來(lái)源:來(lái)源:中國(guó)校車(chē)網(wǎng)
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上小學(xué)的時(shí)候,我不知校車(chē)為何物。那時(shí)學(xué)校離我家只有2里路,記得中午放學(xué)時(shí),我都是一路小跑回家。后來(lái)跑著回家的孩子越來(lái)越多,一到中午,鄉(xiāng)村土路上就會(huì)出現(xiàn)一群孩子一路狂奔,不知道的還以為我們?cè)谶M(jìn)行馬拉松比賽呢。
這一跑就是五年,我練就了一雙飛毛腿,上體育課時(shí)跑個(gè)三千五千米,對(duì)我基本是小菜一碟,后來(lái)養(yǎng)成了習(xí)慣,根本不會(huì)正常走路了,兩腿一邁開(kāi)就像競(jìng)走,為此曾吹過(guò)兩個(gè)女朋友,走路跟不上我,人家還以為我是成心過(guò)不去,干脆不和我玩了。
到了初中,學(xué)校離家5里路,父親把他騎了快十年的除了鈴不響哪兒都響的破自行車(chē)交給了我。那時(shí),我個(gè)子小,站排總是第一個(gè),老師每天按著我的腦袋喊向前看齊。對(duì)付這輛二八的自行車(chē),我苦不堪言,把座位降到最低點(diǎn)我雙腳才勉強(qiáng)夠到車(chē)蹬,這樣左一下右一下扭動(dòng)全身騎了一冬天,忽然有一天一摸屁股,才恍然大悟,我說(shuō)怎么總感覺(jué)凳子涼呢,原來(lái)騎車(chē)不規(guī)范,鞍座把我棉褲里的棉花都擠到兩邊去了,只剩兩層薄布過(guò)了一冬。
我的高中離家20里路,雖然兩個(gè)班的男生住一間宿舍,但依然很高興,住校學(xué)習(xí)畢竟少了每天上下學(xué)奔波之苦。
現(xiàn)在的情況早就不是這樣了。由于學(xué)苗越來(lái)越少,小學(xué)被撤點(diǎn)并校遷到另外一個(gè)村子,離我們村有5里路;初中遷到鎮(zhèn)里,離我們村20里路。住校太小,跑家太累,很多孩子初中沒(méi)畢業(yè),就輟學(xué)回家了。近些年,聽(tīng)說(shuō)有了校車(chē),雖然是私營(yíng)車(chē)主自發(fā)開(kāi)展業(yè)務(wù)“黑校車(chē)”,但孩子們上學(xué)還是方便多了。不用再像我們當(dāng)年那樣風(fēng)里來(lái)雨里去,坐著面包車(chē)去上學(xué),應(yīng)該是一件多么幸福的事情啊。
可是,最近一段時(shí)間以來(lái),全國(guó)的校車(chē)事故頻頻,讓我又暗自慶幸當(dāng)年沒(méi)有校車(chē)的日子,原來(lái)更是一種幸福。
2011年11月16日,甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣一幼兒園學(xué)生接送面包車(chē)與一輛貨車(chē)相撞,致使21死44傷,其中孩子死亡,9人。
2011年1,月26日,遼寧省鳳城市寶山鎮(zhèn)一輛校車(chē),因道路濕滑發(fā)生側(cè)翻,造成35名孩子受傷。
2011年12月12日,江蘇省徐州市豐縣一輛校車(chē)落水,造成15名學(xué)生死亡,多人受傷。
2011年12月20日,杭州一校車(chē)發(fā)生交通事故,致18名學(xué)生受傷留院觀察。
校車(chē)事故接二連三,震動(dòng)全國(guó)。我們需要什么樣的校車(chē),如何科學(xué)規(guī)范管理校車(chē)?一時(shí)成為全國(guó)人民關(guān)注的熱點(diǎn)。正如一位家長(zhǎng)感嘆“校車(chē)啊你要讓我的孩子安全回家”!孩子早晨上學(xué)走了,晚上放學(xué)能不能回來(lái)都不知道。這校車(chē)還叫校車(chē)嗎?校車(chē)吃人,為何只有在死人了之后,才能引起真正的重視呢?
聽(tīng)說(shuō)校車(chē)出事后,校車(chē)成了嚴(yán)查的對(duì)象,一些學(xué)校為了不出事,干脆給學(xué)生放了長(zhǎng)假,這樣校車(chē)是不會(huì)出事了,可不上課的學(xué)校還叫學(xué)校嗎?
在如今學(xué)生生源不斷減少的現(xiàn)實(shí)面前。尤其是農(nóng)村學(xué)校,不斷地“撤點(diǎn)并校”,使學(xué)校離家越來(lái)越遠(yuǎn),校車(chē)就成了學(xué)生們不可缺少的一部分。私營(yíng)車(chē)主要掙錢(qián),超載便不可避免,事故的偶然中有著必然。
在校車(chē)事故的全社會(huì)追問(wèn)聲中,我國(guó)的第一個(gè)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》面世。其中給予了校車(chē)很多特權(quán),使其成為了馬路上奔跑的“重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物”。有人為此歡呼,但也有人為此依然擔(dān)憂。校車(chē)的隱患不在于車(chē)主一時(shí)遵不遵守交通法則,是否超載,更不在于校車(chē)是否像急救車(chē)一樣擁有特權(quán),中國(guó)校車(chē)的關(guān)鍵問(wèn)題是政府部門(mén)是否高度重視,盡可能以國(guó)家財(cái)政統(tǒng)一配備優(yōu)質(zhì)校車(chē),并持之以恒地監(jiān)管。一旦國(guó)家的事業(yè)開(kāi)始民間化,公益的事業(yè)不斷商業(yè)化,人命關(guān)天的監(jiān)管成了形式化,那安全的事情只能會(huì)不斷出現(xiàn)事故化。這才是治理校車(chē)之根本。
有人說(shuō),一個(gè)國(guó)家對(duì)孩子的態(tài)度,也是對(duì)這個(gè)國(guó)家未來(lái)的態(tài)度。讓每一個(gè)孩子高高興興上學(xué)去,安安全全回家來(lái),真的就這么難嗎?
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