校車市場再迎利好。3月28日，國務(wù)院發(fā)布消息，《校車安全管理條例(草案)》(以下簡稱“《草案》”)獲國務(wù)院原則性通過，作為保障校車安全的基本制度，《草案》將作進一步修改后，由國務(wù)院正式對外發(fā)布施行。分析指出，《草案》的通過，意味著校車安全在制度層面上的框架設(shè)計已基本完成，這也進一步刺激校車市場發(fā)展，統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，校車銷量已經(jīng)占據(jù)客車總銷量的14%，累計銷售額達7.30億元，預(yù)計今年校車銷量達2.5萬輛。

　　企業(yè)應(yīng)為校車管理提供支持

　　據(jù)了解，《草案》按照確保安全、切合實際的總體思路，規(guī)定了保障校車安全的基本制度，從多個領(lǐng)域完善校車管理，保證校車安全。

　　其中，要求地方政府依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生交通風(fēng)險，對確實難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，要采取措施保障學(xué)生獲得校車服務(wù);明確政府及有關(guān)部門的校車安全管理職責(zé)，縣級以上地方政府對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé);規(guī)定了學(xué)校和校車服務(wù)提供者保障校車安全的義務(wù)和責(zé)任，建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學(xué)生。

　　同時，《草案》設(shè)定了校車使用許可，對校車安全技術(shù)條件和校車駕駛?cè)速Y格條件，規(guī)定了比一般客車更為嚴(yán)格的要求。并且，賦予校車通行優(yōu)先權(quán)，對校車最高時速和嚴(yán)禁超載作了明確規(guī)定等等。

　　分析指出，《草案》對校車安全管理的政府角色、校車服務(wù)的安全責(zé)任主體、校車使用要求、路權(quán)保障等均做了明確規(guī)定。結(jié)合《專用校車安全技術(shù)條件》國家強制標(biāo)準(zhǔn)，校車服務(wù)作為政府公共服務(wù)，在制度層面上的框架設(shè)計已基本完成。

　　“《草案》雖然沒有對車企提出直接要求，但車企應(yīng)當(dāng)從技術(shù)和產(chǎn)品層面為校車管理提供支持。”上汽大通品牌及市場部部長楊洪海對南方日報記者表示，校車企業(yè)在設(shè)計產(chǎn)品的時候，應(yīng)該考慮到管理的便利性，為管理方提供足夠的技術(shù)支持。

　　今年校車銷量或達2.5萬輛

　　校車安全制度的逐步落實，也進一步刺激了校車市場的發(fā)展。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計顯示，今年2月份，國內(nèi)50家客車企業(yè)共銷售14267輛，其中校車銷量達到2925輛，占總銷量的20.50%，而前2月的校車銷量已經(jīng)占客車行業(yè)銷量的14%，累計銷售額達7.30億元。

　　“中國的校車市場，我們做了很多分析，也看了很多第三方分析，今后10年市場規(guī)模約為100萬輛。但是，目前校車市場尚未成熟，還處于培育期。”楊洪海表示，然而，從今年市場來看，校車市場正在加速發(fā)展。

　　華泰聯(lián)合證券分析師姚宏光也認(rèn)為，今年以來，邊遠地區(qū)的公立學(xué)校已經(jīng)取代發(fā)達地區(qū)的私立學(xué)校成為校車采購主體，作為校車市場啟動年，預(yù)計校車銷量有望達到2萬至2.5萬輛。隨著草案涉及的各項政策、特別是財政補貼政策的逐漸落實，校車需求釋放節(jié)奏或有望加速。

　　目前，為了搶占市場，各大校車生產(chǎn)商也加大了市場開拓力度。“今年以來，通過各種方式前來咨詢校車型號的客戶多了一大截，均來自全國各地的教育部門或者學(xué)校。”安凱客車市場部一名工作人員表示，今年安凱將通過與第三方機構(gòu)合作，在全國各地開展校車安全培訓(xùn)營，培訓(xùn)校車司機如何正確操作車輛，以及培訓(xùn)學(xué)生遇到交通事故時，如何利用車上安全配置保護自己。