近日，校車安全問題成為社會關(guān)注的熱點，省政協(xié)委員王慶林奔走呼吁推行電動校車之事在省政協(xié)、全國政協(xié)的支持下也得到了教育部的答復(fù)。
根據(jù)教育部意見，沈陽市正著手研究制定相關(guān)方案，爭取正式列為全國純電動校車綜合試點城市。這種區(qū)別于普通校車的純電動校車試點，在全國還是頭一份。
據(jù)有關(guān)設(shè)備廠家核算，每臺純電動中巴校車造價約為40多萬元，大巴約60多萬元。電動校車每天只需電費10-15元，每年每臺車可節(jié)省燃料費2萬多元，從而使運行成本降低80%。同時，按照國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，購買新能源電動車可獲國家財政補貼，扣除國家補貼后，購買電動車的實際費用要低于普通車。"沈陽應(yīng)緊緊抓住作為國家新能源汽車試點城市的有利時機，實施電動校車工程。"王慶林說，采用電動校車既減少了政府和個人購車投入，又降低了運行成本，相應(yīng)也就會減輕乘車人經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，同時還能實現(xiàn)節(jié)能減排。
沈陽現(xiàn)有校車運營地點主要在農(nóng)村。目前，沈陽市農(nóng)村422所學(xué)校中，191所學(xué)校開通了校車，專營校車1554輛，乘車人數(shù)近7萬。由于這些校車都是由個人購買且運營費用較大，每個學(xué)生的車費平均為120元/月，對大部分農(nóng)村家庭來說負(fù)擔(dān)較重。
王慶林認(rèn)為，傳統(tǒng)的校車管理方法，存在很大安全隱患，消耗了大量人力，增加了管理成本，發(fā)生事故取證困難，有時很難得到保險部門的合理賠付。王慶林建議，要利用信息化手段加強對校車的安全運行和學(xué)生的乘車管理。由教育局責(zé)成各縣區(qū)安裝管理系統(tǒng)，使相關(guān)部門和學(xué)生家長可以實時掌握校車的運行情況。
沈陽市交警部門近日對市區(qū)130余所中小學(xué)校進行了抽查，13.2萬名在校生中有4.2萬名學(xué)生由機動車專門接送。特別是一些重點學(xué)校，自駕接送比例超過70%。據(jù)交警部門統(tǒng)計，因接送學(xué)生車輛停車受到影響的道路約150余條，每天約有14萬余輛次機動車通行受到影響。
王慶林建議，城市也應(yīng)開展校車工程，由交通部門根據(jù)學(xué)生家庭的分布和學(xué)生的數(shù)量科學(xué)制定出校車運行線路和運營方案，把校車引入到城市公共交通體系中，把家長從每天接送孩子的勞累中解脫出來。
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