在冬季最容易出現(xiàn)的是大雪與大霧天氣，就讓我們來(lái)談?wù)勥@兩個(gè)天氣因素影響下校車(chē)行車(chē)所需要的注意事項(xiàng)。

　　積雪危害——改變路況

　　1.行車(chē)穩(wěn)字當(dāng)先

　　行車(chē)“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車(chē)，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車(chē)過(guò)程中，稍有不慎車(chē)輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。行車(chē)中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤(pán)平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車(chē)輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車(chē)并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車(chē)要求時(shí)再繼續(xù)行駛。

　　2.打滑別緊張

　　萬(wàn)一在行車(chē)途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門(mén)然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限。待車(chē)輛回正后，再輕輕地踩剎車(chē)，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車(chē)，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車(chē)輛失去控制，造成事故。

　　3.坡道冷靜上

　　在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車(chē)保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車(chē)制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

　　4.彎前先減擋

　　行車(chē)中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車(chē)減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。

　　5.學(xué)會(huì)選路線

　　惡劣天氣行車(chē)除了注意本身的駕車(chē)技巧外，還要注意選擇校車(chē)路線。不要一味地扎到環(huán)線上行駛，其實(shí)許多主干道及環(huán)線的輔路并不一定比環(huán)線主路難走。下雪當(dāng)天及第2天，一些與環(huán)路臨近的道路非常暢通，環(huán)路上卻是車(chē)滿為患，選擇這些道路出行時(shí)間將更短，也更安全。

　　大霧危害——改變路況

　　冬季多霧，霧也是影響校車(chē)安全的主要因素之一，霧使能見(jiàn)度降低，駕駛員的視距變短。較濃的霧還會(huì)使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，另外因?yàn)榭諝鉂穸仍龃螅Ａ敢暵氏陆担笠曅Ч儾睿M(jìn)而影響駕駛員的觀察能力和判斷能力。在霧天行車(chē)，要注意三點(diǎn)：

　　首先，就是要慢，在霧天行車(chē)時(shí)不可測(cè)因素太多，開(kāi)車(chē)時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的操作;

　　其次，保持良好的行車(chē)視線也很重要。霧天的視線本來(lái)就不好，加之車(chē)內(nèi)外的溫差大，車(chē)玻璃容易結(jié)霜，遇此種情況應(yīng)及時(shí)打開(kāi)前、后風(fēng)擋除霧開(kāi)關(guān)，以確保良好的行車(chē)視線;

　　最后，不要爭(zhēng)搶車(chē)道，要與前車(chē)保持足夠的安全距離，遇情況要提前減速。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)馬上收油并準(zhǔn)備剎車(chē)。緊急制動(dòng)時(shí)要看一眼后車(chē)，以免被追尾。