為了推動我國校車市場的快速有序發展，同時也為了“兒童安全乘車”相關技術、標準和檢測能力的發展，促進中國兒童安全乘車，由中國汽車技術研究中心主辦的“2013上海校車及兒童汽車安全座椅展覽會”于2013年7月1日-3日在上海光大會展中心隆重召開。此次展會的召開旨在凝聚政府、企業及社會各方力量，相互高效協作，各自發表真知灼見，在為中國校車未來發展獻計獻策的同時，也能夠更好地引導社會關注兒童乘車安全，共同大力推進兒童汽車安全用品事業的蓬勃發展。

　　開幕式現場

　　此次參展企業——宇通校車共有ZK6559DX5、ZK6809DX6、ZK6609DX7和ZK6119DX四款車型亮相，是符合國四標準的第二代新國標校車。其中，中，ZK6559DX5和ZK6119DX是造型特征對比鮮明的個性車型。作為國內第一款B型駕照可駕駛的專業校車ZK6559DX5小鋼俠，僅有5.5米的短小車身靈活輕巧，能夠適應復雜的城鄉道路，滿足不同街道、小巷的需求，而且降低了司機招聘門檻，有效節省運營成本;而今年3月份在廣州首發的“大個子”ZK6119DX身長達11米，擁有50個座位，可滿足整班學生的乘坐需求，更適用于道路條件較好的大中型城市的校車需求。

　　在談及2013年5月正式執行的校車新國標對校車產品的選購具有何種意義時，宇通公司相關負責人表示，與原標準相比，新標準對車輛安全性能的要求明顯提升，在車身結構強度、碰撞防護結構、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設置、應急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升，增加了校車最大乘員數量限制、急救箱配備、內裝飾件、信號系統、車內空氣成分等30余項要求，并對學生座椅、應急出口、踏步等30多項內容進行了修改，要求專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀，每輛校車上至少應安裝一個照管人員的座位等等。按照新國標，幼兒專用校車的最大乘員數應不超過45人;小學生專用校車和中小學生專用校車的最大乘員數應不超過56人。

　　但是，安全的產品只是基礎環節，實現校車安全運營，須全面考察一個校車品牌能否提供全方位的校車運營支持。科學先進的校車管理工具實現車輛運行實時監管，快捷便利多方面的服務保障與支持解決校車運營單位的后顧之憂;專業系統的安全教育提升司機的駕駛技能以及學童的安全意識，防患于未然。

　　此次上海校車展的召開，既為中國校車未來發展提供了廣闊的交流平臺，為大力推廣、普及專用校車，實現全國校車工程做了鋪墊，同時也為中國兒童汽車安全用品事業的未來發展打下了堅實的基礎。展會期間，各地將根據實際情況有條件地組織校車觀摩，采購符合國家標準的校車、現場訂購校車。本次活動，呼吁全社會關注、關心、支持中國校車發展，動員全社會各方面共同做好校車工作，為青少年健康成長創造良好社會環境。

　　據悉，在此次活動結束后仍將繼續整合社會資源，協助、配合政府努力開展“兒童安全出行”等相關工作，保障孩子安全出行、健康成長，使家庭幸福，社會穩定和諧。一個國家對待孩子的態度也是這個國家對待未來的態度。所以此次展會的主辦方中國汽車技術研究中心堅持服務大局，堅持導向原則，堅持公益原則，切實的為中國兒童的安全出行做出自己的一份力量。

　　兒童是祖國的希望和未來，孩子們的安全牽動著家長和全社會的心。2012年，國務院推出《校車安全管理條例》，針對保障校車安全的主要環節，提出一系列符合我國國情、特別是符合農村地區實際情況的校車安全管理規定。比如，提高校車及駕駛員的準入門檻，加強對校車的監管，校車在道路行駛中享受一定的“特權”，加大對違法違規行為的處罰力度等等，切實做到“安全有保障，實際可執行”。中國汽車技術研究中心情報所所長王瑋楠表示，中汽中心將依托自身行業優勢，力爭將此展會打造成一年一度不可缺席的行業盛會，使全社會對兒童出行安全有更高的關注度，使每一個從業者有更高的責任感和使命感。