它有短窄的“身形”、靈巧的“步伐”、更有結(jié)實(shí)的“骨骼”，這就是宇通推出的一款B照可開的新國(guó)標(biāo)專用校車ZK6559DX。

　　一、安全，不是配置的簡(jiǎn)單堆砌，而是安全理念與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的集中體現(xiàn)

　　ZK6559DX整車采用CAN線設(shè)計(jì)，線束規(guī)整，為后續(xù)安全設(shè)備提供共用平臺(tái)，從根本上保障車輛安全;儀表臺(tái)的操作按鈕嚴(yán)格遵循人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，均分布在左側(cè)副儀表臺(tái)處，方便司機(jī)操作;車內(nèi)裝載有GPS功能的行車記錄儀及錄像監(jiān)控系統(tǒng)。該校車配備了宇通獨(dú)創(chuàng)的防遺忘裝置，同時(shí)搭載校車專用的安芯智能管理系統(tǒng)，保證車輛的正常運(yùn)行，減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高司機(jī)的駕駛安全，讓家長(zhǎng)更放心。

　　在被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)方面，首先，車身骨架選用高強(qiáng)度鋼，并采用小側(cè)窗洞口骨架設(shè)計(jì)，形成封閉籠式骨架結(jié)構(gòu)，有效減少側(cè)翻時(shí)車體變形量。同時(shí)，金剛封閉環(huán)、底盤直大梁設(shè)計(jì)、5mm厚保險(xiǎn)杠，可以說是保衛(wèi)校車安全的鐵甲鋼拳。并且頂部與側(cè)圍骨架聯(lián)接的特殊結(jié)構(gòu)能減少碰撞時(shí)整車變形量，從根本上保證事故發(fā)生時(shí)車內(nèi)人員的生存空間。其次，該校車使用了通過動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)的學(xué)童座椅，其關(guān)鍵部位采用緩沖吸能設(shè)計(jì)，既滿足強(qiáng)度要求又將受傷害程度降低。座椅上表面距側(cè)窗下沿距離大，能有效減少事故發(fā)生時(shí)玻璃破碎飛濺對(duì)學(xué)童造成的傷害。同時(shí)，座椅扶手、車內(nèi)護(hù)欄等部位采用軟化處理，其抗彎、抗扭、抗拉強(qiáng)度均高于同級(jí)別校車。最后，該車不僅有后開門作為救援途徑，還配備了AUS緊急疏散開關(guān)、安全帶切割等裝置，真正做到了安全制勝。

　　ZK6559DX從設(shè)計(jì)上全方位保障“人、車”安全，構(gòu)筑起遠(yuǎn)離傷害、阻止傷害和減少傷害的360°安全體系。

　　二、安全不容忽視，環(huán)保同樣重要

　　宇通從標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保指標(biāo)、工藝改進(jìn)全面保證車輛的環(huán)保性。宇通選擇對(duì)環(huán)保要求很高的《歐洲汽車行業(yè)原材料標(biāo)準(zhǔn)》作為企標(biāo)，從根本上保證材料的良好品質(zhì)及應(yīng)用環(huán)保性。該款校車不僅嚴(yán)格控制原材料的甲醛、苯類等單項(xiàng)指標(biāo)，還對(duì)TVOC、氣味等制定了嚴(yán)苛的綜合指標(biāo)衡量其原材料的環(huán)保性。同時(shí)，該校車摒棄了傳統(tǒng)的客車制造工藝中的溶劑膠，所有粘接均采用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的水溶性膠粘劑，并采用壓延型地板革，減少TVOC污染，大大提升了車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　5.5米校車的成功問世再次用事實(shí)證明了宇通在校車市場(chǎng)迅速反應(yīng)、謀劃全局、穩(wěn)扎穩(wěn)打、出奇制勝的策略。ZK6559DX校車已得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可，成為宇通在校車市場(chǎng)的又一制勝法寶!