在征求意見稿發布兩個月后，工業和信息化部上周公布，《專用校車生產企業及產品準入管理規則》將從2012年8月1日起正式施行?！兑巹t》明確指出，專用校車生產企業的生產資質有效期為3年，同時取消征求意見稿中對于座位數量多少的規定，這無疑放寬了企業準入門檻。

　　《規則》指出，申請專用校車生產準入的企業，需要具備一定的生產規模和必要的生產能力和條件，并有同類客車的生產業績。即申請企業前三年客車(含底盤)產銷量累計不低于3000輛，或大中型客車(含底盤)產銷量累計不低于1000輛。工信部相關部門將對專用校車生產企業及產品實行動態監督管理。如果企業不能持續滿足以上條件，將被暫停生產資質。同時，《規則》也明確了專用校車產品的準入條件。

　　有評論指出，在工信部設置準入門檻之后，會令一些獲得校車生產資質的企業更容易形成規模優勢，從而在校車產銷競爭中占得先機。也有業內人士認為，準入門檻有所放寬，也可能加劇校車市場的競爭。目前，國內具有生產客車資質的企業數量近100家，生產水品參差不齊，前十家企業占據市場65%以上份額。