河南超載校車起火。不僅僅是河南，全國各地有那么多不合格的校車需要進行全面“體檢”，可又有多少真的全面“體檢”了呢?

　　2012年6月11日，河南省濮陽市的一輛超載校車發生燃燒事件，致使4名幼兒死亡，事故原因尚未查明。在中小學校車國標正式實施不足兩個月的今天，又見河南超載校車起火傷亡事故，真是令人痛心!

　　一個個幼小的生命就這樣瞬間悄然消失，這是何等殘忍的事。這一事故再次扯出校車超載這個老調重談的問題，也再次暴露出地方各部門對校車監管不力的問題。在這場車禍中，學校、交警、車主，無疑都是始作俑者。正是因為這些把安全視為兒戲的麻木不仁者，校車才會超載，校車才會起火導致更多的人員傷亡。

　　校車自燃，即便自燃的原因很多很復雜，但至少也說明校車本身存在安全隱患。新頒布的校車安全條例明確規定，校車應當每半年進行一次機動車安全技術檢驗，不符合安全技術條件的校車，應當停運維修，消除安全隱患。但河南濮陽幼兒園做到了嗎?河南各地方部門給予足夠的重視了嗎?

　　有資料顯示，截至2011年4月，全國各級各類幼兒園、小學、初中共有用于接送學生上學、放學的車輛285000多輛，符合《專用小學生校車安全技術條件》的車輛有29400多輛，僅占了10%多點。而在河南，截至2011年4月底，汝州市共有公辦、民辦中小學校431所，幼兒園398所，有在用校車421輛，其中309輛是手續不全、存在嚴重安全隱患或無牌無證、逾期不參加檢驗的車輛，有的甚至是改裝、報廢車。

　　不僅僅是河南，全國各地有這么多不合格的校車需要進行全面“體檢”，可又有多少真的全面“體檢”了呢?這樣的現狀著實令人寢食難安憂心忡忡，要知道，不合格的校車意味著什么，往輕處說，這是一個個“危險分子”，往重處想，這分明就是一個個流動的“定時炸彈”。不合格校車，學生“笑”不起來，家長“笑”不起來，社會“笑”不起來。