四四方方的黃色廂式客車行駛在美國(guó)各大城市的公路上，只要車門一開，就會(huì)自動(dòng)伸出一個(gè)寫著“stop”的紅色牌子，同時(shí)從右前方“變”出一條1米多長(zhǎng)的欄桿。這就是在美國(guó)最具特權(quán)的校車。

　　我國(guó)也有了類似美國(guó)校車這樣校車可以享受“特權(quán)”的法規(guī)。去年12月份出臺(tái)的《校車安全管理?xiàng)l例》(下稱《條例》)涉及到校車的準(zhǔn)入審核、駕駛員的資格審查、道路交通秩序維護(hù)等。不過(guò)，去年12月征求意見后，該《條例》至今仍無(wú)下文。

　　隨著各地校車事故的頻發(fā)，對(duì)于校車安全的關(guān)注度也開始升溫。今年兩會(huì)，“校車安全”首次寫入了《政府工作報(bào)告》，要求“加強(qiáng)校車安全管理，確保孩子們的人身安全”，而在兩會(huì)召開前夕，財(cái)政部已開始調(diào)查，研究對(duì)校車的補(bǔ)貼方案。

　　今年兩會(huì)期間，教育部長(zhǎng)袁貴仁表示，占GDP比例4%的國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出中，會(huì)有校車經(jīng)費(fèi)。

　　財(cái)政有支付能力?

　　購(gòu)買校車最主要的不是資金問(wèn)題。“只要政府想做，哪級(jí)政府都能拿出來(lái)。”在記者采訪時(shí)，屬于國(guó)家相對(duì)落后的云南邊遠(yuǎn)地區(qū)某教育局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)如是說(shuō)，“國(guó)家大多數(shù)地區(qū)政府不是沒有財(cái)力，買校車的錢還是有的，關(guān)鍵愿意不愿意做，想不想做。”

　　2011年11月，甘肅慶陽(yáng)市正寧縣發(fā)生校車事故，21人死亡。事故發(fā)生以后，當(dāng)?shù)卣鞒隽送Ｖ?012年公車更新計(jì)劃，并將預(yù)算資金全部用于購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)化校車的決定。

　　今年1月6日，當(dāng)?shù)卣畬ｉT為當(dāng)?shù)赜變簣@配置了40輛“大鼻子”校車。根據(jù)慶陽(yáng)市政府副市長(zhǎng)辛剛國(guó)介紹，慶陽(yáng)市配備新校車總投資1000萬(wàn)元，其中700萬(wàn)元是計(jì)劃用于2012年更新公車的資金，市政府還通過(guò)各種渠道另外籌集300萬(wàn)元。

　　去年四月，廣東佛山市樂(lè)從鎮(zhèn)購(gòu)買了6輛美式校車，這6輛校車每輛40萬(wàn)元，總價(jià)240萬(wàn)元，由樂(lè)從鎮(zhèn)政府買單。此外，包括寧夏、河南、陜西、江蘇等部分地區(qū)，都購(gòu)買了校車。

　　根據(jù)此前公開的信息，雖然校車市場(chǎng)總體規(guī)模高達(dá)4500億元，但急需政府支持的不過(guò)600億規(guī)模，根據(jù)公開信息，每年公務(wù)車的采購(gòu)就達(dá)到800億元人民幣，每年公款招待費(fèi)用更是高達(dá)3000億元人民幣，憑借地方政府之力解決校車資金問(wèn)題并非難事。