從2010年起，監(jiān)利縣成立的三家校車(chē)公司負(fù)責(zé)接送全縣近6萬(wàn)名學(xué)生上學(xué)放學(xué)，兩年間沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，監(jiān)利縣的校車(chē)究竟是怎樣的運(yùn)營(yíng)模式?運(yùn)營(yíng)當(dāng)中又存在哪些問(wèn)題?來(lái)看記者的調(diào)查。

　　停在監(jiān)利縣玉沙小學(xué)校門(mén)口的這一排整齊的校車(chē)，馬上要接學(xué)生放學(xué)回家了。以前這里每到放學(xué)的時(shí)候，報(bào)廢車(chē)、農(nóng)用車(chē)等各種社會(huì)車(chē)輛就會(huì)堵塞道路，現(xiàn)場(chǎng)十分混亂。監(jiān)利縣通過(guò)多輪整治，一定程度上緩解了接送學(xué)生車(chē)輛行業(yè)的亂象。

　　與此同時(shí)，監(jiān)利縣鼓勵(lì)民間資本開(kāi)展校車(chē)業(yè)務(wù)。從2010年開(kāi)始，監(jiān)利縣先后組建了恒華、春蕾和宏圖三家經(jīng)營(yíng)校車(chē)業(yè)務(wù)的公司。現(xiàn)在監(jiān)利縣手續(xù)正規(guī)的校車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到500多輛，占到了荊州市校車(chē)總數(shù)的三分之一。

　　監(jiān)利縣的校車(chē)公司主要是兩種運(yùn)營(yíng)模式，一種是公司和車(chē)主按股份買(mǎi)車(chē)并運(yùn)營(yíng)的股份制，而另一種模式是掛靠制，公司把具有運(yùn)送學(xué)生資格的民間車(chē)輛收編后統(tǒng)一辦齊手續(xù)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理。這兩種模式的責(zé)任主體都是校車(chē)公司而不是個(gè)人，因此抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到大大提高。

　　由公司運(yùn)營(yíng)校車(chē)業(yè)務(wù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，節(jié)約車(chē)輛資源。公司以學(xué)校為單位統(tǒng)籌管理所有校車(chē)，合理分配時(shí)間，提高了校車(chē)的使用效率。學(xué)生所繳納校車(chē)的費(fèi)用根據(jù)行車(chē)路線不同，收費(fèi)也不同，監(jiān)利的校車(chē)公司一般按月收取。股份制的車(chē)輛，校車(chē)費(fèi)由公司收取，司機(jī)的收入來(lái)自于每月工資和年底分紅，油耗和維修費(fèi)用由公司承擔(dān)。但是對(duì)于掛靠制車(chē)輛的司機(jī)來(lái)說(shuō)，收入全部來(lái)自校車(chē)費(fèi)，自行支付一切支出。

　　恒華校車(chē)隊(duì)經(jīng)理秦紅軍介紹說(shuō)，雖然目前公司的運(yùn)營(yíng)狀況并不理想，但是在將來(lái)，隨著學(xué)生對(duì)校車(chē)的需求越來(lái)越大，國(guó)家的財(cái)政投入也會(huì)加強(qiáng)。校車(chē)公司也正是看到了這一點(diǎn)，才繼續(xù)開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　監(jiān)利縣目前的500多輛校車(chē)多數(shù)是屬于掛靠制，也就是以前由個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的校車(chē)，車(chē)上的各種設(shè)施參差不齊。監(jiān)利縣教育局和三家校車(chē)公司正在想辦法對(duì)校車(chē)進(jìn)行升級(jí)改造。

　　新購(gòu)置的校車(chē)不僅會(huì)根據(jù)孩子的特點(diǎn)有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，而且也會(huì)像美國(guó)的大鼻子校車(chē)一樣，安裝GPS和行車(chē)記錄儀等先進(jìn)設(shè)備。

　　【編后】就在上個(gè)月28號(hào)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例(草案)》，其中規(guī)定了地方政府應(yīng)該對(duì)校車(chē)安全管理工作負(fù)總責(zé)。我們也期待即將出臺(tái)的這一條例，能夠明確財(cái)政與政策法規(guī)部門(mén)的職責(zé)，為校車(chē)事業(yè)注入力量。