本文的主角是一款自動(dòng)駕駛巴士，它的誕生是為了解決存在已久的校車問題。不過，家長(zhǎng)們真的能安心將自己的寶貝孩子送上自動(dòng)駕駛汽車嗎?

　　大黃色涂裝、塑料座椅和濃濃橡膠味已經(jīng)成為美國(guó)校車的經(jīng)典元素，但這種堅(jiān)固異常的車輛其實(shí)已經(jīng)幾十年沒變過造型。

　　隨著自動(dòng)駕駛風(fēng)潮的盛行，這種早已過時(shí)的車型會(huì)發(fā)生什么變化?畢竟與普通公交車、快遞車輛相比，校車對(duì)安全更為苛刻，它們可是孩子們的生命線。

　　最近，西雅圖設(shè)計(jì)公司Teague率先提出了該問題，同時(shí)這家公司還拿出了解決方案——一款自動(dòng)駕駛校車概念設(shè)計(jì)。這款產(chǎn)品名為Hannah，它是公司的內(nèi)部項(xiàng)目，設(shè)計(jì)師們呈現(xiàn)給我們了一個(gè)完全不同的愿景。

　　如果Hannah能夠最終上路，孩子們就可以和巴士站說再見了，因?yàn)檫@款6座校車會(huì)親自到孩子家門口完成接送任務(wù)，并采用面部識(shí)別來給小乘客們“驗(yàn)明正身”。

　　除此之外，這款車的AI還會(huì)根據(jù)交通狀況自動(dòng)調(diào)整路線。如果家長(zhǎng)還沒到家，Hannah會(huì)繼續(xù)負(fù)責(zé)孩子的安全。孩子上下學(xué)的時(shí)間之外，Hannah還能用來遞送包裹、食品甚至捐贈(zèng)品，幫學(xué)校創(chuàng)收。

　　雖然愿景很美好，但它依然存在不少問題。

　　首先，家長(zhǎng)們真的會(huì)相信自動(dòng)駕駛汽車并將自家寶貝送上一輛完全無人監(jiān)護(hù)的車輛嗎?其次，自動(dòng)駕駛技術(shù)真的先進(jìn)到能在路上看好熊孩子們嗎?最后，Hannah的運(yùn)營(yíng)成本如何，家長(zhǎng)是不是要多花不少錢?

　　因此，Hannah更像是一場(chǎng)大型思想實(shí)驗(yàn)。如果自動(dòng)駕駛汽車成為主流，孩子們上下學(xué)的方式會(huì)變成什么樣?該項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是Teague品牌戰(zhàn)略主管DevinLiddell表示，在設(shè)計(jì)時(shí)他們思考了很多有關(guān)信任和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵問題。

　　舉例來說，大多數(shù)家長(zhǎng)希望有成人全程監(jiān)護(hù)孩子的安全。“我們都習(xí)慣于校車上得有個(gè)成年人。”Liddell說道。“但事實(shí)上，一個(gè)開著5噸重校車的司機(jī)真的還有功夫照看五十多個(gè)鬧騰的熊孩子嗎?”

　　答案恐怕是沒有。與其相比，Hannah的AI系統(tǒng)更能確保孩子安分坐在座位上。此外，面部識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用也讓車輛更為安全。

　　那么，如果孩子在車上被欺負(fù)了怎么辦?沒有成人在場(chǎng)的情況下AI怎么解決這個(gè)問題?

　　為此，Liddell 和他的團(tuán)隊(duì)專門找了此類問題專家取經(jīng)，詳細(xì)了解了校車上“小社會(huì)”的運(yùn)行方式。專家的回答也很簡(jiǎn)單，校車上孩子的數(shù)量是欺凌是否會(huì)發(fā)生的關(guān)鍵因素。于是，Liddell將校車設(shè)計(jì)成了6座版，孩子們需要面對(duì)面坐著。這樣的設(shè)計(jì)保證了孩子們背后的安全，熊孩子們就不能拉拽小朋友的頭發(fā)。

　　不過，Liddell咨詢的社會(huì)學(xué)家并不看好自動(dòng)駕駛校車的前景，減少座位數(shù)也許能阻止欺凌，但恐怕無法完全消除。如果車上出現(xiàn)更嚴(yán)峻的事態(tài)，比如性侵，AI又要如何阻止?

　　此外，如何做好包容性設(shè)計(jì)也是一大問題。現(xiàn)代巴士經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)非常完善，對(duì)殘疾人甚至輪椅都相當(dāng)友好。

　　不過，Liddell在調(diào)研時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，校車可沒這么貼心，殘疾孩子會(huì)全部被裝在一輛特殊的車中拉去學(xué)校，他們根本沒有和正常同學(xué)交流的機(jī)會(huì)。

　　“我們想讓孩子能共同度過童年，無論他們身體上是否有殘疾。”Liddell說道。為此，該團(tuán)隊(duì)將Hannah的車門設(shè)計(jì)的與馬路牙子齊平，只需一個(gè)板子，輪椅就能輕松上車。

　　決定使用6座設(shè)計(jì)后，Liddell和他的團(tuán)隊(duì)又想到了一個(gè)這樣設(shè)計(jì)的好處。

　　更小的車身意味著車輛無需按固定路線行駛，它們可以直接在家門口把孩子接走，這樣化整為零的運(yùn)輸方式反而更為高效。

　　Liddell稱團(tuán)隊(duì)的研究結(jié)果顯示，現(xiàn)有的大塊頭校車其實(shí)平時(shí)很難坐滿孩子，有時(shí)候一個(gè)孩子就能占一輛車，這造成了巨大的資源浪費(fèi)。Hannah這種更靈活的6座車不但速度快成本低，而且更安全(可以直接送家門口)。

　　在設(shè)計(jì)上，Hannah還有一個(gè)特色，那就是它不分車頭車尾。這意味著，它將一個(gè)孩子送到家后，無需調(diào)轉(zhuǎn)方向就能去路對(duì)面送另一個(gè)孩子。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)必須在自動(dòng)駕駛專用街道上進(jìn)行。此外，現(xiàn)在這還只是設(shè)想，并未經(jīng)過實(shí)地測(cè)試。

　　不過，這樣的設(shè)計(jì)還是讓人禁不住點(diǎn)贊，畢竟它不但能節(jié)省時(shí)間，還能徹底解決孩子過馬路時(shí)遇到危險(xiǎn)的可能。

　　NHTSA的數(shù)據(jù)顯示，2006-2015年十年間，與學(xué)生有關(guān)的死亡事故接近三分之二都來自孩子到校車車站等車途中的碰撞。現(xiàn)在好了，因?yàn)镠annah會(huì)直接到家門口接學(xué)生。

　　除了理論上會(huì)更加安全，Teague公司認(rèn)為Hannah還能幫學(xué)校省下不少資金。大型校車一輛采購(gòu)費(fèi)就高達(dá)8.5-12萬美元，而Hannah成本至少不會(huì)高于大型校車系統(tǒng)。當(dāng)然，這現(xiàn)在還只是停留在理論階段，誰也不敢斷言稱Hannah肯定能幫學(xué)校省大錢。

　　話雖如此，Liddell還是認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看Hannah確實(shí)能為學(xué)校省錢，因?yàn)檫@款校車還有個(gè)隱藏屬性。

　　除了接送學(xué)生上下學(xué)，其他時(shí)間它也不會(huì)閑著。Hannah的內(nèi)飾采用模塊化設(shè)計(jì)，可以在幾分鐘內(nèi)完成改裝，成為貨物遞送車幫學(xué)校掙外快。但Liddell強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是Hannah不會(huì)變身自動(dòng)駕駛出租車上街拉客，因?yàn)槌扇丝刹幌窈⒆幽敲纯煽亍?/p>

　　至于敢不敢讓孩子坐Hannah的問題，Liddell則認(rèn)為現(xiàn)在不著急回答，因?yàn)閷W(xué)校接受新事物的速度明顯會(huì)更慢，因此當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車普遍得到全社會(huì)認(rèn)同后五年，恐怕我們才能見到Hannah忙碌的身影。

　　此外，我們也不得不提一下政府——他們接受起自動(dòng)駕駛汽車恐怕會(huì)更慢。至于未來Hannah的研發(fā)費(fèi)用從何而來，Liddell也有設(shè)想，他認(rèn)為亞馬遜、Lyft或聯(lián)邦快遞等巨頭可能會(huì)為了拿到政府的稅收減免而為Hannah的研發(fā)買單。

　　現(xiàn)在來看，Hannah還只是一個(gè)概念，雖然它的許多功能已經(jīng)不再新奇，但想將其變成現(xiàn)實(shí)還得花不少力氣。就連Liddell也承認(rèn)，Hannah更像是一場(chǎng)思想實(shí)驗(yàn)，它探究的是自動(dòng)駕駛汽車將對(duì)我們的社會(huì)產(chǎn)生什么影響。

　　這個(gè)問題的答案現(xiàn)在還解不開，但當(dāng)我們?cè)敢鈱⒑⒆铀蜕献詣?dòng)駕駛校車時(shí)，一切問題都能迎刃而解。