“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，孩子是祖國(guó)的未來(lái)，讓孩子們坐上安全校車已成為社會(huì)共識(shí)。2016年“5.12防災(zāi)減災(zāi)日”，山東青島交運(yùn)公司聯(lián)合青島市北區(qū)長(zhǎng)沙路小學(xué)舉行聯(lián)合演習(xí)，平時(shí)校車上的校車司機(jī)、隨車照管員緊急承擔(dān)起“救援任務(wù)”，幫助小朋友們包扎、撤離。

　　據(jù)了解，本次演習(xí)共有130多名學(xué)生參與，4輛校車配合救援演習(xí)，而這四輛參演車輛均來(lái)自宇通。交運(yùn)溫馨校車公司總監(jiān)武利勇在接受采訪時(shí)談到：“由校車參與的救援演習(xí)，可以說(shuō)是全國(guó)首例。”

　　“自然災(zāi)害我們無(wú)法避免,但可以通過(guò)合理的措施自救。”演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，交運(yùn)溫馨校車公司何大海為長(zhǎng)沙路小學(xué)700余名師生講述在地震中如何自救的相關(guān)知識(shí)，為接下來(lái)的“地震”逃生做準(zhǔn)備。

　　隨著一聲急促的警報(bào)，“地震”來(lái)襲!隨即，長(zhǎng)沙路小學(xué)的小朋友們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下迅速躲到桌子底和墻角落等相對(duì)安全的區(qū)域。30秒后，“地震”基本停止。學(xué)校廣播中發(fā)出指令：“發(fā)生地震，全校師生進(jìn)行緊急疏散!”此時(shí)老師們便迅速帶領(lǐng)同學(xué)們按照指定線路，每個(gè)班級(jí)分成兩組開(kāi)始有序撤離。兩分鐘后，長(zhǎng)沙路小學(xué)大部分學(xué)生全部撤離至指定地點(diǎn)，各個(gè)班級(jí)班主任對(duì)學(xué)生數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)。

　　這時(shí)，溫馨校車公司接到上級(jí)指示，長(zhǎng)沙路小學(xué)有學(xué)生在“地震”中受傷，需要緊急救援，四輛宇通校車及時(shí)、有序地駛?cè)腴L(zhǎng)沙路小學(xué)，130余名學(xué)生在隨車照管員的指引下有秩序登車，在宇通校車的護(hù)送下撤離至安全地點(diǎn)。

　　眾所周知，校車安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，作為中國(guó)校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，宇通認(rèn)為，完整的校車安全包括車、人和安全管理三部分。其中，優(yōu)質(zhì)的校車為學(xué)生乘車安全提供基礎(chǔ)保障，同時(shí)，提升駕駛員、看護(hù)人員和學(xué)生的安全意識(shí)以及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管意識(shí)也是避免事故的重要方面?？v觀近年校車引發(fā)的事故，宇通發(fā)現(xiàn)，造成學(xué)生安全事故的主要原因包括三個(gè)方面：一是沒(méi)有使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的、安全的、專用的校車;二是沒(méi)有形成有效的管理監(jiān)管機(jī)制;三是學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)及駕駛和看護(hù)人員安全意識(shí)薄弱。為此，宇通正以積極參與救援演習(xí)、舉辦“袋鼠行動(dòng)”校車安全大講堂等多種方式不斷探尋解決之道。

　　可以說(shuō)，宇通正是希望通過(guò)類似活動(dòng)告知全社會(huì)，真正安全的校車至少應(yīng)包括：可靠的校車產(chǎn)品、有效的校車安全管理系統(tǒng)以及全面的校車安全教育，這些都是校車安全的應(yīng)有之義和價(jià)值體現(xiàn)，更是校車車企義不容辭的社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

　　從宇通“掌門人”湯玉祥在業(yè)內(nèi)最早向“兩會(huì)”提交推廣專用校車的提案到專用校車問(wèn)世;從安全、可靠校車的推出到參與國(guó)家校車安全標(biāo)準(zhǔn)起草;從“袋鼠行動(dòng)”校車安全大講堂到“5.12防災(zāi)救災(zāi)演習(xí)”，宇通始終走在行業(yè)前列，并無(wú)愧于領(lǐng)軍者的身份。也正因此，宇通校車銷量持續(xù)保持行業(yè)前列，其背后散發(fā)的恰恰是品牌的魅力和龍頭企業(yè)擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的風(fēng)范。