8條對策直指“校車需求”

　　1合理布局學(xué)校幼兒園，保障學(xué)生、幼兒就近入學(xué)、入園，避免或減少使用接送車輛接送。

　　2逐步推廣滁州市“政府主導(dǎo)、企業(yè)投資、市場化運作、財政補貼、微利運營、相關(guān)部門聯(lián)合監(jiān)管”的校車服務(wù)模式。

　　3研究出臺我省校車安全管理條例實施辦法，細化相關(guān)條款，提高辦法可行性、操作性。

　　4嚴把校車技術(shù)條件、校車駕駛員、校車安全員等準入關(guān)。

　　5積極協(xié)調(diào)爭取燃油補貼等政策，建立政府、家庭與社會合理分擔(dān)費用的學(xué)生交通安全保障投入機制。

　　6城市公交企業(yè)在新增、調(diào)整公交線路時，充分考慮沿線學(xué)生出行需求，合理設(shè)置站點。

　　7多部門聯(lián)動對學(xué)生交通安全工作加強保障和監(jiān)管責(zé)任。

　　8通過課堂教學(xué)及知識競賽、圖片展覽警示、實踐體驗等多種形式，教育引導(dǎo)學(xué)生及其家長不乘坐無證車輛、不乘坐超載車輛等有安全隱患車輛，強化文明出行、安全出行意識。(記者劉梅梅)

　　購買、養(yǎng)護校車要多少錢?省教育廳相關(guān)負責(zé)人算了一筆賬：

　　要保障71萬學(xué)生有校車可乘坐，以平均30座中巴、每輛25萬元算，至少需要2.4萬輛車。

　　先期購買即需投入：25萬×2.4萬=60億元;

　　每輛車的人員及養(yǎng)護費用每年約10萬元左右，僅僅是這筆“開銷”，每年約需要10萬×2.4萬=24億元。