上小學(xué)的時(shí)候，我不知校車(chē)為何物。那時(shí)學(xué)校離我家只有2里路，記得中午放學(xué)時(shí)，我都是一路小跑回家。后來(lái)跑著回家的孩子越來(lái)越多，一到中午，鄉(xiāng)村土路上就會(huì)出現(xiàn)一群孩子一路狂奔，不知道的還以為我們?cè)谶M(jìn)行馬拉松比賽呢。

　　這一跑就是五年，我練就了一雙飛毛腿，上體育課時(shí)跑個(gè)三千五千米，對(duì)我基本是小菜一碟，后來(lái)養(yǎng)成了習(xí)慣，根本不會(huì)正常走路了，兩腿一邁開(kāi)就像競(jìng)走，為此曾吹過(guò)兩個(gè)女朋友，走路跟不上我，人家還以為我是成心過(guò)不去，干脆不和我玩了。

　　到了初中，學(xué)校離家5里路，父親把他騎了快十年的除了鈴不響哪兒都響的破自行車(chē)交給了我。那時(shí)，我個(gè)子小，站排總是第一個(gè)，老師每天按著我的腦袋喊向前看齊。對(duì)付這輛二八的自行車(chē)，我苦不堪言，把座位降到最低點(diǎn)我雙腳才勉強(qiáng)夠到車(chē)蹬，這樣左一下右一下扭動(dòng)全身騎了一冬天，忽然有一天一摸屁股，才恍然大悟，我說(shuō)怎么總感覺(jué)凳子涼呢，原來(lái)騎車(chē)不規(guī)范，鞍座把我棉褲里的棉花都擠到兩邊去了，只剩兩層薄布過(guò)了一冬。

　　我的高中離家20里路，雖然兩個(gè)班的男生住一間宿舍，但依然很高興，住校學(xué)習(xí)畢竟少了每天上下學(xué)奔波之苦。

　　現(xiàn)在的情況早就不是這樣了。由于學(xué)苗越來(lái)越少，小學(xué)被撤點(diǎn)并校遷到另外一個(gè)村子，離我們村有5里路;初中遷到鎮(zhèn)里，離我們村20里路。住校太小，跑家太累，很多孩子初中沒(méi)畢業(yè)，就輟學(xué)回家了。近些年，聽(tīng)說(shuō)有了校車(chē)，雖然是私營(yíng)車(chē)主自發(fā)開(kāi)展業(yè)務(wù)“黑校車(chē)”，但孩子們上學(xué)還是方便多了。不用再像我們當(dāng)年那樣風(fēng)里來(lái)雨里去，坐著面包車(chē)去上學(xué)，應(yīng)該是一件多么幸福的事情啊。

　　可是，最近一段時(shí)間以來(lái)，全國(guó)的校車(chē)事故頻頻，讓我又暗自慶幸當(dāng)年沒(méi)有校車(chē)的日子，原來(lái)更是一種幸福。

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣一幼兒園學(xué)生接送面包車(chē)與一輛貨車(chē)相撞，致使21死44傷，其中孩子死亡，9人。

　　2011年1，月26日，遼寧省鳳城市寶山鎮(zhèn)一輛校車(chē)，因道路濕滑發(fā)生側(cè)翻，造成35名孩子受傷。

　　2011年12月12日，江蘇省徐州市豐縣一輛校車(chē)落水，造成15名學(xué)生死亡，多人受傷。

　　2011年12月20日，杭州一校車(chē)發(fā)生交通事故，致18名學(xué)生受傷留院觀察。

　　校車(chē)事故接二連三，震動(dòng)全國(guó)。我們需要什么樣的校車(chē)，如何科學(xué)規(guī)范管理校車(chē)?一時(shí)成為全國(guó)人民關(guān)注的熱點(diǎn)。正如一位家長(zhǎng)感嘆“校車(chē)啊你要讓我的孩子安全回家”!孩子早晨上學(xué)走了，晚上放學(xué)能不能回來(lái)都不知道。這校車(chē)還叫校車(chē)嗎?校車(chē)吃人，為何只有在死人了之后，才能引起真正的重視呢?

　　聽(tīng)說(shuō)校車(chē)出事后，校車(chē)成了嚴(yán)查的對(duì)象，一些學(xué)校為了不出事，干脆給學(xué)生放了長(zhǎng)假，這樣校車(chē)是不會(huì)出事了，可不上課的學(xué)校還叫學(xué)校嗎?

　　在如今學(xué)生生源不斷減少的現(xiàn)實(shí)面前。尤其是農(nóng)村學(xué)校，不斷地“撤點(diǎn)并校”，使學(xué)校離家越來(lái)越遠(yuǎn)，校車(chē)就成了學(xué)生們不可缺少的一部分。私營(yíng)車(chē)主要掙錢(qián)，超載便不可避免，事故的偶然中有著必然。

　　在校車(chē)事故的全社會(huì)追問(wèn)聲中，我國(guó)的第一個(gè)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》面世。其中給予了校車(chē)很多特權(quán)，使其成為了馬路上奔跑的“重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物”。有人為此歡呼，但也有人為此依然擔(dān)憂。校車(chē)的隱患不在于車(chē)主一時(shí)遵不遵守交通法則，是否超載，更不在于校車(chē)是否像急救車(chē)一樣擁有特權(quán)，中國(guó)校車(chē)的關(guān)鍵問(wèn)題是政府部門(mén)是否高度重視，盡可能以國(guó)家財(cái)政統(tǒng)一配備優(yōu)質(zhì)校車(chē)，并持之以恒地監(jiān)管。一旦國(guó)家的事業(yè)開(kāi)始民間化，公益的事業(yè)不斷商業(yè)化，人命關(guān)天的監(jiān)管成了形式化，那安全的事情只能會(huì)不斷出現(xiàn)事故化。這才是治理校車(chē)之根本。

　　有人說(shuō)，一個(gè)國(guó)家對(duì)孩子的態(tài)度，也是對(duì)這個(gè)國(guó)家未來(lái)的態(tài)度。讓每一個(gè)孩子高高興興上學(xué)去，安安全全回家來(lái)，真的就這么難嗎?