9月6日有媒體爆出，廈門一家幼兒園在購置校車準備上牌時遇到了一系列難題。記者了解到，這一現象不僅存在于廈門，很多地方的小學、幼兒園已購買了符合國家新標準的校車用來接送學生，但是這一積極舉措卻在多地遭遇“辦不了牌照，無法取得校車車牌”的尷尬。

　　時值9月，學生們又將走進課堂，開啟新學期的校園生活，備受關注的校車問題再次面臨考驗。國務院新出臺的《校車安全管理條例》能否藥到病除，承載著人們的擔憂和希望。

　　買車難上牌

　　崎溝幼兒園是廈門當地一所民辦幼兒園，在《校車安全管理條例》未制定施行前，崎溝幼兒園接送孩子使用的車輛同大多數幼兒園一樣是面的和面包車，但在《校車安全管理條例》制定施行后，按照規定幼兒園新學期不能再使用過去的車輛接送。

　　9月7日，幼兒園陳園長在接受采訪時告訴記者：“為了在開學時讓孩子們及時坐上校車，我們狠下心來購置了兩輛校車。”但是令陳園長意想不到的是，相關部門對這兩輛校車卻不予上牌，這讓陳園長感到非常無奈：“買了校車上不了牌就沒辦法載人呀!我真是快被逼瘋了，有苦沒地方訴。”

　　開學已經將近十天了，校車上牌問題至今仍未解決，學校只好租用客車來接送孩子，而買來的那兩輛校車至今仍停放在金龍公司。看著孩子們天天坐在大客車里，陳園長心里只有干著急：“現在教育局叫我們自己租車，我們租車一個月一萬三。拋開錢不說，這個公交車小孩子坐上真是不穩，大客車是大座椅，沒有小孩子的那種座。”

　　對于校車難上牌的問題，廈門市教育部門工作人員在接受媒體采訪時給出的解釋是，校車掛牌的流程相對復雜，涉及的職能部門比較多，目前各個部門正在協商，爭取盡快出臺具體細則。

　　同時，這家幼兒園所購置校車的生產企業金龍客車也表示，如果校車本身確實存在不符合當地安全標準的地方，廠家會及時進行整修。這件事情到此終于有了解決的辦法。

　　但是，廈門校車上牌難消息爆出之后，人們不禁要追問，其它已經普及校車的城市是否也曾發生過校車上牌難的現象。

　　很快很方便

　　記者了解到，今年5月，邯鄲市決定今后每年補貼2000多萬元，在全市正式普及校車。據媒體報道，首批133輛專用校車已經投入運營。這些校車在上牌時是否遇到了和廈門一樣的難題?

　　9月7日，負責邯鄲市校車運營的相關負責人在接受采訪時向記者明確表示，在校車上牌的環節中我們不存在任何問題。除此之外，這位負責人還告訴記者：“此次普及校車市委領導很重視，我們的這項政策是由市委常務副市長牽頭，交管部門和教育部門共同主導來完成的。校車上牌絕對不會出現拖沓等問題。”

　　通過調查記者得知，從政策出臺到校車上路，邯鄲市此次校車普及先后用了不到四個月，這中間還沒有刨除車輛購置、車輛檢測等等環節所耗費的時間。同時記者還發現，邯鄲市所有的校車車牌號是統一規劃、統一編號。這說明，校車上牌的問題受到了當地政府的高度重視。同樣的現象也出現在長春，長春市在去年年底普及校車后，校車也及時的發放到了各個學校，同樣沒有出現上牌難的問題。

　　校車數量巨大，普及面廣，這對于一個城市普及校車來說本該是難題，但是校車上牌似乎在這些城市普及校車的環節中確實不足為慮，那么為什么廈門這所幼兒園會遇到上牌難的問題?

　　不是個案

　　通過進一步的采訪后記者發現，廈門幼兒園校車上牌難問題并不是個案，江蘇省高郵市新星幼兒園也遭遇了相同的經歷。

　　9月11日上午，記者聯系到了這所幼兒園的杜園長。談到校車上牌的問題，杜園長告訴記者：“現在車已經上了牌子，但是后續手續還要接著辦。這輛車都快把我折磨死了。”

　　從杜園長的講述中記者得知，今年8月，幼兒園貸款購置了一輛亞星牌校車，但是在上牌時卻遇到了困難。杜園長說：“剛開始找到交管部門去登記注冊，可是交管部門要教育部門的審批，找到教育部門后，他們告訴我，你得先去交管部門登記，前前后后跑了一個多月。”

　　說到近兩個月的經歷，杜園長表示很無奈：“本來想做件好事，沒想到這么難。現在《校車安全標準》我都能背下來了，又有什么用。看著孩子們天天圍著校車轉，我心里說不出有多難受。”

　　除了這家幼兒園之外，記者還了解到，在今年上半年，北京一家幼兒園也同樣出現了校車上牌難的問題。通過這幾次事件對比后，記者注意到一個細節，存在校車上牌難問題的學校幾乎全部是私立學校，而且都是校方法人自行購置的校車。

　　對此，相關人士認為，在校車審批具體文件出臺前，地方政府為了避免不必要的麻煩，很可能出現對私立學校自行采購的校車上牌審批進行互相推諉。

　　私立學校沒人“疼”?

　　為了證實這一說法的真實性，9月11日，記者又聯系到了之前邯鄲校車運營的相關負責人，在問到邯鄲市當地的私立學校校車上牌如何解決的問題時，這位負責人告訴記者：“私立學校不歸我們管轄，至于他們校車怎樣購置這方面問題我也不太了解。”

　　在查閱校車安全標準等相關資料后記者也發現，沒有一條規則指出私立學校在購置校車遇到問題時應該尋求哪個部門的幫助。

　　杜園長告訴記者：“上牌的問題我幾乎找了所有部門，但是沒有一個機構愿意出面負責。其實說白了就是一些部門害怕以后萬一出事會承擔責任。”為了能夠使校車早日上牌，杜園長幾乎查閱了有關校車標準的所有資料。他向周圍的同事開玩笑說：“我都快成校車行業的專家了。”

　　當問到揚州當地公立學校是否同樣存在校車上牌難的問題時，杜園長嘆息道：“公立學校人家根本不用配校車。”問及原因，杜園長告訴記者：“人家的生源太多了，好多學生擠破頭往里鉆，所以政府不普及校車，人家也不著急。”

　　雖然已經上了牌，但是還有很多后續的手續要辦。在采訪即將結束時，杜園長向記者表示：“私立學校在全國中小學占的比重很大，我們這些民辦學校的負責人真的希望國家能及時出臺校車審核細則，別把我們私立學校置于校車政策之外，也希望地方政府能看到我們這些私立學校，真正的對私立學校的孩子們給予關懷和幫助。”來源汽車商報)