美國(guó)

　　防范系上多條“安全帶”，美國(guó)校車(chē)的安全系數(shù)是其他交通工具的40倍

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，坐校車(chē)的安全系數(shù)是坐家庭轎車(chē)和公共汽車(chē)上學(xué)的40倍。聯(lián)邦政府和各州都有專(zhuān)為校車(chē)制定的法律，據(jù)說(shuō)總共有500多項(xiàng)，每年各州都要開(kāi)討論校車(chē)的年會(huì)，每隔五年要召開(kāi)一次全國(guó)大會(huì)。

　　以校車(chē)的顏色為例，早在1939年，美國(guó)政府就立法規(guī)定一律為黃色，因?yàn)檫@種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。法律還規(guī)定，小型校車(chē)因?yàn)槭艿經(jīng)_撞容易出事，所以每個(gè)位置上都必須裝有安全帶。大型校車(chē)在座位上裝配了防撞安全裝置，雖然相對(duì)比較安全，但很多州也規(guī)定必須裝配安全帶。

　　攻擊校車(chē)至少坐牢20年

　　“911”后，美國(guó)政府和學(xué)校更加重視校車(chē)的安全，因此立法規(guī)定，將校車(chē)納入政府反恐怖安全監(jiān)視系統(tǒng)的保護(hù)范圍。任何對(duì)校車(chē)的攻擊都將定為聯(lián)邦罪行，要判20年至終身監(jiān)禁。在多種措施的共同保證下，校車(chē)自然成為美國(guó)最安全的交通工具。

　　客車(chē)的設(shè)施卡車(chē)的骨架

　　美國(guó)的校車(chē)制度非常嚴(yán)格，包括校車(chē)的制造標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員的篩選、交通優(yōu)先規(guī)則等多個(gè)方面。

　　美國(guó)交通部近年來(lái)頒布了36項(xiàng)用于校車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括校車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動(dòng)裝置等，校車(chē)必須由專(zhuān)業(yè)廠商制造。在這種高標(biāo)準(zhǔn)下，美國(guó)校車(chē)由專(zhuān)業(yè)廠商制造，質(zhì)量高，造價(jià)昂貴，有“客車(chē)的設(shè)施、卡車(chē)的骨架”之稱(chēng)。其中福特汽車(chē)公司生產(chǎn)的校車(chē)十分暢銷(xiāo)。

　　司機(jī)多是細(xì)心謹(jǐn)慎的女性

　　美國(guó)的校車(chē)司機(jī)都是經(jīng)過(guò)特別挑選的專(zhuān)業(yè)司機(jī)，大多為女性，這是因?yàn)榕员饶行愿蛹?xì)心謹(jǐn)慎。相關(guān)法律條例還規(guī)定，一個(gè)司機(jī)如果在四年內(nèi)罰單超過(guò)三張，就沒(méi)有資格當(dāng)校車(chē)司機(jī)。

　　美國(guó)法律中專(zhuān)門(mén)對(duì)校車(chē)司機(jī)提出了極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，具體包括:校車(chē)司機(jī)的年齡不低于21歲;必須有年度健康證明，包括視聽(tīng)測(cè)試結(jié)果;有文件證明其本人沒(méi)有危及駕駛安全的問(wèn)題;駕駛記錄令人滿(mǎn)意;無(wú)犯罪記錄。

　　美國(guó)超越校車(chē)可能丟駕照

　　特權(quán)校車(chē)上路最牛氣

　　美國(guó)的校車(chē)很牛氣。到了需要停下來(lái)的地方，司機(jī)把車(chē)身上“停”的牌子往外一扳，后面的車(chē)子就會(huì)像看到紅燈一樣，自覺(jué)停下來(lái)。等背著書(shū)包的孩子上下完車(chē)，司機(jī)再把停車(chē)的牌子扳回來(lái)，重新上路，這時(shí)其他車(chē)輛才敢跟著走。如果貿(mào)然超車(chē)，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)丟了駕駛執(zhí)照。據(jù)記者在美國(guó)的觀察，校車(chē)的“待遇”與警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)是一樣的，甚至優(yōu)于救護(hù)車(chē)和消防車(chē)。

　　運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)政府補(bǔ)貼

　　美國(guó)經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)拍賣(mài)

　　美國(guó)校車(chē)并不由學(xué)校配備，而是采取商業(yè)經(jīng)營(yíng)的辦法，由校車(chē)公司按學(xué)區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和管理，承擔(dān)各個(gè)學(xué)校學(xué)生的接送任務(wù)。以紐約為例，由政府的教育委員會(huì)規(guī)定路線，招標(biāo)拍賣(mài)經(jīng)營(yíng)權(quán)，與私人校車(chē)公司簽訂合同，學(xué)校和學(xué)區(qū)只負(fù)責(zé)監(jiān)督安全和制定校車(chē)運(yùn)行規(guī)則。

　　校車(chē)的資金主要通過(guò)發(fā)行市政債券籌集。同時(shí)各級(jí)政府財(cái)政對(duì)校車(chē)產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼。

　　站點(diǎn)靈活分時(shí)接送

　　美國(guó)各州的公立中小學(xué)的學(xué)生都有免費(fèi)的校車(chē)接送。由于有專(zhuān)人負(fù)責(zé)根據(jù)學(xué)生分布情況合理安排校車(chē)路線，孩子既不用很早出門(mén)到離家遠(yuǎn)的地方等車(chē)，也不至于長(zhǎng)時(shí)間不見(jiàn)校車(chē)蹤影。如在馬里蘭州，為緩解交通擁擠，中小學(xué)上學(xué)時(shí)間是錯(cuò)開(kāi)的，校車(chē)先帶高中生，再接初中生，最后把小學(xué)生送到學(xué)校。記者一位朋友的孩子剛來(lái)美國(guó)報(bào)到上學(xué)，學(xué)校就先發(fā)了一張表格，要求填寫(xiě)準(zhǔn)確的家庭地址。很快，家長(zhǎng)就收到校方的通知，告訴孩子幾點(diǎn)幾分到家門(mén)口等著坐校車(chē)去上學(xué)。

　　加拿大

　　校車(chē)事故死亡率為零

　　根據(jù)加拿大交通部安全規(guī)定，從2006年4月1日起，新建造的校車(chē)依大小而定，有2到8個(gè)座位上要配備安全座椅的固定扣，以確保體重未滿(mǎn)18公斤的兒童乘坐校車(chē)時(shí)更加安全。

　　校車(chē)是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，加拿大安全議會(huì)的網(wǎng)站顯示，加拿大每年跟校車(chē)有關(guān)的死亡事故為零。

　　法國(guó)

　　司機(jī)上崗要“過(guò)五關(guān)斬六將”

　　在法國(guó)，校車(chē)司機(jī)必須通過(guò)嚴(yán)格的駕駛考試，擁有省一級(jí)的校車(chē)駕駛執(zhí)照才能上崗。法國(guó)校車(chē)司機(jī)的工作手冊(cè)用英法兩種文字印刷，對(duì)出車(chē)前的檢查，收車(chē)后在停車(chē)場(chǎng)各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。法國(guó)的司機(jī)工會(huì)網(wǎng)站把行車(chē)安全放在了員工訓(xùn)練的首位，并開(kāi)辟了“有待改進(jìn)”網(wǎng)頁(yè)，不斷更新內(nèi)容，促使司機(jī)提高服務(wù)質(zhì)量。

　　德國(guó)

　　進(jìn)出站安全是重中之重

　　德國(guó)明確規(guī)定，兒童在車(chē)內(nèi)不準(zhǔn)打鬧，不準(zhǔn)吃東西，更不準(zhǔn)帶玻璃瓶子上車(chē)，以防破碎傷人。德國(guó)有關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)，校車(chē)發(fā)生的事故大都不在駕駛途中，而是在進(jìn)出車(chē)站期間。這是因?yàn)閮和脛?dòng)，他們?cè)诘溶?chē)時(shí)常嬉笑游戲，并不注意車(chē)輛進(jìn)出。

　　因此德國(guó)嚴(yán)格規(guī)定，校車(chē)必須設(shè)立車(chē)站，車(chē)站標(biāo)識(shí)必須明顯可辨。校車(chē)一定要在規(guī)定車(chē)位停車(chē)，在進(jìn)出車(chē)站時(shí)，校車(chē)要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車(chē)輛一律不準(zhǔn)超越校車(chē)。另外，要求家長(zhǎng)讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車(chē)，以防因?yàn)樽汾s校車(chē)而出事。

　　英國(guó)

　　一登上校車(chē)責(zé)任全包

　　2000年，英國(guó)警方在全國(guó)大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車(chē)，當(dāng)時(shí)50%的家長(zhǎng)寧肯選擇自己送孩子到學(xué)校，也不愿孩子搭乘校車(chē)。英國(guó)隨后進(jìn)行大規(guī)模校車(chē)改革。2003年，英國(guó)新校車(chē)正式投入運(yùn)行。英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車(chē)，車(chē)身顏色也由該國(guó)傳統(tǒng)的紅色，改為國(guó)際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有個(gè)保險(xiǎn)，一登上校車(chē)，全部由校車(chē)負(fù)責(zé)。

　　德國(guó)

　　接送學(xué)生不分學(xué)校

　　德國(guó)的校車(chē)多數(shù)是免費(fèi)的，有權(quán)乘車(chē)的學(xué)童每人都有一個(gè)乘車(chē)卡，但也有一定的限制。校車(chē)由專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸公司提供。這些專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸公司既可能是當(dāng)?shù)毓还?，也可能是私人運(yùn)輸公司。一般說(shuō)來(lái)，一輛大型校車(chē)可以接送幾個(gè)學(xué)校的學(xué)生。隨著德國(guó)社會(huì)福利減少，少數(shù)的個(gè)別地方?jīng)Q定校車(chē)收費(fèi)，但數(shù)額不多，而且家庭困難的可以減免。

　　加拿大

　　其他車(chē)輛如見(jiàn)“御駕”

　　與美國(guó)校車(chē)相似，加拿大的校車(chē)停下后，就會(huì)從車(chē)頭一側(cè)向前伸出一根約1米長(zhǎng)的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近;從校車(chē)的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫(xiě)著“停”，警示其他車(chē)輛停駛。路上往來(lái)的車(chē)輛都如見(jiàn)“御駕”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停住。只有當(dāng)孩子們都上車(chē)落座，兩種交通標(biāo)志收起，校車(chē)開(kāi)走后，其他車(chē)輛方可通行。在加拿大的很多州，超校車(chē)是違反交通規(guī)則的行為，必須要被罰款、扣分。