美國(guó)校車是比較特殊的客車，美國(guó)在FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn))中進(jìn)行了特別的定義，同時(shí)對(duì)校車的安全制定了多項(xiàng)規(guī)定。

　　美國(guó)校車的定義

　　目前美國(guó)市場(chǎng)上的校車主要有A、B、 C、D4種類型。其中:A類最小，允許乘客座位數(shù)是10~36; D類最大，座位數(shù)可以達(dá)90。 4種類型中前3種都是長(zhǎng)頭校車，只有D類是平頭。

　　校車是客車的一種，但是是一種特種客車。在FMVSS中，客車的定義是能運(yùn)載超過(guò)10人的機(jī)動(dòng)車輛，且不包括拖車。美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)第571項(xiàng)FMVSS的571.3描述，校車(school bus)是指由客車生產(chǎn)商銷售或州政府提供，用于運(yùn)送學(xué)前教育學(xué)生、小學(xué)生、中學(xué)生上下學(xué)等相關(guān)事件的車輛，其中不包括用于城市商業(yè)運(yùn)輸?shù)目蛙嚒?/p>

　　美國(guó)校車須滿足的機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)

　　1.美國(guó)FMVSS

　　談到的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有必要先了解美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)體系。FMVSS是美國(guó)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)制造的準(zhǔn)則，在聯(lián)邦法規(guī)集中屬于49篇571章，共有63項(xiàng)。其中，第107, 112, 115, 126,

　　211, 215項(xiàng)保留。在保留項(xiàng)中，第112項(xiàng)已經(jīng)并入108項(xiàng)中，第115項(xiàng)移至第565章，第126項(xiàng)移至第103項(xiàng)中。目前FMV SS使用的標(biāo)準(zhǔn)共有57項(xiàng)。

　　FMVSS共分為3部分。其中:100系列為避免事故、提升汽車主動(dòng)安全的要求，共25項(xiàng);200系列為防止發(fā)生事故、減少駕駛員及乘員傷害的要求，屬汽車被動(dòng)安全，共23項(xiàng);300系列為阻止汽車火災(zāi)要求，共5項(xiàng);400系列有3項(xiàng);500系列有1項(xiàng)。

　　2.美國(guó)校車須符合的安全標(biāo)準(zhǔn)

　　美國(guó)校車既要符合一般機(jī)動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)，又要符合特殊的安全標(biāo)準(zhǔn)。它須滿足的一般機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)包含第101~106, 116, 120, 121, 124,205, 207, 208項(xiàng)，須符合的特殊安全標(biāo)準(zhǔn)為第108, 111, 131, 210, 217,220, 221, 222, 301項(xiàng)。其中，校車特殊標(biāo)準(zhǔn)中第131, 220, 221, 222項(xiàng)是專門(mén)為校車制定的，第108, 111, 210,217, 301項(xiàng)是在一般機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)中增加了校車必須滿足的安全要求。

　　3.美國(guó)校車安全標(biāo)準(zhǔn)解析

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局于2009年發(fā)布了學(xué)生上下學(xué)過(guò)程中的交通事故數(shù)據(jù)，2001-2008年，上下學(xué)過(guò)程中因交通事故死亡的學(xué)生中有58%是因?qū)W生自己駕車導(dǎo)致，23%因成人駕車導(dǎo)致，而真正由校車事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)只占1%。由此可見(jiàn)，美國(guó)校車在接送學(xué)生上下學(xué)過(guò)程中具有很好的安全保障。

　　這里，通過(guò)介紹美國(guó)校車須符合的特殊標(biāo)準(zhǔn)，深入分析美國(guó)校車設(shè)計(jì)的安全要求。

　　(1)571.108 燈具、反射裝置和輔助設(shè)備。第108項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車信號(hào)燈作出特別規(guī)定。5.1.4條規(guī)定，校車要安裝一套警告燈裝置，這套裝置有2種選擇，一是4個(gè)紅色警告燈，二是4個(gè)紅色加4個(gè)黃色警告燈。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)警告燈的操作方式作出特別規(guī)定:要求紅色警告燈在車門(mén)開(kāi)啟時(shí)亮燈;黃色警告燈可由手或腳操作，且能夠自動(dòng)停止。警告燈設(shè)計(jì)要求及安裝須符合SAE J887規(guī)定。SAE J887中規(guī)定:校車前后都應(yīng)裝有警告燈，即前后各2個(gè)紅燈、2個(gè)黃燈。紅黃警告燈須安裝在同一高度上，黃燈靠中間;要安裝在前后風(fēng)擋玻璃上方，要高于側(cè)窗上沿;警告燈周圍70 mm的范圍要噴涂成黑色。

　　(2)571.111 后視鏡。第111項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車的后視鏡在第9條中作特別規(guī)定:校車必須安裝A類、B類2套后視鏡。從A類后視鏡看到的是車后部分，從B類后視鏡看到的是車頭部分。

　　(3)571.131校車行人安全裝置(停車指示牌)。當(dāng)停車指示牌側(cè)向展開(kāi)時(shí)，校車將停車下上下乘員，并警示其他機(jī)動(dòng)車禁止超過(guò)校車。校車的停車也就是校車具有最高路權(quán)的象征。第131項(xiàng)對(duì)停車信號(hào)裝置(即停車指示牌)作出詳細(xì)要求:該指示牌只能安裝在校車上，指示牌為直徑450 mm的內(nèi)接8邊形，邊框?qū)挾葹?2 mm，白色，中間部分是紅色，并須涂有“STOP”，字樣，字高150 mm，字寬20 mm。

　　(4)571.210 座椅安全帶總成固定點(diǎn)。第210項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車的安全帶固定點(diǎn)作特別規(guī)定。2011年10月21日起，校車座椅上要增加安全帶固定點(diǎn)。對(duì)于最大總質(zhì)量(GVM)≤4 536 kg的校車，安全帶固定點(diǎn)要求符合3點(diǎn)式安全帶的安裝要求;對(duì)于GVM>4 536 kg的校車，要按照3點(diǎn)式安全帶或2點(diǎn)式安全帶增加安全帶固定點(diǎn)。安全帶固定點(diǎn)的位置按照571.222項(xiàng)要求增加。

　　(5)571.217 客車緊急出口及車窗的固定與松放。

　　①在第217項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)校車的出口在5.2.3條作專門(mén)規(guī)定，該規(guī)定與對(duì)一般客車的要求不同，其中校車須遵照5.2.3.1~5.2.3.3要求規(guī)定。美國(guó)校車緊急出口數(shù)量有2種選擇:

　　一是車輛后部開(kāi)應(yīng)急門(mén)，右側(cè)設(shè)置一個(gè)鉸鏈?zhǔn)介T(mén)，出口數(shù)量參照表2;二是車輛左側(cè)有一個(gè)安全門(mén)，后部有一個(gè)可以推開(kāi)的窗戶，該窗尺寸為凈高410 mm，凈寬1 220 mm，需要的安全出口數(shù)見(jiàn)表3。

　　②針對(duì)校車的安全出口的解除在5.3.3條作出專門(mén)的規(guī)定。

　　③針對(duì)校車的安全出口的打開(kāi)在5.4.2條作出專門(mén)的規(guī)定。

　　④針對(duì)校車的安全出口標(biāo)志在5.5.3條作出專門(mén)的規(guī)定。

　　(6)571.220 校車傾翻的防護(hù)。第220項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)校車專門(mén)規(guī)定了傾翻保護(hù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的目的是保護(hù)校車在傾翻事故中減少死亡人數(shù)及嚴(yán)重傷害，這些死亡及嚴(yán)重傷害是在傾翻中由于校車車體破壞引起的。試驗(yàn)方法是通過(guò)車頂擠壓試驗(yàn)來(lái)考驗(yàn)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn)要求通過(guò)一個(gè)施力板在車頂施加1.5倍的校車整備質(zhì)量乘以9.8 m/s2的作用力(N)后，校車要滿足2個(gè)條件:第一，施力板上任何位置向下垂直位移應(yīng)≤130 mm;第二，除車頂出口外，在施加力期間和施加力釋放后，車輛符合571.217的各安全出口應(yīng)該能開(kāi)啟。

　　(7)571.221 校車的車身連接強(qiáng)度。第221項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車車身的連接強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求，對(duì)其他類型的客車沒(méi)有要求。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，車身連接的強(qiáng)度要達(dá)到車身上最弱處強(qiáng)度的60%。最弱處強(qiáng)度可以有2種方法確定:第1種是連接處性能比較明確，能夠從1989年頒布的美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)(ASTM)年鑒中查詢;第2種是按照第221項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中的附圖提供樣品進(jìn)行測(cè)試，找出車輛結(jié)構(gòu)的最弱處的強(qiáng)度。

　　(8)571. 222 校車乘員座椅和碰撞保護(hù)。第222項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)座椅及其碰撞保護(hù)作出具體規(guī)定。這些規(guī)定對(duì)校車座椅結(jié)構(gòu)的各種規(guī)范及試驗(yàn)過(guò)程提出詳細(xì)要求。其中比較特別的是以下2處:第一，美國(guó)校車座椅基本都是連體座椅，標(biāo)準(zhǔn)第4條規(guī)定了不同寬度座椅代表的座椅數(shù)(見(jiàn)表4);第二，5.1條規(guī)定校車的座椅安裝方向必須朝前。

　　(9)571.301 燃料系統(tǒng)的完整性。第301項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車燃料系統(tǒng)的要求只針對(duì)GVM>4 536 kg的校車提出了專門(mén)要求，<4 536 kg的校車參照一般客車的要求。標(biāo)準(zhǔn)要求，GVM>4 536 kg的校車在以48 km/h撞擊固定障礙物時(shí)，在撞擊開(kāi)始直到撞擊停止這段時(shí)間內(nèi)，燃料的泄漏量不能超過(guò)28 g;在撞擊停止后5 min內(nèi)，燃料的泄漏量不超過(guò)142g;在隨后的25 min內(nèi)，每分鐘的燃料泄漏量不超過(guò)28 g。如果是酒精燃料還要按照6.6條作虹吸試驗(yàn)。

　　美國(guó)校車對(duì)顏色的規(guī)定

　　當(dāng)我們提到美國(guó)校車，都會(huì)想到明亮的黃色車輛。美國(guó)對(duì)校車的顏色早在1939年就作出了規(guī)定。美國(guó)校車的黃色有特定的名稱——國(guó)家校車亮黃(National School Bus Glossy Yellow)。美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHT SA)在高速公路安全規(guī)劃準(zhǔn)則的第17項(xiàng)學(xué)生運(yùn)輸安全中規(guī)定了校車的顏色和文字。準(zhǔn)則中要求校車上必須有“School Bus”印刷體的文字，位置在車前、后的警告燈中間(見(jiàn)圖2)。字高要200 mm，車前、后不能再有其他的字母存在。

　　校車要求噴國(guó)家校車明黃色，其色號(hào)為13432，可在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)制定的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)595a中查找。在警告燈處及車身黑色用亞光黑色，色號(hào)是37038。前后保險(xiǎn)杠要亮黑色，色號(hào)是17038。

　　美國(guó)校車在標(biāo)準(zhǔn)上從顏色、車身強(qiáng)度、座椅、信號(hào)系統(tǒng)等方面作出了詳細(xì)的規(guī)定，特別是571.108和571.131這2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中的紅警告燈和停車指示牌確定了美國(guó)校車的特權(quán)，即校車在停車指示牌打開(kāi)、紅色警告燈亮?xí)r，所有車輛都不能夠超越校車。