今年8月份，國(guó)內(nèi)校車銷售創(chuàng)出新高，但業(yè)內(nèi)人士卻普遍認(rèn)為，校車的推廣缺乏持續(xù)性動(dòng)力。記者采訪后發(fā)現(xiàn)，阻礙校車加速普及的主要原因仍是財(cái)政補(bǔ)貼問(wèn)題懸而未決。

　　去年下半年，全國(guó)校車安全事故頻發(fā)，引起了中央和社會(huì)的高度關(guān)注，國(guó)務(wù)院相繼出臺(tái)《校車安全管理?xiàng)l例》和《校車安全技術(shù)條例》，推動(dòng)了今年校車銷售的大幅增長(zhǎng)。中國(guó)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國(guó)校車共銷售4036輛，是1至7月平均月度銷量的2.15倍，環(huán)比幾乎翻番校車，首8個(gè)月累計(jì)銷售達(dá)17153輛。

　　市場(chǎng)預(yù)期，全國(guó)校車市場(chǎng)總需求超過(guò)100萬(wàn)輛，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的合格校車數(shù)量約1萬(wàn)輛，僅為市場(chǎng)需求的1%，由此可見(jiàn)，校車銷售仍有巨大的增長(zhǎng)空間。

　　然而，即便在如此強(qiáng)大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，業(yè)界對(duì)校車銷售的持續(xù)增長(zhǎng)仍不樂(lè)觀。“由于財(cái)政補(bǔ)貼政策尚不明朗，各方都在觀望，這使得各地推廣校車的力度越來(lái)越弱，校車銷售不會(huì)保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”安信證券研究員林帆表示。

　　宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，現(xiàn)在財(cái)政補(bǔ)貼尚未出臺(tái)，最終要完全達(dá)到百萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量需要觀察政策的推動(dòng)進(jìn)展，并且這個(gè)普及過(guò)程會(huì)比較曲折。不過(guò)，他預(yù)計(jì)未來(lái)一至兩年校車銷售仍會(huì)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，近五年，校車事故死亡學(xué)生中，74%為農(nóng)村學(xué)生。而目前中國(guó)真正意義上的校車服務(wù)主要覆蓋城鎮(zhèn)地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的校車服務(wù)基本屬于空白。

　　按一輛校車30萬(wàn)元計(jì)算，若要在全國(guó)范圍內(nèi)推廣校車，僅購(gòu)車費(fèi)用就需要3000億元。另外，讓各地方政府頭疼的還有后續(xù)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。