7月9日，石嘴山市交警分局七大隊深入轄區(qū)鵬達校車客運分公司組織召開了轄區(qū)校車安全緊急會議，傳達“7.7”貴州安順公交車墜湖事件，進一步強化校車安全管理。鵬達校車客運分公司負責人及20名校車駕駛員、照管員參加了會議。

　　在鵬達校車分公司會議室，宣傳民警向參會人員通報了“7.7”貴州安順公交車墜湖事件及死亡受傷情況，舉一反三，進一步規(guī)范校車運營提出了三點要求：一是要求校車運營企業(yè)深刻吸取事件的深刻教訓，進一步提升責任感和緊迫感，切實將校車安全擺在頭等重要位置。二是積極落實《校車運營企業(yè)安全管理責任人制度》的要求，明確企業(yè)校車安全管理責任人，落實校車安全管理主體職責，加強校車安全管理制度建設，強化校車司乘人員的安全教育。三是進一步加強校車駕駛員資格審查制度，對校車駕駛員做一次全面體檢，掌握了解駕駛員身體和心理狀況，對不符合校車上崗工作的一律不得從事校車駕駛。

　　校車管理還存在以下問題：

　　1、盲目追求經(jīng)濟利益。

　　現(xiàn)在很多學校、幼兒園的校車車主們?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟利益最大化，降低辦學成本，想多載學生，多賺利益，這樣難免不會出現(xiàn)超載現(xiàn)象，由于校方和校車經(jīng)營者存在著利益關系，所有對校車超載現(xiàn)象大多抱著聽之任之的態(tài)度。

　　2、道路交通管理部門查處力度不夠

　　在農(nóng)村地區(qū)，由于警力有限，很難對這些學生接送，特別是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學生接送車進行有效管理，這些校車司機基本上是本地人，對道路情況和警力部署很清楚，在超員時，會選擇繞開交警巡查路線，這樣就加大了交警的管理難度。

　　3、缺乏直接規(guī)范校車管理的法律法規(guī)保障

　　目前，我國沒有出臺專門用于規(guī)范校車管理的法律法規(guī)，對違法行為處罰力度不夠，強制性不強等原因，導致校車管理難以規(guī)范化，超載現(xiàn)象屢禁不止。報刊、電視屢屢曝光學生接送車輛嚴重超員，似乎成了一個屢見不鮮，但又無法解決的問題了。

　　4、嚴重交通安全隱患

　　人們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，每當小學、幼兒園上下學高峰期，學校、幼兒園門口車水馬龍、擁擠喧鬧景象，尤其是城區(qū)規(guī)模大的學校、幼兒園在放學時人挨人、車擠車交通嚴重堵塞現(xiàn)象每天都會發(fā)生。

　　5、學生乘坐的車輛亂而雜，安全得不到保障

　　農(nóng)村的中小學每當放學，周末放假時，學校門口停滿各種機動車，拉滿學生就跑，很多車輛都存在超員現(xiàn)象，有的為了多拉幾趟，超速行駛，車主為了賺錢，學生為了省錢，根本無視交通安全，存在嚴重的事故隱患。

　　解決校車事故隱患的幾點對策：

　　1、嚴格規(guī)范學生的接送車輛

　　學生接送車輛的安全性、可靠性，應該是各類運行車輛之首。但現(xiàn)實是一些學生接送車輛，有的安全設置不全，或者沒有安全設備，甚至有的是無保險未年檢的車輛。因此，對現(xiàn)有的學生車輛應加強規(guī)范整治。

　　2、加大投入解決學生接送乘車難的問題

　　要以政府為主，政府或者購買安全性能適合接送學生的車輛，交由學校無償試用，或是鄉(xiāng)政府安排一定資金，補助學校，讓學生搭乘正規(guī)校車。

　　3、鼓勵城市小學生乘坐城市公交車

　　目前，各縣市均有公交開通，完全能解決部分學生接送問題。問題要經(jīng)協(xié)調，在城市較大的小學設立公交站點，且在放學集中時間，公交部門多派車輛，方便學生乘車。

　　4、倡導學生步行回家

　　在一些城鎮(zhèn)小學，學生就讀區(qū)域較為集中，且路途不遠，完全可以步行回家。

　　5、嚴厲打擊非法經(jīng)營車輛接送學生

　　打擊非法營運車輛不只是公安部門的事，政府要聯(lián)合公安交管、交通管理街鎮(zhèn)等部門堅持長期、嚴格的作戰(zhàn)方針，以凈化交通環(huán)境。同時，對符合標準的車輛也要加強監(jiān)管監(jiān)督，并噴涂統(tǒng)一標識，確保每一輛車輛都達到安全技術要求，對沒有標識的車輛接送學生，一律取締

　　6、切實加強安全宣傳教育

　　公安交通安全管理部門和教育行政主管部門，要大大加強以道路交通安全為主的宣傳教育活動。結合典型事故案例，使他們充分認識到道路交通事故的嚴重性，道路交通安全的重要性，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)。